중국민용항공총국: 두 판 사이의 차이
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== 역사 ==
[[1929년]] 당시 [[미국]] 최대의 항공사인 커티스 라이트({{llang|en|Curtiss-Wright}})가 [[중화민국|중화민국 정부]]와 합동으로 CNAC({{llang|en|China National Aviation Corporation}}, 중국항공공사)를 설립했다. 그러나 얼마 되지 않아 [[장제스]]와 갈등을 빚은 커티스 라이트는 CNAC를 [[팬아메리칸 월드 항공]]에 넘겼다. [[제2차 세계대전]] 동안 [[일본]]이 악명 높은 버마로드({{llang|en|Burma road}})를 점령하여 공급선을 차단하자 CNAC는 [[중화민국]]과 [[영국령 인도 제국|영국령 인도]]를 잇는 위험한 공급 노선을 개척했다. CNAC의 승무원들은 "나는 호랑이들(Flying tigers)"로 알려진 유명한 미국 비행단과 함께 3만8천회나 히말라야 산맥을 넘나들며 중요한 물자를 수송했다. [[중화인민공화국]]이 설립되었을 때 [[팬아메리칸 월드 항공]]은 CNAC의 지분을 팔도록 강요받았다. 그에 따라 여러 주인을 거친 CNAC는 [[1949년]]에 설립된 CAAC로 흡수되었다.<ref>{{서적 인용 |저자=짐 로저스 |기타 = 김태훈 역 |제목=불 인 차이나 |연도=2008 |출판사=에버리치홀딩스 |위치= |id={{ISBN
== 각주 ==
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