에어버스 A220: 두 판 사이의 차이
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{{항공기 정보
| 이름 = 봄바디어 CS100 (A220)시리즈
| 그림 = CS100-FTV1-FlyBy.jpg
| 설명 = [[몬트리올 미라벨 국제공항]]에서 첫비행 하는 <br/> 봄바디어 CS100 프로토타입
| 기종 = 여객기
| 제작 = [[봄바디어 에어로스페이스]],[[에어버스]]
| 첫비행 =
| 도입 =
| 은퇴 =
| 현황 = 생산 중
| 주요 사용자 = [[스위스 글로벌 항공]] , [[에어발틱]] , [[대한항공]]
| 기타 사용자 =
| 생산 시기 =
| 생산 대수 = 18
| 사업 비용 =
| 대당 가격 = 467,000,000 US$<ref>[http://www.sustainableaviation.co.uk/pages/news/bombardier-launches-c-series-aircraft-programme.html Bombardier launches C Series aircraft programme]</ref>
| 개발 원형 =
| 파생형 = A220-100, A220-300
| 웹사이트 = http://cseries.com/en/
| 기타 =
}}
'''봄바디어 C시리즈'''(Bombardier CSeries)는 [[봄바디어 에어로스페이스]]에서 생산중인 제트기이다. 파생형은 CS100 (A220-100)과 CS300 (A220-300)이 있다.
[[2016년]] [[6월 30일]] [[스위스 글로벌 항공]]에 첫 CS100 (A220-100)이 인도되었다.
[[2016년]] [[11월 29일]] [[에어발틱]]에 첫 CS300 (A220-300)이 인도되었다.
[[2017년]] [[10월 20일]] [[에어버스]]에서 C 시리즈를 투자하였다.
[[2017년]] [[12월 22일]] [[대한항공]]에 아시아권 첫 CS300 (A220-300)되었다.
[[2018년]] [[7월]] 봄바디어 C시리즈 여객기는 [[에어버스]]사에 인수됨에따라 항공기명이 CS100/CS300에서 A220-100/A220-300로 변경되었다.
== 주문 ==
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor="#efefef"
! rowspan="2" | 날짜
! rowspan="2" | 항공사
! colspan="3" | 기종
|-
! CS100 (A220-100)
! CS300 (A220-300)
! 옵션
|-
|| 2009년 3월 10일
||({{국기그림|스위스}}[[스위스 글로벌 항공]])<ref>http://www.financialpost.com/story.html?id=1377159 Financial post: Bombardier finally lands CSeries</ref>
| align="center" | 10
| align="center" | 20
| align="center" | 30
|-
|| 2009년 3월 30일
|| [[파일:Flag of Ireland.svg|20px|]] [[리스 코포레이션 인터내셔널]]
| align="center" | 3
| align="center" | 17
| align="center" | 20
|-
|| 2010년 2월 25일
|| [[파일:Flag of US.svg|20px|]] [[리퍼블릭 에어웨이 홀딩]]<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2010/02/25/338823/republic-orders-40-cseries-and-options-40-more.html ATI: Republic orders 40 CSeries and options 40 more]</ref>
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| align="center" | 40
| align="center" | 40
|-
|| 2011년 6월 1일
|| [[파일:Flag of Sweden.svg|20px|]] [[브리튼즈]] for [[말모에비네이션]]<ref>[http://www.bombardier.com/wps/portal/en/corporate/media-centre?docID=0901260d8017d111 Corporate > Media Centre > Logos and guidelines<!-- Bot generated title -->]</ref>
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| align="center" | 5
| align="center" | 10
|-
|| 2011년 6월 7일
|| 밝혀지지 않음<ref>{{웹 인용|url=http://www.reuters.com/article/2011/06/07/bombardier-idUSL3E7H728G20110607 |title= UPDATE 2-Bombardier gets second CSeries order in a week |publisher= Reuters |date= 7 June 2011}}</ref>
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|-
|| 2011년 6월 20일
|| 밝혀지지 않음<ref>{{뉴스 인용|title=Bombardier CSeries Gets Deal While Qatar Goes on Hold|url= http://www.bloomberg.com/news/2011-06-20/bombardier-wins-one-cseries-deal-loses-second-as-qatar-retreats.html |author= Susanna Ray and Rachel Layne |date= 20 June 2011 |publisher=Bloomberg}}</ref>
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|-
|| 2011년 6월 21일
|| [[파일:Flag of South Korea.svg|20px|]] [[대한항공]]<ref> {{웹 인용|url=http://www.reuters.com/article/2011/06/21/idUS98663+21-Jun-2011+MW20110621 |title= Korean Air to Acquire up to 30 Bombardier CSeries Aircraft |publisher= Reuters |date= 21 June 2011}}</ref>
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| align="center" | 10
| align="center" | 20
|-
|| 2011년 6월 24일
|| 밝혀지지 않음<ref> {{웹 인용|url=http://seattletimes.nwsource.com/html/boeingliveeventcoverage/2015411295_bombardiers_new_cseries_hanging_in_there_at_the_paris_air_show.html |title= Bombardier's new CSeries: hanging in there at the Paris Air Show |publisher= The Seattle Times|date= 24 June 2011}}</ref>
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|-
|| 2011년 8월 17일
|| {{국기그림|러시아}} 일류신 피넨스<ref>{{웹 인용|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/17/360857/maks-ilyushin-finance-plans-to-take-up-to-20-cseries.html|title=MAKS: Ilyushin Finance plans to take up to 30 CSeries |publisher=Flight Global|date=August 17,2011}}</ref>
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| align="center" | 7
| align="center" | 20
|-
|| 2011년 11월 15일
|| {{국기그림|터키}} [[아틀라스 제트]]<ref>{{웹 인용|url=http://www.montrealgazette.com/business/Bombardier+sells+CS300+jets+Turkish+airline/5712090/story.html|title=Bombardier sells 10 CS300 jetliners to Turkish airline|date=15 November 2011}}</ref>
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| align="center" | 10
| align="center" | 5
|-
|| 2012년 12월 20일
|| {{국기그림|라트비아}} [[에어발틱]]
| align="center" | 0
| align="center" | 21
| align="center" | 21
|-
! colspan="2" | 기종별 합계
| align="center" | 64
| align="center" | 100
| align="center" | 149
|-
! colspan="2" | 합계
! colspan="2" | 164
| align="center" | 149
|}
== 제원 ==
{| style="text-align: center; font-size:100%;"
|- bgcolor="#DDDD"
!항목
!CS100 (A220-100)
!CS100ER (A220-100ER)
!CS300 (A220-300)
!CS300XT (A220-300XT)
!CS300ER (A220-300ER)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|좌석수 || colspan="2"| 125(1클래스-댄스)<br />110(1클래스-스탠다드)<br />100(2클래스-믹스) || colspan="3"| 145(1클래스-댄스)<br />130(1클래스-스텐다드)<br />120(2클래스-믹스)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|좌석피치 || colspan="5"| 30in(76 cm) (1클래스-댄스)<br />32in(81 cm) (1클래스-스탠다드)<br />36in(91 cm)&32in(81 cm) (2클래스-믹스)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|좌석폭 || colspan="5"| 19in(48 cm)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|조종사 || colspan="5"| 2명(조종사&부조종사)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|길이 || colspan="2"| 34.9m(115 ft) || colspan="3"| 38.0m(124.7 ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|날개높이 || colspan="5"|35.1m(115 ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|날개넓이 || colspan="5"|112.3m<sup>2</sup>(1,209 sq ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|꼬리높이 || colspan="5"|11.5m(38 ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|기내폭 || colspan="5"|3.27m(129 in)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|기내높이 || colspan="5"|2.13m(84 in)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|기체최대배율 || colspan="5"|2.13m(12 ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|최대이륙중량 || 54,931 kg(121,100 lb) || 58,151(128,200 lb) || colspan="2" | 59,557 kg(131,300 lb) || 63,095 kg(139,100 lb)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|최대착륙중량 || colspan="2" | 50,576 || colspan="3" | 55,339 kg
|- bgcolor="#EEEEEE"
|화물용량 || colspan="2" | 23.2m<sup>3</sup> || colspan="3" | 30m<sup>3</sup>
|- bgcolor="#EEEEEE"
|순항거리 || 4,074 km(2,200 nmi) || 5,463km(2,950 nmi) || colspan="2" | 4,074km(2,200 nmi) || 5,463km(2,950 nmi)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|최대속도 || colspan="5" | 마하0.82(870 km/h, 470 kn, 541 mph)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|운용한계속도 순항고도시 || colspan="5" | 마하0.78(828 km/h, 447 kn, 514 mph)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|MTOW시 이륙거리 || colspan="2" | 1,509 m (4,951 ft) || 1,902 m (6,240 ft) || 1,661 m (5,449 ft) || 1,890 m (6,200 ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|착륙거리 || colspan="2" | 1,350 m (4,430 ft) || colspan="3" | 1,448 m (4,751 ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|고도상승한도 || colspan="5" | 12,497 m (41,001 ft)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|엔진 (2 x) || colspan="5" | Pratt & Whitney PW1500G
|- bgcolor="#EEEEEE"
|엔진 출력 (2 x) || 93.4 kN (21,000 lbf) || 103.6 kN (23,300 lbf) || 93.4 kN (21,000 lbf) || colspan="2" | 103.6 kN (23,300 lbf)
|}
출처:<ref>[http://www.bombardier.com/en/aerospace/products/commercial-aircraft/cseries?docID=0901260d800091e6 Bombardier CSeries page]</ref>
=== 관련 개발 ===
* [[봄바디어 CRJ700|봄바디어 CRJ700/CRJ900/CRJ1000]]
=== 경쟁 기종 ===
* [[에어버스]]사의 [[에어버스 A320|A320]]
* [[보잉]]사의 [[보잉 737]]
* [[보잉]]사의 [[보잉 717]]
* [[포커 (기업)|포커]]사의 [[포커 100]]
* [[수호이]]사의 [[수호이 슈퍼제트 100]]
* [[엠브라에르]]사의 [[엠브라에르 E-Jets]]
* [[코맥]]사의 [[코맥 C919]]
== 같이 보기 ==
* [[항공기 목록]]
== 각주 ==
<references/>
== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Bombardier CSeries|붐바디어 C시리즈}}
* [http://cseries.com/en/ 봄바디어 C시리즈 공식 웹사이트]
{{봄바디어 항공기}}
[[분류:봄바디어 항공기]]
[[분류:여객기]]
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