강매역: 두 판 사이의 차이

본래원래 [[1971년]] 개업강매역이 당시부터먼저 [[경의선]]영업 상에 있었던 강매역은중이었지만, [[1996년]] 행신지구 택지개발 사업사업으로 관계로 건설된개업한 [[행신역]]과의의 역간수요가 거리가증가하였고, 가깝다는급기야 이유로,2004년에는 KTX 행신역까지 개통되면서 행신역의 수요는 더욱 증가하게 된다. 게다가 행신역과 강매역과의 역간거리가 가까워 수요가 더 적은 강매역을 [[2009년]] 7월 1일 [[수도권 전철 경의선|수도권 전철 경의중앙선]] 개통개통일 시역을 수요를폐지하였다. [[행신역]]에하지만 집중시키기강매역과 위하여가까운 폐지하기로소만마을, 결정되었다. 하지만 지역서정마을 주민들은 노선집에서 접근성을행신역과의 불편하게거리가 만든다는 것을멀다는 이유로 이에 반발하였고, 1 km1km 미만의 짧은 역간거리 문제에 대하여는, [[수색역]]과 [[디지털미디어시티역]]과의 역간거리도 1 km1km 미만임을 들어 반발하였다. 이러한 항의에도 불구하고 전철 개통시 강매역은 결국 폐지되었으나, 역 번호를 하나 비우고 역 건설부지를 노반을 확보하는 등 여지를 남겨두었으며 결국 [[고양시]] 원흥지구에 건설비 1780억을 투입확보하였으며, [[2014년]] [[10월]]까지 [[고양축 간선급행버스체계|BRT]] 환승체계와 동시에 '신 강매역'을 신설하기로 잠정 결정하였고, [[2014년]] [[10월 25일]] [[전철역]]으로 영업을 재개하였다.