"오슬로 공항"의 두 판 사이의 차이

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오슬로 도심에서 47&nbsp;km 떨어져 있기 때문에 <ref>{{웹 인용 |url=http://www.osl.no/en/osl/aboutus/80_Airport+administration |제목=Administration |출판사=Oslo Lufthavn |확인날짜=2010-01-19 |보존url=https://web.archive.org/web/20100124141331/http://www.osl.no/en/osl/aboutus/80_Airport%2Badministration |보존날짜=2010-01-24 |깨진링크=예 }}</ref> 도심으로 가는 대중 교통이 발달되어 있다. 교통량의 약 60%가 대중 교통이며, 전 세계 공항 중 대중 교통 이용량이 가장 많다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.boarding.no/art.asp?id=34984 |제목=Rekordresultat for Flytoget |작성자=boarding.no |언어=노르웨이어 |확인날짜=2009-01-29 |보존url=https://web.archive.org/web/20090202081501/http://boarding.no/art.asp?id=34984 |보존날짜=2009-02-02 |깨진링크=예 }}</ref>
 
[[가르데르모 선]]은 공항 영업과 동시에 개업하였고, 공항 터미널 지하에 역이 있다. 오슬로 센트랄 역과의 직통 열차는 1시간당 6회 운행하며, 운행 시간은 19분 걸린다. 이 중 3편은 드람멘 역까지 운행한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.flytoget.no/Templates/Informasjon.aspx?id=116 |제목=Om Flytoget |작성자=Flytoget |언어=노르웨이어 |확인일자확인날짜=2007-02-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070109001618/http://flytoget.no/Templates/Informasjon.aspx?id=116 |archivedate=2007-01-09 |확인날짜=2007-02-24 |깨진링크=예 }}</ref> 공항 직통 열차는 육상 교통의 34%를 차지한다.<ref name=pubtrans>{{웹 인용|url=http://www.osl.no/index.asp?strUrl=//templates/applications/internet/showObject.asp?infoobjectid=1027329&menuid_1=&menuid=&topExpand=&subExpand=&pid_1=&l=&cAD=1000123&languagecode=9 |제목=Oslo Airport - Highest figures for use of public transport in Europe |작성자=Oslo Lufthavn |날짜=2007-09-01}}</ref>
 
노르웨이 국유 철도(NSB)는 공항을 경유하여 에이스볼 및 콩스베르그 방면 통근 열차를 운행하며, 오플란 및 헤드마르크, 베스트폴 지역으로 장거리 열차를 운행한다. 모든 열차는 오슬로를 경유하며, 베스트폴 지역으로 가는 열차는 [[산드피오르 토르프 공항]]을 경유한다. 트론헤임으로 가는 열차 5편성이 공항을 경유하며, 1편은 야간 열차이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.osl.no/index.asp?startID=&strUrl=//templates/applications/internet/showobject.asp?infoobjectid=1005751&cADmain=1000167&menuid=1000470&menuid_1=1000470&topExpand=1000111&subExpand=1000127&pid_1=1000400&l=2 |제목=Tog |작성자=Avinor |언어=노르웨이어 |확인일자=2007-02-24}}</ref>
후룸을 사용할 수 없기 때문에 다시 가르데르모엔으로 공항이 변경되었다. 노르웨이 보수당은 호뵐에 짓기를 원하였으나, 다른 당의 제안을 지지하기로 하였다. 1992년 8월 8일 노르웨이 국회에서 가르데르모엔 공항 건설안이 의결되었다. 동시에 고속 철도를 건설하기로 의결하였다.<ref>Bredal, 1998: 28–29</ref>
 
가르데르모엔 공항 논쟁 역시 노르웨이 국회에서 해결되었다. 1994년 기상 보고서가 조작되었다고 주장한 공학자 얀 프레드리크 비보르그(Jan Fredrik Wiborg)가 코펜하겐에 있는 호텔에서 자살하였다. 자살 동기는 완전히 밝혀지지 않았으며, 기상 조사에 관한 보고서가 사라졌다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.ij.no/skup/skupprisen/skup99utt.htm#wiborg_vaerrapporten |제목=The Norwegian Institute of Journalism |언어=노르웨이어 |확인일자확인날짜=20072008-0212-2527 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070324045258/http://www.ij.no/skup/skupprisen/skup99utt.htm#wiborg_vaerrapporten |archivedate=2007-03-24 |확인날짜=2008-12-27 |깨진링크=예 }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.skup.no/Metoderapporter/1999/1999Gardermoen.htm |제목=Wiborg and the Gardermoen weather report |작성자=Enghaug, Pål ''et. al.'' |언어=노르웨이어 |확인날짜=2007-08-06 |보존url=https://web.archive.org/web/20070806082916/http://www.skup.no/Metoderapporter/1999/1999Gardermoen.htm |보존날짜=2007-08-06 |깨진링크=예 }}</ref> 2001년 사건 보고서가 출간되었다.<ref name="whistle">{{웹 인용|url=http://www.whistleblowers.dk/live/uk_gardermoen.php |제목=The political plotting of an airport |작성자=whistleblowers.dk |확인일자=2007-02-25}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://archives.californiaaviation.org/airport/msg13587.html |제목=Norwegian airport probe says court of impeachment must be considered |작성자=California Aviation Alliance |확인일자=2007-02-25}}</ref>
 
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