"오슬로 공항"의 두 판 사이의 차이

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[[파일:Oslo Airport Gardermoen runway.jpg|thumb|left|활주로 둘 중 하나]]
== 조직 ==
공항 소유자는 아비노르의 자회사 오슬로 루프트하운 AS이며, 아비노르는 46개의 공항을 관리하는 노르웨이 국가 소유 회사이다. 2008년 오슬로 공항의 영업 이익은 35억 8500만 크로네이며, 순 수익은 11억 2500만 크로네이다. 가르데르모엔 공항의 영업 이익은 더 작은 공항의 손실을 보충하는 데 사용한다. 2008년 기중 오슬로 루프트하운 AS의 직원은 435명이다.<ref name=ar2008>{{웹 인용||url=http://www.osl.no/tridionimages/OSL_Annual%20report_2008_110609_tcm181-93945.pdf |제목=Annual Report 2008 |출판사=Oslo Lufthavn |연도=2009 |언어=노르웨이어 |확인일자확인날짜=2010-01-19}}</ref>
 
자회사로 오슬로 루프트하운 에이엔돔 AS(Oslo Lufthavn Eiendom AS)가 있으며, 공항 주변의 부동산을 개발한다. 라디슨 블루 계열 호텔, 사무실 및 회의장 플뤼포르텐, 직원 주차장을 소유하고 있다. 2010년 완공 예정인 호텔이 하나 더 있다. 2008년 영업 이익은 1억 2690만 크로네이며, 순수익은 5480만 크로네이다. 공항의 통신 설비는 오슬로 루프트하운 텔레 오그 다타 AS(Oslo Lufthavn Tele og Data AS)에서 담당하며, 오슬로 루프트하운 AS와 [[텔레노르]]의 합작 벤처이다.<ref name=ar2008 /><ref name=ar2008>{{웹 인용|url=http://www.radissonblu.no/hotell-gardermoen |제목=Radisson SAS Airport Hotel, Oslo |출판사=Radisson Blu|언어=노르웨이어 |확인일자확인날짜=2010-01-19}}</ref>
 
== 항공사 및 목적지 ==
[[파일:Icelandair 757 TF-FIR front.jpg|thumb|[[아이슬란드 에어]] 소유 [[보잉 757]]. [[레이캬비크]] 방면]]
 
총 107개의 공항으로 가는 노선이 있으며, 이 중 24개는 국내선이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.osl.no/en/osl/flighttimetables |제목=Flight timetables |출판사=Oslo Lufthavn |확인일자확인날짜=2010-01-19}}</ref> 가르데르모엔의 주요 국내선 항공사는 [[스칸디나비아 항공]]과 [[노르웨이 에어 셔틀]]이다. SAS의 허브 공항이며, 노르웨이 에어 셔틀의 거점 도시이다. SAS의 국내선은 총 14곳, 노르웨이 에어 셔틀은 13곳에 취항한다.<ref name=norwegiankart>{{웹 인용|url=http://www.norwegian.no/fly/rutekart/ |제목=Rutekart |출판사=노르웨이 에어 셔틀|확인일자확인날짜=2010-01-19}}</ref> 남부 노르웨이로 가는 항공편은 노르웨이 교통 통신부에서 3년 단위로 PSO를 제공한다. 2009년부터 2012년까지 PSO 적용 항공사는 DAT, DOT LT, 비데뢰이다.
 
[[대한민국]]에서 [[오슬로]]로 가는 직항은 없다. 대륙 간 항공편은 [[유나이티드 항공]](뉴어크), [[US 에어웨이스]](필라델피아), [[타이 항공]](방콕), [[파키스탄 항공]](이슬라마바드, 라호르)이 취항하고 있다. 이외에도 대개 지중해의 관광지 방면 전세기가 취항하고 있다.
 
== 교통량 ==
오슬로 공항 주변 인구는 약 250만 명이며, 동부 노르웨이 대부분과 스웨덴의 일부를 포함한다.<ref name=stat2010>{{웹 인용|url=http://www.osl.no/en/osl/businesstobusiness/_airlines/10_Market |title=Market |publisher=Oslo Lufthavn |확인일자확인날짜=2010-01-19}}</ref> 2009년에는 승객 18,087,722명, 화물 77,761t, 항공기 이동량 211,048대를 처리하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.osl.no/en/osl/aboutus/_statistics |title=Traffic Statistics |publisher=Oslo Lufthavn |accessdate=19 January 2010}}</ref> 2008년 EEA 내 공항 중 7번째로 승객이 많은 공항, 국내선 기준 6번째로 승객이 많은 공항에 선정되었다. 노르딕 국가 중에서는 [[코펜하겐 공항]] 다음으로 바쁜 공항이다. 가장 승객이 많은 항로는 트론헤임 방면이며, EEA 내 항로 중 10번째로 승객이 많으며 연간 승객 수는 160만 명이다.<ref name=eurostat>{{웹 인용 |url=http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-SF-09-091/EN/KS-SF-09-091-EN.PDF |title=Economic crisis stops air transport growth |publisher=[[Eurostat]] |accessdate=18 January 2010 |보존url=https://web.archive.org/web/20100930041912/http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-SF-09-091/EN/KS-SF-09-091-EN.PDF |보존날짜=2010년 09월 30일 |깨진링크=예 }}</ref> 베르겐과 스타방에르 방면 국내선, 스톡홀름과 코펜하겐 방면 국제선을 포함하여, EEA 내 항로 중 승객 수가 많은 항로 25개 중 5개 항로의 기점이다.<ref name=eurostat>{{웹 인용|url=http://www.norskbane.no/download.aspx?object_id=E2B677EEC183484295F68F713C258985.pdf |title=Jernbane- og trafikkonsept for Sør- og Midt-Norge |publisher=[[Norsk Bane]] and [[Deutsche Bahn]] |accessdate=18 January 2010 |language=노르웨이어}}</ref>
 
== 지상 교통 ==
[[가르데르모 선]]은 공항 영업과 동시에 개업하였고, 공항 터미널 지하에 역이 있다. 오슬로 센트랄 역과의 직통 열차는 1시간당 6회 운행하며, 운행 시간은 19분 걸린다. 이 중 3편은 드람멘 역까지 운행한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.flytoget.no/Templates/Informasjon.aspx?id=116 |제목=Om Flytoget |작성자=Flytoget |언어=노르웨이어 |확인날짜=2007-02-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070109001618/http://flytoget.no/Templates/Informasjon.aspx?id=116 |archivedate=2007-01-09 |깨진링크=예 }}</ref> 공항 직통 열차는 육상 교통의 34%를 차지한다.<ref name=pubtrans>{{웹 인용|url=http://www.osl.no/index.asp?strUrl=//templates/applications/internet/showObject.asp?infoobjectid=1027329&menuid_1=&menuid=&topExpand=&subExpand=&pid_1=&l=&cAD=1000123&languagecode=9 |제목=Oslo Airport - Highest figures for use of public transport in Europe |작성자=Oslo Lufthavn |날짜=2007-09-01}}</ref>
 
노르웨이 국유 철도(NSB)는 공항을 경유하여 에이스볼 및 콩스베르그 방면 통근 열차를 운행하며, 오플란 및 헤드마르크, 베스트폴 지역으로 장거리 열차를 운행한다. 모든 열차는 오슬로를 경유하며, 베스트폴 지역으로 가는 열차는 [[산드피오르 토르프 공항]]을 경유한다. 트론헤임으로 가는 열차 5편성이 공항을 경유하며, 1편은 야간 열차이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.osl.no/index.asp?startID=&strUrl=//templates/applications/internet/showobject.asp?infoobjectid=1005751&cADmain=1000167&menuid=1000470&menuid_1=1000470&topExpand=1000111&subExpand=1000127&pid_1=1000400&l=2 |제목=Tog |작성자=Avinor |언어=노르웨이어 |확인일자확인날짜=2007-02-24}}</ref>
 
[[파일:OSL FRONT.png|thumb|left|출발 터미널]]
후룸을 사용할 수 없기 때문에 다시 가르데르모엔으로 공항이 변경되었다. 노르웨이 보수당은 호뵐에 짓기를 원하였으나, 다른 당의 제안을 지지하기로 하였다. 1992년 8월 8일 노르웨이 국회에서 가르데르모엔 공항 건설안이 의결되었다. 동시에 고속 철도를 건설하기로 의결하였다.<ref>Bredal, 1998: 28–29</ref>
 
가르데르모엔 공항 논쟁 역시 노르웨이 국회에서 해결되었다. 1994년 기상 보고서가 조작되었다고 주장한 공학자 얀 프레드리크 비보르그(Jan Fredrik Wiborg)가 코펜하겐에 있는 호텔에서 자살하였다. 자살 동기는 완전히 밝혀지지 않았으며, 기상 조사에 관한 보고서가 사라졌다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.ij.no/skup/skupprisen/skup99utt.htm#wiborg_vaerrapporten |제목=The Norwegian Institute of Journalism |언어=노르웨이어 |확인날짜=2008-12-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070324045258/http://www.ij.no/skup/skupprisen/skup99utt.htm#wiborg_vaerrapporten |archivedate=2007-03-24 |깨진링크=예 }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.skup.no/Metoderapporter/1999/1999Gardermoen.htm |제목=Wiborg and the Gardermoen weather report |작성자=Enghaug, Pål ''et. al.'' |언어=노르웨이어 |확인날짜=2007-08-06 |보존url=https://web.archive.org/web/20070806082916/http://www.skup.no/Metoderapporter/1999/1999Gardermoen.htm |보존날짜=2007-08-06 |깨진링크=예 }}</ref> 2001년 사건 보고서가 출간되었다.<ref name="whistle">{{웹 인용|url=http://www.whistleblowers.dk/live/uk_gardermoen.php |제목=The political plotting of an airport |작성자=whistleblowers.dk |확인일자확인날짜=2007-02-25}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://archives.californiaaviation.org/airport/msg13587.html |제목=Norwegian airport probe says court of impeachment must be considered |작성자=California Aviation Alliance |확인일자확인날짜=2007-02-25}}</ref>
 
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