테헤란: 두 판 사이의 차이

[[제2차 세계대전]] 중, 소련군과 영국군이 테헤란에 입성하였고, [[1943년]]에는 연합국 수뇌가 [[테헤란 회담]]을 가졌다. 전후, [[모하마드 레자 팔리비]]는 근대화를 추진하기 위해 고레스탄 궁전이나 오울드 테헤란 지역의 건물, 성벽과 성 등은 불필요하다고 생각하여 많은 건축물이 철거되어 재건축되고, 거리의 모습도 바뀌었다. 바자르도 절반 이하로 축소됐다. 이란 - 이라크 전쟁에서 스커드 미사일의 표적이 거듭되는 공습도 막대한 피해를 냈다. 동시에 테헤란에는 난민이 모여 혼잡을 빚었다. 이란 - 이라크 전쟁 당시 소련식의 집합 주택이 난립하면서 테헤란은 또한 역사적 건축물을 잃었다. 현재는 50층이 넘는 아파트 등 초고층 건물의 빌딩이 늘고 있다. 높이 435m의 새로운 랜드 마크 밀라드 타워도 지어졌다.

== 지리 ==

[[이란 고원]]의 북서부 해발 1200m 정도의 지점에 있다. 북부에 [[엘부르즈 산맥]]이 우뚝 솟아 있으며, 이 산맥과 이란의 최고봉인 [[다마반드 산]]에서 남서쪽으로 66km 떨어진 산기슭에 위치한다. 남쪽으로는 중앙 사막이 펼쳐져 있다. 일반적으로는 해발이 높은 도시의 북부는 고급 주택지, ​​남부는 서민이다.

 

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== 경제 ==

[[프라이스워터하우스쿠퍼스]]가 발표한 자료에 따르면, 이란의 2008년 도시 GDP는 1270억 달러로 세계 47 위이다. 이란 국내 산업의 절반 이상이 테헤란에 기반을 두고 있다. 주요 산업은 자동차 제조, 전자기기 및 부품 제조, 무기 제조, 섬유, 설탕, 시멘트, 화학 등 또한 카펫 제조 및 가구 제조도 활발하다. 테헤란 근교에는 석유 정제소가 위치한다.

== 교통 ==

=== 철도 ===

테헤란 중앙역에서 유럽 방면을 포함하여 24시간 열차가 운행되고 있다.

[[테헤란 메트로]]는 [[1999년]]에 개통되었으며, 현재 4개 노선 (1호선, 2호선, 4호선, 5호선)이 있어 중동 최대의 노선망이 되고 있다. 또한 2개 노선(3호선, 7호선)이 건설 중에 있으며, 6호선, 8호선이 추가로 계획 중에 있어서 총 8개 노선이 될 계획이다. 여성 전용 차량이 있다.

=== 버스 ===

시장의 주선으로 2008년부터 BRT라는 도로에 버스전용 차선이 만들어지고 거기에 버스가 운행되고 있다. 버스전용 차선은 울타리로 둘러싸여 있기 때문에 일반 차량은 전혀 진입되지 않으며, 버스만 도로를 고속으로 주행한다. 현재는 3개 노선에서 버스 정류장은 60개소이다. 아시아 최초였던 [[트롤리버스]]도 건재하다.

== 스포츠 ==