토요타 에스티마: 두 판 사이의 차이

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== 1세대 ==
[[파일:1990-1993 Toyota Tarago (TCR11R) GLX van 01.jpg|thumb섬네일|250px|토요타 에스티마(전기형) 정측면]]
 
{{참고|토요타 에스티마 에미나}}
 
== 2세대 ==
[[파일:Toyota Estima L X-Limited.jpg|thumb섬네일|250px|토요타 에스티마(전기형) 정측면]]
 
[[2000년]] [[1월 6일]]에 출시되었다. 2세대부터는 [[북아메리카]]에 출시되지 않는 대신에 이미 [[1997년]]에 출시된 북미 전용 모델 [[토요타 시에나|시에나]]가 그 빈 자리를 채우고 있었다. 또한 전폭 1,700mm 미만의 5 넘버 차종인 [[토요타 에스티마 에미나|에스티마 에미나]]([[토요타 자동차|토요타]] 딜러)와 [[토요타 에스티마 루미나|에스티마 루미나]]([[토요타 코롤라|코롤라]] 딜러)는 통합되었다. 1세대의 디자인이 계승되면서도 날렵한 승용차의 이미지가 강해졌다. 레이아웃은 [[전륜구동]]으로 바뀌었는데, 엔진의 대형화가 가능해짐에 따라 V형 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진(1MZ-FE)가 먼저 적용되었고, 2개월 후에는 직렬 4기통 2.4ℓ 가솔린 엔진(2AZ-FE)이 더해졌다. [[2001년 6월]]에는 직렬 4기통 2.4ℓ 가솔린 엔진(2AZ-FXE)에 전기 모터가 결합된 [[하이브리드 (동력)|하이브리드]] 사양이 추가되었다. 1세대가 지녔던 문제점을 크게 개선한 결과 [[2000년]] 신차 판매량 3위([[경자동차]] 제외)를 기록하여 1세대의 설욕을 씻었고, 3세대가 출시된 후에도 중고차 시장에서 인기를 얻었다. [[토요타 자동차|토요타]] 딜러에서는 에스티마 T, [[토요타 코롤라|코롤라]] 딜러에서는 에스티마 L로 판매되었다. 차이점은 엠블럼의 색상 정도이다.
 
== 3세대 ==
[[파일:Toyota Estima R50 001.jpg|thumb섬네일|250px|토요타 에스티마(전기형) 정측면]]
 
[[2006년]] [[1월 16일]]에 출시되었다. 3세대부터는 [[유럽]]에서의 판매가 중단되었다. 2세대가 판매되는 딜러에 따른 차명의 구분을 가진 것과 달리, 3세대는 에스티마로 통일되었다. 2세대의 디자인이 계승되었고, 블랙 A 필러를 통하여 지붕이 떠있는 이미지를 추구하였다. 인테리어의 계기판 역시 가운데에 위치한 2세대의 것이 계승되었으나, 대시보드는 직선 위주로 마무리되었다. [[자동변속기]] 역시 운전대 옆에 위치한 칼럼 시프트 타입에서 센터 페시아 밑 부분으로 자리를 옮겼다. 3열 시트는 바닥에 수납할 수 있도록 설계되었고, 7인승은 3열 시트를 바닥에 수납한 후에 2열 시트를 끝까지 당겨 넓은 레그 룸을 확보할 수 있는 슈퍼 릴렉스 모드를 사용할 수 있다.

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