닛산 엘그란드: 두 판 사이의 차이

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== 1세대(E50) ==
[[파일:Nissan Elgrand E50 007.JPG|thumb섬네일|right|250px|닛산 엘그란드(전기형) 정측면]]
[[파일:Nissan Elgrand E50 001.JPG|thumb섬네일|right|250px|닛산 엘그란드(후기형) 정측면]]
 
[[1997년]]에 출시되어 고급 미니밴이라는 새로운 장르를 개척하였다. 당초 닛산 모터 판매점에서는 캐러밴 엘그란드, 닛산 프린스 판매점에서는 호미 엘그란드로 판매되었다.
 
== 2세대(E51) ==
[[파일:2002-2004 NISSAN ELGRAND.jpg|thumb섬네일|right|250px|닛산 엘그란드(전기형) 정측면]]
[[파일:Nissan Elgrand E51 005.JPG|thumb섬네일|right|250px|닛산 엘그란드(후기형) 정측면]]
 
후륜의 [[서스펜션]]이 [[멀티링크 식 서스펜션]]으로 바뀌었고, 휠의 PCD가 139.7의 6홀에서 114.3의 5홀로 바뀜과 동시에 당시 [[닛산 자동차|닛산]] RV 차종에 많이 적용된 후륜 드럼 브레이크 방식에서 4륜 디스크 브레이크 방식으로 바뀌었다. 슬라이딩 도어가 운적석 쪽에도 적용(VG 트림은 조수석 쪽만 적용)되어 편의성을 높였다.
== 3세대(E52) ==
{{참고|닛산 퀘스트#4세대(RE52)}}
[[파일:NISSAN ELGRAND E52 Highway Star.JPG|thumb섬네일|right|250px|닛산 엘그란드(전기형) 정측면]]
[[파일:NISSAN ELGRAND E52 HONG KONG 01.JPG|thumb섬네일|right|250px|닛산 엘그란드(후기형) 정측면]]
 
[[북아메리카]]에 팔리고 있는 [[닛산 퀘스트|퀘스트]]와 통합되어 기본적인 구동 방식이 [[후륜구동]]에서 [[전륜구동]]으로 바뀌고, 이를 통해 차체의 저중심화와 이루어짐과 동시에 차체 높이도 낮아졌다. 1열 사이드&커튼 에어백, 타이어 공기압 경보 시스템, 2·3열 중앙 헤드 레스트 및 3점식 안전 벨트가 기본 적용되었다. 전술했듯이 [[북아메리카]]에는 차체 크기를 키우고, 앞·뒤 디자인을 바꾸어 [[닛산 퀘스트|퀘스트]]로 판매되었다.

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