2018년 10월 20일 (토) 10:14 판 편집 KE Aviatior (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 749 편집 →‎프레스티지석 ← 이전 편집		2018년 10월 20일 (토) 10:19 판 편집 편집 취소 KE Aviatior (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 749 편집 이번 제주 AAPA 총회에서 나온 항공기 도입 공식 입장을 기입 다음 편집 →
367번째 줄: [[2015년]] [[6월]] [[파리 (프랑스)\|파리]] 에어쇼에서 [[보잉 737 MAX\|보잉 737 MAX 8]] 50대 (확정구매 30대, 옵션구매 20대)와 [[에어버스]]의 [[에어버스 A320neo 패밀리\|에어버스 A321neo]] 50대(확정구매 30대, 옵션구매 20대) 등 약 13조원을 투입하여 100대의 항공기 주문계약을 체결했다. 주문한 항공기는 [[2019년]]부터 [[2025년]]까지 순차적으로 도입될 예정이다. 다만 [[롤스로이스 plc]]의 엔진 정비 요건으로 인해 [[포커 100]]의 퇴역 이후에는 [[롤스로이스 plc\|롤스로이스]]의 엔진을 이용하지 않으며, GE 및 엔진 얼라이언스, 프랫 & 휘트니제 엔진만 이용하고 있다. 따라서 [[롤스로이스 plc\|롤스로이스]]의 트렌트 XWB 엔진만 이용하는 [[에어버스 A350 XWB]] 도입은 사실상 불투명한 ~~상태이다~~상태이나 2018년 제주에서 개최된 아시아-태평양 항공사 연례 총회에서 노후화된 일부 [[에어버스 A330]]기와 [[보잉 747-400]]과 [[보잉 777]]기를 대체하기 위한 대치 기종 후보로 [[보잉 777X]]와 [[에어버스 A350]] 항공기를 유력하게 고려중이라고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.reuters.com/article/us-asia-airlines-korean-air/korean-air-very-likely-to-order-more-boeing-787-widebody-jets-president-idUSKCN1MT0AZ\|제목=Korean Air very likely to order more Boeing 787 widebody jets: president\|날짜=2018-10-19\|출처=Reuter}}</ref> === 현재 사용하는 기종 ===

대한항공: 두 판 사이의 차이