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안산선은 당시 [[수도권 전철 1호선]]이 운행하였기 때문에, [[1991년]]도 [[학력고사]]가 있던 [[1991년]] 12월 17일, [[경부선]] [[금천구청역|시흥역]](현 금천구청역)에서 고압선 사고가 발생하였을 때 안산선의 운행도 전면 중단되는 등 직접적인 영향을 받아왔다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1991121700209201002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1991-12-17&officeId=00020&pageNo=1&printNo=21681&publishType=00020 아수라장 전철역], 동아일보, 1991년 12월 17일.</ref> 하지만 초창기의 이러한 문제에도 불구하고, 안산선 연선의 주변 인구는 [[산본신도시]] 등의 확장과 더불어 늘어났다. [[1992년]]에는 안산신도시의 [[고잔역]]과 산본신도시의 [[산본역]]이 각각 문을 열었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992043000209220004&editNo=2&printCount=1&publishDate=1992-04-30&officeId=00020&pageNo=20&printNo=21810&publishType=00020 산본 전철 내일부터 운행], 동아일보, 1992년 4월 30일.</ref> 이어, [[1994년]]에는 [[고잔역]]과 [[안산역]] 사이에 [[초지역|공단역]]<ref>지금의 초지역이다.</ref> 이 문을 열었고<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994010700099129008&editNo=15&printCount=1&publishDate=1994-01-07&officeId=00009&pageNo=29&printNo=8637&publishType=00010 고잔 ~ 안산역 간 공단역 신설], 매일경제, 1994년 1월 17일.</ref> 같은 해 [[4월 1일]]부터는 [[과천선]] [[인덕원역]]에서 착발하는 열차가 운행하기 시작했다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994033100289117003&editNo=5&printCount=1&publishDate=1994-03-31&officeId=00028&pageNo=17&printNo=1856&publishType=00010 과천선 개통…], 한겨레, 1994년 3월 31일.</ref>
[[2000년]] [[7월 28일]]에는 [[안산역]] - [[오이도역]] 구간이 연장 개통되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0000014290 전철 안산선 연장 개통], 한국일보, 2000년 7월 21일.</ref> [[대한민국 철도청]]은 [[2003년]] [[4월 30일]]을 끝으로 [[수도권 전철 1호선]]의 운행을 중단하였으며, [[서울 지하철 4호선]] 및 [[과천선]]과 직결 운행하는 편수를 크게 늘렸다.<ref>그러나 철도청은 이 문제를 두고 지역 주민들과 마찰을 겪기도 하였다. [http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=110&oid=028&aid=0000015684 4호선 당고개~안산역 8월부터 51편 늘려], 한겨레, 2003년 5월 10일.</ref> 같은 해 [[7월 18일]]에는 [[산본역]]과 [[대야미역]] 사이에 [[수리산역]]이 새로 문을 열었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=034&aid=0000029163 4호선 군포 수리산역사 준공], YTN, 2003년 6월 24일.</ref> [[2010년]] [[1월 18일]]부터 급행열차가 운행을 개시하였으며<ref>안산선의 대피 선로를 이용한다.</ref>, 같은 해 [[9월 1일]]부터 화물 취급이 중단되어 여객 전용 노선으로 바뀌었다. [[2012년]] [[6월 30일]]에는 [[오이도역]]이 수인선의 개통과 함께 환승역이 되었고<ref>[http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=662151 끊겼던 수인선, '복선전철로 재시동'], 경인일보, 2012년 6월 29일.</ref>, 같은 날 [[6월 30일]]에는 공단역이 초지역으로 이름을 바꾸었다.<ref>[http://www.naeil.com/news/Local_ViewNews_n.asp?bulyooid=6&nnum=662179 공단역, ‘초지역’으로 개명 확정]{{깨진 링크|url=http://www.naeil.com/news/Local_ViewNews_n.asp?bulyooid=6&nnum=662179 }}, 내일신문, 2012년 5월 14일.</ref>
== 안산선과 수인선 ==
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