F-15S/MTD: 두 판 사이의 차이
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== 원리 ==
* 노즐: 가동식 노즐과 판(vane; 바람개비)을 설치하여, 가스를 전방, 바깥쪽 또는 비행기 축과 20도까지의 어느 각도로도 보낼 수 있었다.
* 복합 효과: 고도로 발전된 비행 제어 소프트웨어로 전방 커나드의 움직임을 조정하여 상방으로, 수평꼬리날개와 노즐로 하방으로 힘을 줄 수 있었다.
* 빠른 정지: 노즐 위·아래로부터의 엔진 가스를 편향시키고 비행기 앞부분의 커나드를 회전시키면 거대한 에어브레이크로 작용하는데, S/MTD는 매우 급속히 정지할 수 있었고, 강력한 F100 엔진은 빠르게 가속시켰다. 이런 종류의 조종은 근접전에서 유용하다.
== 제원 ==
=== F-15 ACTIVE ===
[[파일:F15 ACTIVE.jpg|
{{Aircraft specifications
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}}
== 같이 보기 ==
* [[F-15]]
* [[F-15E|F-15E 스트라이크 이글]]
== 각주 ==
<references/>
== 외부 링크 ==
{{위키공용|F-15S/MTD}}
* [http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/mcdonnell-douglas-f-15smtd-12059.aspx McDonnell Douglas F-15SMTD Cutaway at flightglobal.com]
[[분류:미국의 전투기]]
[[분류:선미익기]]
[[분류:1988년 첫 비행한 항공기]]
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