두바이: 두 판 사이의 차이

내용 삭제됨 내용 추가됨
TedBot (토론 | 기여)
잔글 봇: 틀 이름 및 스타일 정리
4 개의 출처 구조, 0 개의 링크를 깨진 것으로 표시 #IABot (v2.0beta10)
36번째 줄:
오늘날 두바이는 중동과 페르시아 만 지역의 문화 중심지로 꾸준히 성장하고 있으며 세계적인 대도시로 떠오르고 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.foreignpolicy.com/articles/2008/10/15/the_2008_global_cities_index?page=0,0|title=The 2008 Global Cities Index|date=15 October 2008|work=Foreign Policy|accessdate=20 April 2010|보존url=https://web.archive.org/web/20100520111037/http://www.foreignpolicy.com/articles/2008/10/15/the_2008_global_cities_index?page=0,0|보존날짜=2010년 5월 20일|깨진링크=예}}</ref> 또 화물과 여객 교통의 중심지이다. 두바이의 경제는 석유 산업으로부터 발전하기 시작했지만, 계속해서 사업을 해온 결과 현재는 관광, 항공, 부동산, 금융 서비스 등이 경제를 이끌고 있다.<ref name=oilrev>[http://www.ameinfo.com/122863.html Oil share dips in Dubai GDP] {{웨이백|url=http://www.ameinfo.com/122863.html |date=20130926033757 }} ''[[AMEInfo]]'' (9 June 2007) Retrieved on 15 October 2007.</ref><ref name="ArBusEcon">[http://www.arabianbusiness.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7297:dubai-economy-set-to-treble-by-2015&Itemid=1 Dubai economy set to treble by 2015]{{ {{웨이백|url=http://www.arabianbusiness.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7297:dubai-economy-set-to-treble-by-2015&Itemid=1 |date=20090827081938 }} ''ArabianBusiness.com'' (3 February 2007) Retrieved on 15 October 2007.</ref><ref name="Ddooo">{{웹 인용 |title=Dubai diversifies out of oil |url=http://www.ameinfo.com/66981.html |publisher=[[AMEInfo]] |date=7 September 2005 |accessdate=12 August 2008 |보존url=https://web.archive.org/web/20081219030604/http://www.ameinfo.com/66981.html |보존날짜=2008년 12월 19일 |깨진링크=예 }}</ref> 최근에는 혁신적인 대형 건설 프로젝트와 국제적인 스포츠 행사를 개최하면서 세계적인 주목을 받고있다. 도시의 대표적인 상징으로 [[더 월드]], [[팜 아일랜드]], [[두바이 워터프런트|워터프런트]]와 같은 사람이 만든 인공섬, 초고층 호텔, 세계에서 가장 큰 쇼핑몰, 그리고 세계에서 가장 높은 빌딩 [[부르즈 할리파]]가 있다. 그러나 한편으로는 관심이 증가하면서 공사 중 남아시아 노동자들의 인권문제와 노동이 문제가 되고 있다.<ref>[[Mike Davis (scholar)|Mike Davis]] (2006) [http://newleftreview.org/?page=article&view=2635 Fear and Money in Dubai], ''[[New Left Review]]'' 41, pp. 47–68</ref> [[2008년 세계 금융 위기]]로 세계 경제시장이 침체되면서 두바이 역시 2008년부터 2009년까지 큰 타격을 입었다.<ref name="Propertywire.com">{{웹 인용|url=http://www.propertywire.com/news/middle-east/job-losses-property-decline-dubai-200812032193.html |title=Job losses hasten property decline in Dubai but medium-long term outlook upbeat |publisher=Propertywire.com |date=3 December 2008 |accessdate=14 July 2009}}</ref> 그러나 2013년 옥스퍼드 비지니스 그룹의 조사에 따르면 주변 토후국들이 도와주면서 점차 경제가 회복되고 있다고 한다.<ref>{{웹 인용|url=http://arabiangazette.com/dubai-witnessed-stable-financial-recovery/ |title=Dubai witnessed stable financial recovery - report |publisher=Arabiangazette.com |date=2012-06-28 |accessdate=2013-03-12}}</ref>
 
2012년 두바이는 세계에서 가장 물가가 비싼 도시 22위에 올라 중동 지역 도시에서는 최고 순위를 기록했다.<ref>{{웹 인용 |author=Lucy Barnard |url=http://www.thenational.ae/thenationalconversation/industry-insights/economics/cost-of-living-in-dubai-rising-rapidly |title=Cost of living in Dubai rising rapidly - The National |publisher=Thenational.ae |date=2013-03-06 |accessdate=2013-03-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20130122062758/http://www.thenational.ae/thenationalconversation/industry-insights/economics/cost-of-living-in-dubai-rising-rapidly |보존날짜=2013-01-22 |깨진링크=예 }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.thepeninsulaqatar.com/business-news/208156-oslo-zurich-and-tokyo-are-most-expensive-cities.html |title=Oslo, Zürich and Tokyo are most expensive cities |publisher=Thepeninsulaqatar.com |date=2012-09-14 |accessdate=2013-03-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20130504180335/http://www.thepeninsulaqatar.com/business-news/208156-oslo-zurich-and-tokyo-are-most-expensive-cities.html# |보존날짜=2013-05-04 |깨진링크=예 }}</ref> 두바이는 중동 지역에서 가장 살기 좋은 도시로 자주 선정되는데, 미국 글로벌 컨설팅 회사 머서는 2011년 중동에서 가장 살기 좋은 도시로 선정했다.<ref>{{웹 인용 |author=Gillian Duncan |url=http://www.thenational.ae/business/economy/abu-dhabi-and-dubai-are-best-places-to-live-in-the-middle-east-survey-says |title=Abu Dhabi and Dubai are best places to live in the Middle East, survey says - The National |publisher=Thenational.ae |date=2013-03-08 |accessdate=2013-03-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20130117071645/http://www.thenational.ae/business/economy/abu-dhabi-and-dubai-are-best-places-to-live-in-the-middle-east-survey-says |보존날짜=2013-01-17 |깨진링크=예 }}</ref> 2012년 [[이코노미스트 인텔리전스 유닛]]의 세계 도시 경쟁력 지수에서 55.9점을 얻으며 40위에 올랐다. 2013년 미래 도시 경쟁력 지수에서 인덱스는 2025년 두바이가 23위까지 오를 것으로 내다봤다.<ref>{{웹 인용|author=|url=http://www.dubaichronicle.com/2013/07/02/hot-spots-2025-dubai-moves-up-to-23rd-place/ |title=Hot Spots 2025: Dubai Moves Up to 23rd Place Dubai Chronicle |publisher=Dubaichronicle.com |date=2013-07-02 |accessdate=2013-09-10}}</ref>
 
== 어원 ==
52번째 줄:
 
두바이는 [[아부다비]]와 설립 초기부터 끊임없이 사이가 좋지 않았다. 1947년 두바이와 아부다비 사이에 북쪽 영토를 놓고 국경 분쟁이 일어났고, 전쟁으로 이어졌다.<ref name=dxbadconflict>{{웹 인용|url=http://www.archiveeditions.co.uk/titledetails.asp?tid=120 |title=The UAE: Internal Boundaries And The Boundary With Oman. Archived Editions. Walker, J |publisher=Archiveeditions.co.uk |date=1969-02-18 |accessdate=2013-04-20|언어=영어}}</ref> 영국의 중재로 라스 하시안 해안에서 동남쪽으로 영토가 확장되면서 전쟁은 임시 휴전되었다.<ref
name=rashasian>The Middle East and North Africa. Schofield, C. p 175</ref> 1950년대 영국의 지역 관리사무국이 [[샤르자]]에서 두바이로 옮겨지면서 전기가 공급되기 시작하는 한편 전화서비스가 시작되었고 공항도 지어졌다.<ref name=jstordubai>[http://links.jstor.org/sici?sici=0016-7428%28198907%2979%3A3%3C345%3ADC%3E2.0.CO%3B2-7 Dubai City]. [[Alexander Melamid|Melamid, Alexander]]. Jul 1989</ref> <!--comment out info referenced by "connect timed out" reference in 1966 the town joined the newly independent country of [[Qatar]] to set up a new monetary unit, the [[Qatari riyal|Qatar/Dubai Riyal]], after the devaluation of the [[Gulf rupee]].<ref name="dubaienv"/>--> 이후 아부다비는 수 년간의 탐사끝에 엄청난 양의 석유를 발견해냈고, 1966년 아부다비에 비하면 훨씬 적은 양이지만 두바이에서도 석유가 발견되었다. 석유 개발은 국제적인 석유 회사에게 양도하면서 인도, 파키스탄 등지에서 외국인 근로자가 대규모로 유입되었다. 1968년부터 1975년 사이 도시의 인구는 300% 이상 증가했다.<ref name=pop7>{{웹 인용 |url=http://www.ite.org/traffic/documents/AB00H5001.pdf |title=Historic population statistics |format=PDF |accessdate=2009-07-31 |보존url=https://web.archive.org/web/20090326030537/http://www.ite.org/traffic/documents/AB00H5001.pdf# |보존날짜=2009-03-26 |깨진링크=예 }}</ref>
 
1971년 영국이 [[페르시아 만]]에서 물러나면서 12월 2일 아부다비, 두바이를 포함한 여섯 개의 토후국으로 이루어진 [[아랍에미리트]]가 건국되었다.<ref name=nyt1971>"Six Persian Gulf Emirates Agree to a Federation". ''The New York Times''. 19 July 1971. pg. 4</ref> 1973년에는 다른 토후국들과 함께 전국 통화인 [[아랍에미리트 디르함|디르함]]을 채택해 사용하기 시작했다.<ref name=britannica/> 이 시기 [[카타르]]와 [[바레인]]이 개별적인 국가로 독립했다. 1973년 카타르와의 통화 동맹이 무산되었고 UAE 디르함이 토후국 사이에서 채택되었다.
210번째 줄:
두바이와 [[라스알카이마]]는 아랍에미리트의 연방 사법 체제와 같지 않은 유일한 토후국들이다.<ref>{{웹 인용|url=http://gulf-law.com/uaecolaw_legalsystem.html|title=Background on the United Arab Emirates (UAE) Legal System|publisher=Gulf-Law.com|accessdate=25 April 2010}}</ref> 두바이의 사법원은 제1심 법원, 상소 법원, 파기원으로 구성되어있다. 민사 재판의 제1심 법원은 모든 시민의 의견을 수용하며, 형사 재판의 경우 경찰 민원에서 발생한 의견만 수용하며 이슬람교도 사이에서 발생한 문제는 [[샤리아]] 법원에서 책임을 지고 있다. 이슬람교도가 아닌 경우 샤리아 법원에 전혀 출두하지 않는다. 파기원은 토후국 최고 법원이며 법률 문제에만 참여한다.<ref name="judicial">{{웹 인용|url=http://dubai.usconsulate.gov/dubai/the_uae_court_system.html|title=Dubai – UAE Consulate of the United States|publisher=Consulate of the United States|accessdate=23 April 2010|보존url=https://web.archive.org/web/20110907075138/http://dubai.usconsulate.gov/dubai/the_uae_court_system.html|보존날짜=2011년 9월 7일|깨진링크=예}}</ref>
 
두바이 도로교통 당국은 교통을 유지하기 위해 길거리에 사람들이 교통 규칙을 준수하는 것을 보장하기 위해 규칙이 잘 정의된 시스템을 만들었다. 이런 규칙을 어길시 무거운 벌금을 물어야 하며 벌금 목록은 두바이 경찰 공식 웹사이트에서 찾을 수 있다. 자신에게 부과된 벌금도 웹사이트에서 확인할 수 있으며 온라인을 통해 벌금을 납부할 수 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://yagulf.com/uae/dubai-police-traffic-fines-list.html |title=Dubai Police Traffic Fines List|publisher=yagulf.com|확인날짜=2013-10-06|보존url=https://web.archive.org/web/20151219161318/http://yagulf.com/uae/dubai-police-traffic-fines-list.html#|보존날짜=2015-12-19|깨진링크=예}}</ref>
 
== 인구 통계 ==
234번째 줄:
|1975 ||183,000<ref name="pophist6">{{웹 인용|url=http://tedad.ae/english/about_census/background.html|title=Census 2005 U.A.E.|publisher=tedad.ae|accessdate=19 April 2010|보존url=https://web.archive.org/web/20100516221856/http://www.tedad.ae/english/about_census/background.html|보존날짜=2010년 5월 16일|깨진링크=예}}</ref>
|-
|1985 ||370,800<ref name="pophist7">{{웹 인용|url=http://www.ite.org/traffic/documents/AB00H5001.pdf|title=Roundabouts vs. Intersections: The Tale of Three UAE Cities|last=Younes|first=Bassem |publisher=ite.org|accessdate=19 April 2010|보존url=https://web.archive.org/web/20090326030537/http://www.ite.org/traffic/documents/AB00H5001.pdf#|보존날짜=2009-03-26|깨진링크=예}}</ref>
|-
|1995 ||674,000<ref name=pophist7/>