RD-191: 두 판 사이의 차이

== 설계 ==

점화는 액체 산소와 접촉시 발화하는 특수 시작 연료를 연소실에 주입하는 화학적 방법으로 한다. 엔진은 [[공칭 추력]]의 30%까지 낮출수 있고, 설계는 비상상황에서 5%의 공칭 수준까지 단기 향상 추력을 허용한다. [[카르단 서스펜션]]은 8도까지 [[짐벌된 추력]] 굴절에의한 Yaw와 Pitch 제어를 제공한다. 현대적인 설계에서는 엔진은 연소 조건을 모니터하는 센서들을 포함한다. 계측은 [[원격 측정]]과 비상 보호 시스템이 이용된다. 엔진은 두가지의 추가적인 기능을 충족한다: [[추진제 탱크]]의 가압을 위한 [[헬륨]] 가스, 노즐과 공기역학 방향키를 바꾸기 위한 [[유압 구동기]]를 위한 유압 파워의 생성.

 

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