현대 엑센트: 두 판 사이의 차이

[[2010년 4월]]에 [[중화인민공화국|중국]]에서 개최된 [[베이징]] [[모터쇼]]에서 [[현대 베르나|베르나]]로 공개되었고,<ref>[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2010&no=208284 현대차, 베이징 모터쇼서 신형 中 베르나 첫 공개] [[매일경제신문]], [[2010년]] [[4월 23일]]</ref> 이후 [[중화인민공화국|중국]]에서 [[현대 베르나|베르나]]로 판매를 시작하였다. 이와 프론트 디자인을 달리한 쇼카 RB가 같은 해 [[8월]]에 개최된 [[모스크바]] [[모터쇼]]에서 공개되었고,<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201008262659g 현대차 RB 콘셉트카 '사진 공개'] [[한국경제신문]], [[2010년]] [[8월 26일]]</ref> [[9월]]에 쏠라리스라는 차명으로 발표되었다.<ref>[http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=100921173018&cDateYear=2010&cDateMonth=09&cDateDay=21 현대차 러시아 전략모델 쏠라리스는 어떤 차?] [[파이낸셜뉴스]], [[2010년]] [[9월 21일]]</ref> [[러시아]]에서 판매되는 쏠라리스는 현지 전략 차종으로 자리를 잡아 생산은 [[상트페테르부르크]] 현지 공장에서 행해진다. 그러나 [[대한민국]]에서는 [[현대 베르나|베르나]]의 낮은 인지도, 내수명과 수출명의 통일 등을 고려해 차명이 엑센트로 부활하여 같은 해 [[11월 2일]]에 출시되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004740230 현대차 소형 '엑센트' 11년만에 부활] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[11월 2일]]</ref> 탤런트 [[주원]]이 1호차 주인공으로 선정되어 차량을 받았다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004767289 현대차, 엑센트 1호차 '구마준' 주원에 전달] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[11월 16일]]</ref> [[현대 베르나|베르나]]의 진부함에서 벗어나 [[현대자동차]]의 패밀리 룩이 반영된 디자인은 [[현대 아반떼#5세대(MD/JK)|아반떼(MD/JK)]], [[현대 쏘나타#6세대(YF)|쏘나타(YF)]], [[현대 그랜저#5세대(HG)|그랜저(HG)]]와 궤를 같이한다. [[2011년]] [[3월 2일]]에는 [[현대 클릭|클릭]]을 대체하는 5도어 타입의 엑센트 위트와 1.6ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 추가되었다. [[2013년]] [[3월 6일]]에는 선택 사양이던 차체 자세 제어 장치가 모든 트림에 기본 사양으로 적용되고, 열선 내장 사이드 미러, 프로젝션 헤드 램프, 뒷 좌석 센터 3점식 시트 벨트, 그린 애플 색상 등이 신규 적용된 [[2013년]]형이 선보였다. 1.4ℓ 감마 엔진에는 여전히 4단 [[자동변속기]]가 조합되었으나, 5단 [[수동변속기]]를 대체한 6단 [[수동변속기]]는 1.4ℓ 감마 엔진 대신 새로 추가된 1.4ℓ 카파 엔진에 조합되었다. 또한 [[2013년]]형부터는 1.6ℓ 감마 GDI 엔진에 6단 [[수동변속기]]가 삭제되었다. 같은 해 [[10월 13일]]에 선보인 [[2014년]]형은 1.4ℓ 감마 엔진이 1.4ℓ 카파 엔진에 통합되고, 4단 [[자동변속기]] 대신 [[현대파워텍]]이 만든 [[연속 가변 변속기|무단변속기]]로 대체되었다. 그리고 [[현대 벨로스터|벨로스터]]에 적용되던 계열인 비타민 C 색상이 추가되었다. [[2014년]] [[9월 15일]]에 선보인 [[2015년]]형은 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용되고, 1열 사이드&커튼 에어백에 롤 오버 대응 기능이 추가되었다. 또한 다즐링 블루와 미스틱 베이지 색상이 추가되고, 그린 애플 색상과 비타민 C 색상은 삭제되었다. [[2015년]] [[1월 8일]]에는 1.6ℓ U Ⅱ 디젤 엔진에 한하여 4단 [[자동변속기]]가 7단 듀얼 클러치 [[자동변속기]]로 대체되고, 새로운 배기 가스 규제인 유로 6를 만족시킴과 동시에 성능이 향상되었다. 같은 해 [[10월 7일]]에는 전용 커스터마이징 패키지를 적용하여 외관 디자인을 차별화한 튜익스 크래용이 선보였고, 엑센트 위트에 3개의 신규 트림이 신설되었다. 한편 해외에서는 [[2017년]]부터 프로젝트명 HC의 새로운 엑센트가 판매 중이나, [[대한민국]]에서는 소형차 시장의 부진 등을 이유로 출시되지 않고 있다. [[2018년 8월]]에 해치백 모델인 엑센트 위트가 단종되었고 현재는 세단 모델만 판매중이다. 이후 한국에서는 베뉴의 출시로 2019년 7월 단종 예정이다.