조반선: 두 판 사이의 차이
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|상태 = 영업 중
|노선 =
|기점 = [[닛포리 역]] ([[도쿄도]] [[
|종점 = [[이와누마 역]] ([[미야기현]] [[
|역수 = 79
|이용자 =
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|주석 =
}}
'''조반 선'''({{llang|ja|常磐線, じょうばんせん}})은 [[동일본 여객철도]]의 [[철도 노선]] 가운데 하나이다. 일본 [[도쿄도]] [[
[[2011년]] [[3월 11일]]에 일어난 [[동일본 대지진]]과 그 여파로 일어난 [[후쿠시마 제1원자력 발전소 사고]] 이후 [[2017년]] [[4월]], [[다쓰타 역]] ~ [[오다카 역 (후쿠시마 현)|오다카]] 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, [[나미에 역]]까지 운행한다.
== 개요 ==
[[도쿄도|도쿄]]와 [[
전 노선에 걸쳐 수도권과 연선 각 도시를 잇는 특급 열차와 [[일본화물철도]]의 화물열차가 운행되고 있다. 또 [[아야세 역|아야세]] ~ 도리데 역 구간은 급행선과 완행선이 나뉜 노선별 복복선 구간으로, 완급 분리 운전이 이루어지고 있다. 전 노선이 전철화되어 있지만 이바라키 현 [[
시나가와 ~ 이와키 간은 일본의 여객 영업 규칙에 따른 '도쿄 근교 구간'으로 지정되어 있다. 또한 시나가와 ~ 도리데 구간은 '전차 특정 구간'으로 지정되어 있어 운임 체계의 혜택을 받고 있다. 도쿄 근교 구간 내에서는 [[스이카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 수도권 에어리어용을 사용할 수 있으며, 센다이권의 [[하라노마치 역|하라노마치]] ~ 이와누마 구간에서는 스이카 센다이 에어리어용을 사용할 수 있지만, 한쪽 에어리어용으로 다른 에어리어 구간에서 사용할 수는 없다.
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| -2.2
| rowspan="6" style="width:1.2em;"|[[도쿄도]]
|[[
|-
| rowspan="2"| [[닛포리 역|닛포리]]
| rowspan="2"| 日暮里
| rowspan="2"| <span style="color:{{JR 노선색|E-YAMA}};">■</span> 야마노테 선<br /> <span style="color:{{JR 노선색|E-KETO}};">■</span>
| rowspan="2"| 2.2
| rowspan="2"| 0.0
| rowspan="4"| [[
|-
| style="width: 1.2em;" rowspan="42"|'''조반 선'''
179번째 줄:
| 1.8
| 5.2
| [[
|-
| [[마쓰도 역|마쓰도]]
187번째 줄:
| 15.7
| rowspan="4" style="width:1.2em;"| [[지바현]]
| [[
|-
| [[가시와 역|가시와]]
194번째 줄:
| 11.2
| 26.9
| [[
|-
| [[아비코 역 (지바 현)|아비코]]
201번째 줄:
| 4.4
| 31.3
| rowspan="2"|[[
|-
| [[덴노다이 역|덴노다이]]
215번째 줄:
| 37.4
|rowspan="28" style="width:1.2em;|[[이바라키현]]
|rowspan="2"|[[
|-
| [[후지시로 역|후지시로]]
228번째 줄:
| 2.1
| 45.5
| [[
|-
| [[우시쿠 역|우시쿠]]
235번째 줄:
| 5.1
| 50.6
| rowspan="2"|[[
|-
| [[히타치노우시쿠 역|히타치노우시쿠]]
246번째 줄:
| 2.7
| 57.2
| rowspan="3"|[[
|-
| [[쓰치우라 역|쓰치우라]]
262번째 줄:
| 6.5
| 76.4
| rowspan="2"| [[
|-
| [[이시오카 역|이시오카]]
273번째 줄:
| 6.5
| 86.5
| [[
|-
| [[이와마 역|이와마]]
279번째 줄:
| 5.4
| 91.9
| rowspan="2"| [[
|-
| [[도모베 역|도모베]]
292번째 줄:
| 4.7
| 103.5
| rowspan="3"|[[
|-
| [[아카쓰카 역 (이바라키 현)|아카쓰카]]
310번째 줄:
| 5.8
| 121.1
| rowspan="2"|[[
|-
| [[사와 역|사와]]
322번째 줄:
| 4.7
| 130.0
| [[
|-
| [[오미카 역|오미카]]
328번째 줄:
| 7.4
| 137.4
| rowspan="5"|[[
|-
| [[히타치타가 역|히타치타가]]
354번째 줄:
| 5.9
| 162.5
| [[
|-
| [[미나미나카고 역|미나미나카고]]
360번째 줄:
| 4.6
| 171.6
| rowspan="3"|[[
|-
| [[이소하라 역|이소하라]]
377번째 줄:
| 183.2
| rowspan="6" style="width:1.2em"| [[후쿠시마현]]
| rowspan="6"| [[
|-
| [[우에다 역 (후쿠시마 현)|우에다]]
476번째 줄:
| 209.4
| rowspan="22" style="width:1.2em"| [[후쿠시마현]]
| rowspan="5" colspan="2" |[[
|-
| [[구사노 역 (후쿠시마 현)|구사노]]
503번째 줄:
| 4.8
| 232.4
| rowspan="8" style="width:1.2em;"|[[
| [[
|-
| [[기도 역|기도]]
510번째 줄:
| 5.4
| 237.8
| rowspan="2"| [[
|-
| [[다쓰타 역|다쓰타]]
521번째 줄:
| 6.9
| 247.8
| rowspan="2"|[[
|-
| style="background-color:#CCC;" | [[요노모리 역|요노모리]]†☢
532번째 줄:
| 4.9
| 257.9
| [[
|-
| style="background-color:#CCC;" | [[후타바 역|후타바]]†☢
538번째 줄:
| 5.8
| 263.7
| [[
|-
| [[나미에 역|나미에]]
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| 4.9
| 268.6
| [[
|-
| [[모모우치 역|모모우치]]
550번째 줄:
| 4.9
| 273.5
| rowspan="5" colspan="2" | [[
|-
| [[오다카 역 (후쿠시마 현)|오다카]]
576번째 줄:
| 6.7
| 301.1
| rowspan="2" colspan="2" |[[
|-
| [[소마 역|소마]]
587번째 줄:
| 4.4
| 311.4
| rowspan="2" colspan="2" | [[
|-
| [[신치 역|신치]]
599번째 줄:
| 321.1
| rowspan="13" style="width:1.2em;"|[[미야기현]]
| rowspan="5" style="width:1.2em;"| [[
| rowspan="2"| [[
|-
| [[야마시타 역 (미야기 현)|야마시타]]
611번째 줄:
| 4.2
| 330.2
| rowspan="3"| [[
|-
| [[와타리 역 (미야기 현)|와타리]]
628번째 줄:
| rowspan="2"| 5.3
| rowspan="2"| 343.7
| rowspan="2" colspan="2" | [[
|-
|rowspan="7" style="width:1.2em;"| 도호쿠 본선
637번째 줄:
| 3.7
| 347.4
| rowspan="2" colspan="2" |[[
|-
| [[나토리 역|나토리]]
650번째 줄:
| 2.7
| 353.6
| rowspan="4" style="width:1.2em;"| [[
| rowspan="3"| [[
|-
| [[다이시도 역|다이시도]]
669번째 줄:
| 4.5
| 361.3
| [[
|}
|