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== 강경시장 ==
강경포는 [[계룡산]]과 [[대둔산 (전북충남)|대둔산]]에서 흘러나오는 금강의 지류들이 본류와 만나면서 형성하는 곡창지대와 가까우며 해상 해운과의 자연스러운 연결로 교통의 요지로서 천혜의 조건을 갖추고 있었다. 특히 강경시장은 시장 안쪽으로까지 배가 들어올 수 있는 지형을 이용하여 교통이 불편한 시대에 대형 시장으로 성장했다. 서해에서 생산되는 각종 해산물은 강경포를 통해 강경시장으로 들어와 전국 각지로 공급되었다. 전성기에는 해산물 성수기인 봄철에 하루 1백여 척의 배가 드나들었고<ref>
{{웹 인용 |제목 = 연혁 및 유래
|url
|확인날짜 = 2014-07-18
|출판사 = 논산시 총무부
|보존날짜 = 2014-07-18 |깨진링크 = 예 }} </ref>, 군산과 공주를 오가는 정기선이 매일 다닐 만큼 성업을 이루었다. 하루에 강경시장을 오가는 상인의 수는 수만 명에 달했다. 그러나 철도 개통 이후 [[1905년]]부터 [[청주시|청주]]와 공주가 강경의 상권에서 이탈한 이래 [[1914년]] [[호남선]] 개통 등으로 육상 교통이 계속 발달해 가는 과정에서 강경시장은 쇠퇴했다. [[군산시|군산항]]의 기능 상실 이후에는 바다와 내륙의 교량지로서의 역할을 잃었다. 지금은 옛 강경포 지역에 포구의 흔적만 남아 있다.
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