승강장: 두 판 사이의 차이

내용 삭제됨 내용 추가됨
→‎터미널형 승강장: 9호선 개화역, 2호선 까치산역, 우이신설선 신설동역은 선로 끝방향으로 선로가 더 있음
태그: m 모바일 웹
87번째 줄:
|}
[[파일:IRTC Incheon Subway 1 Bakchon Station.jpg|섬네일|[[인천 도시철도 1호선]] [[박촌역]]의 2면 3선식 승강장]]
‘2섬 3선식’이라 불리기도 한다. 크게 두 가지 형태가 있다. 하나는 섬식 승강장의 가운데에 선로가 하나 더 설치된 형태로, 주로 가운데 선로를 유치선이나 회차선으로 활용하는 형태이다. 서울교통공사 [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[청담역]]과 [[온수역]], [[수락산역]], [[대전도시철도 1호선]] [[판암역]]과 [[반석역]]에서 이러한 구조를 사용한다.
 
다른 하나는 흔히 ‘1섬 1상대식’으로 불리는 형태로, 상대식 승강장 한 쪽에 선로가 하나 더 설치된 형태이다. 이 형태에서는 주로 덧붙여진 선로 하나를 차량기지의 입출고선으로 활용한다. 서울도시철도 [[서울 지하철 5호선|5호선]] [[강동역]] 등에서 이러한 구조를 사용하며, 예전 [[부산 도시철도 1호선]] [[부산진역 (도시철도)|부산진역]]도 이러한 형태였다.