태국 민간항공국: 두 판 사이의 차이

[[2015년]] [[3월]] [[국제 민간 항공 기구]](ICAO)는 DCA가 제시한 안전 계획을 거부했으며, 이는 곧 항공 안전 등급을 내려 줄 것을 요청했다. 2015년 1월 ICAO는 감사를 실시하여 일부 태국 항공사 예산의 안전 표준에 심각한 결함이 있음을 확인했다. "감사에 따르면 민간 항공국은 저비용 항공사에 대한 많은 규정을 간과했다"고 한 소식통은 말했다. "항공기 매뉴얼을 지상 사무실에 가지고 다니면서 기계적인 실수를 줄일 수 있는 비행기 두 대를 준비해 두는 것과 같은 간단한 일들은 모두 부족했다." ICAO는 DCA가 그때까지 결함을 수정할 수 없다면 2015년 6월 초에 태국의 안전 등급을 공식적으로 하향 조정할 것이라고 밝혔다. 안전 등급이 낮아지면 [[타이항공]]과 같은 주요 항공사를 포함해 태국에 등록 된 모든 항공사는 새로운 노선을 금지 할 수 있다(기존 경로는 정상적으로 계속된다). 일본과 한국은 이미 미래의 비행 계획에 대한 요청을 금지하고 태국에 등록 된 회사로부터의 모든 전세 항공편을 금지함으로써 가능한 다운 그레이드에 대응했다. 타이항공의 한 소식통은 민간 항공국(Department of Civil Aviation)을 "세부 사항에 대한 그들의 관심 부족은 우리 모두를 희생시키고있다."<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.khaosodenglish.com/detail.php?newsid=1427708104&section=00|제목=Thailand Scrambles to Ward Off Aviation Safety Downgrade|날짜=2015-03-30|뉴스=Khaosod English|확인날짜=31 Mar 2015|보존url=https://web.archive.org/web/20150403003543/http://www.khaosodenglish.com/detail.php?newsid=1427708104&section=00|보존날짜=2015-04-03|깨진링크=예}}</ref>라고 비난했다.

2015년 4월 20일, 교통부 장관인 Prajin Juntong는 태국이 ICAO의 6월 마감일을 지키지 못할 것이라고 발표했다. 프라진 차관보는 기자들에게 "우리는 예상보다 오래 걸린다"고 말했다. "우리의 노력은 2015년 7월 중반까지 완료 될 수 있다." 프라 치트 찬 오 차(Prrayut Chan-o-cha) 총리는 앞서 태국의 안전상의 단점을 "신속하게 해결"하기 위해 비상 사태 권력을 행사할 것이라고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.khaosodenglish.com/detail.php?newsid=1429524156&typecate=06&section=|제목=Thailand to Miss UN Aviation Agency's Safety Deadline|날짜=2015-04-20|뉴스=Khaosod English|확인날짜=20 Apr 2015|보존url=https://web.archive.org/web/20150420112028/http://www.khaosodenglish.com/detail.php?newsid=1429524156&typecate=06&section=|보존날짜=2015-04-20|깨진링크=예}}</ref> ICAO 요구 사항은 최소 중반까지 항공 안전 매뉴얼을 작성하고 공표해야하며, 일단 완료되면 태국 내에서 운영하는 41개 항공사 (28개 외국 항공사 및 13개)의 재인증이 필요할 것이다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.nationmultimedia.com/business/41-airlines-need-to-be-recertified-by-July-Prajin-30258318.html|제목=41 airlines need to be recertified by July: Prajin|성=Sritama|이름=Suchat|날짜=2015-04-20|뉴스=The Nation|확인날짜=20 Apr 2015}}</ref>