2019년 4월 30일 (화) 20:04 판 편집 InternetArchiveBot (토론 \| 기여) 봇 458,159 편집 1 개의 출처 구조, 0 개의 링크를 깨진 것으로 표시 #IABot (v2.0beta14) ← 이전 편집		2019년 5월 3일 (금) 20:00 판 편집 편집 취소 Chu (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 7,340 편집 편집 요약 없음 다음 편집 →
270번째 줄: [[파일:20100812 hyundai santafe 002.jpg\|섬네일\|오른쪽\|250px\|현대 싼타페 더 스타일(전기형) 후측면]] [[2009년]] [[7월 1일]]에 출시되었다. [[기아 쏘렌토#2세대(XM)\|기아 쏘렌토(2세대)]]에 장착된 2.0ℓ R 디젤 엔진과 2.2ℓ R 디젤 엔진, 6단 자동변속기가 적용되어 성능을 향상시켰다. 라디에이터 그릴과 범퍼, 테일 램프, 루프랙 등 일부 디자인의 변경도 이루어졌다. 버튼 시동 스마트 키와 전방 주차 보조 시스템, 하이 패스 시스템, 후방 디스플레이 룸미러 등이 신규 적용되었다. 같은 해 [[9월 1일]]에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0002149811 '싼타페 더 스타일' 가솔린 모델 출시] [[이데일리]], [[2009년]] [[8월 31일]]</ref> [[10월 1일]]에는 V6 2.7ℓ 뮤 LPI 엔진이 추가되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0002162832 현대차, 싼타페 더 스타일 LPI 출시] [[매일경제신문]], [[2009년]] [[9월 30일]]</ref> [[2010년 12월]]부터는 1열 사이드&커튼 에어백이 모든 트림에 기본 적용되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004795548 현대차, SUV 3종 개량 모델 출시] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[11월 30일]]</ref> [[2011년]] [[7월 5일1일]]에는 [[2012년]]형이 선보이며, 광고 모델로 [[차승원]]이 선정되었다.<ref>[~~http~~https://news.mknaver.~~co.kr~~com/main/~~newsRead~~read.~~php~~nhn?~~year~~mode=~~2011~~LSD&nomid=~~418240~~sec&sid1=101&oid=001&aid=0005141177 현대차, '2012년형 싼타페' 출시] ~~{{웨이백\|url=http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2011&no=418240 \|date=20131005013444 }}~~ [[~~매일경제신문~~연합뉴스]], [[2011년]] [[7월 1일]]</ref> <gallery> 408번째 줄: 파일:Hyundai Grand Santa Fe 02 China 2015-04-10.jpg\|현대 그랜드 싼타페(수출용) 후측면 </gallery> ==== 라인업 ==== 줄 659 ⟶ 658: == 4세대(TM) == === ~~올 뉴~~ 싼타페(2018년 2월~현재) === [[파일:2019 Hyundai Santa Fe HTRAC Front.jpg\|섬네일\|오른쪽\|250px\|현대 ~~올 뉴~~ 싼타페 정측면]] [[파일:2019 Hyundai Santa Fe HTRAC Rear.jpg\|섬네일\|오른쪽\|250px\|현대 ~~올 뉴~~ 싼타페 후측면]] [[2018년]] [[2월 21일]]에 출시되었다. 풀 모델 체인지를 통하여 [[현대자동차]]의 새로운 [[스포츠 유틸리티 자동차\|SUV]] 디자인 아이덴티티인 상하 분리형 헤드 램프가 적용되었다. 이 헤드 램프는 상단이 LED 주간 주행등, 하단이 LED 전조등과 하이빔, 방향 지시등으로 구성되어 있다. 날렵해진 후드 라인과 한층 더 커진 캐스캐이딩 그릴, 양쪽 헤드 램프를 이어주는 크롬 가니쉬가 더해져 하이테크 이미지를 추구하였다. 대시보드에 가죽 감싸기 공법이 적용되어 고급스러움을 더하였으며, 휴먼 머신 인터페이스 기반의 인체 공학적인 설계를 통하여 최상의 안락함과 드라이빙 환경을 구현하였다. 7인승 [[스포츠 유틸리티 자동차\|SUV]]인 것을 감안하여 2열 시트에 스마트 원 터치 워크 인과 3열 시트 앞 부분에 승차 보조 핸들이 적용되어 편의성을 도모하였다. 7인치 컬러 LCD를 통하여 에코, 컴포트, 스포츠 모드에 따라 다양한 컬러로 바뀌는 버추얼 클러스터는 아날로그 또는 디지털 방식으로 속도가 표기된다. 윈드쉴드 타입의 헤드 업 디스플레이와 음악에 대한 정보를 제공해주는 사운드 하운드 시스템이 적용되었다. [[대한민국]]산 자동차 최초로 적용된 캄 테크는 자동차 스스로 탑승자의 편의를 제공하는데, 안전 하차 보조, 후석 승객 알림, 후방 교차 충돌 방지 보조로 구성되어 있다. 이 가운데 안전 하차 보조는 하차 시, 후측방 레이다가 차량의 접근을 감지하여 뒷좌석 도어 잠금 상태를 유지시켜 불의의 사고를 방지한다. 전방 충돌 방지 보조, 전방 충돌 경고, 차로 이탈 방지 보조, 차로 이탈 경고, 운전자 주의 경고가 모든 트림에 기본 적용되어 안전성을 높였다. 이 외에 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 경고 등이 포함된 현대 스마트 센스를 선택할 수 있다. 8단 자동변속기가 새로 적용되었으며, 랙 구동형 전동식 파워 스티어링이 신규 적용되었다. 전자식 [[4륜구동]] 시스템인 H 트랙은 전자식 커플링 기구를 통하여 전륜의 출력을 필요할 때만 후륜으로 보내 100:0에서 50:50까지 조절이 가능한 시스템이다. 차체 구조는 차체 평균 인장 강도를 기존 대비 14.3%가 증가시켰고, 탑승객을 최우선으로 보호할 수 있도록 핫 스탬핑 적용 부품 수도 2.5배 확대되었다. 차체 주요 부위 결합 구조 및 내구 성능 강화로 비틀림 강성 역시 15.4%가 높아졌다. 차체 주요 부위에 흡차음재 확대 적용, 차음 윈드쉴드 글래스 적용, 배기음 저감 등으로 공회전 진동, 로드 노이즈, 윈드 노이즈가 모두 최소화되어 장시간 주행 시의 피로도 줄여준다. 같은 해 [[6월 4일]]에는 원톤 컬러, LED 안개등, 스키드 플레이트, 스웨이드 내장재, 1열 차음 유리 등이 적용된 인스퍼레이션 트림이 추가되었다. 줄 673 ⟶ 672: !2.0ℓ 가솔린 터보 \|- !~~올 뉴~~ 싼타페 \|모던<br/>프리미엄<br/>익스클루시브<br/>익스클루시브 스페셜<br/>프레스티지<br/>인스퍼레이션 \|익스클루시브<br/>프레스티지<br/>인스퍼레이션 줄 830 ⟶ 829: === 4세대(TM) === ;~~올 뉴~~ 싼타페 * 2.0 R-VGT 디젤(2018년~현재) * 2.2 R-VGT 디젤(2018년~현재)

현대 싼타페: 두 판 사이의 차이