혼곶: 두 판 사이의 차이
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이 지역은 [[남아메리카]] 최남단으로 널리 인식되고 있으며, 세 개의 [[그레이트 케이프]]들(Great capes; [[아프리카]]의 [[희망봉]], [[오스트레일리아]]의 [[루윈곶]], [[남아메리카]]의 혼곶) 중 가장 남쪽에 위치한다. 또한 [[드레이크 해협]](Drake Passage)의 북쪽 경계를 이루고 있다. 이 곶은 오랫동안 세계를 돌며 무역을 행했던 범선들이 이용하던 [[클리퍼 루트]](clipper route)의 [[이정표]]가 되었다.
하지만 혼곶 주변의 바다는 강풍과 큰 파도, 빠른 [[해류]]와 [[유빙]] 때문에 극히 위험하며, 이로한 위험 때문에 선원의 무덤으로 알려지게 되었다. 때문에 [[대항해 시대]] 때에는 선원들 사이에 [[희망봉]] 근처 [[방황하는 네덜란드인]] 유령선 괴담과 같은 '백의 노인'괴담이 있었는데, 조타수들이 파도를 조심하려고 뒤를 돌아볼때 배 뒤로 지팡이를 질질 끌며 흰 옷을 입은 노인이 바다 위를 걸어 배 뒤를 쫓아온다는 것이다.
1914년 [[파나마 운하]]가 개통되면서 선박들이 혼곶을 돌아가야할 필요성이 크게 줄어들었다. 하지만 혼곶 주위를 항해하는 것은 요트 항해에서 주요한 도전 과제이며, 몇몇 취미 항해자들이 이 항로를 이용한다. 때로는 [[세계 일주]]의 한 부분으로 이용된다. 비록 많은 수의 항해자들이 [[혼 섬]]을 지나기 위해 날씨가 화창해지기를 기다리고, 심지어 이 섬을 방문하거나 과거와 같이 이 곶을 돌아가기도 하지만, 대부분은 실제 곶보다 북쪽에 있는 운하를 이용한다. 몇몇 저명한 요트 경기에서, 특히 [[벤데 글로브]](''Vendée Globe'') 같은 경기에서는 혼곶을 지나 세계일주를 하고, 이 항로를 활용한 세계일주 최고 속도가 기록된다.
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