"조신 전철"의 두 판 사이의 차이

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1895년에 우에노 철도 (우에노 철도)로 설립되어 1897년에 개업 한 같은 해에 다카사키 - 시모 니타 동안이 노선 개통했다. 현존하는 일본의 지방 민철 (대기업 이외의 중소 사철) 노선 중에서는 [[이요 철도]]에 이어 두 번째로 빨리 개업하고 있다. 옛날에는 다카사키 지역 자본에 가세 [[미츠이 재벌]] 자본도 설립에 참여했다.
 
또한 시모니타에서 고갯길을 넘어 사쿠 철도 (현 : [[고우미 선]])에서 [[하구로시타 역]]까지 연장 할 계획 <ref> 테라 유이치 "데이터 북 일본 사철"네코 퍼블리싱, 2002년, p.44 </ref>을 세워 회사명을 조신 전기 철도로 개칭했다. 해당 구간의 공사와 노선 영업을 위한 면허를 취득했지만, [[헤이세이 대불황|대공황]]에 의해 좌절. 나가고미 방면의 버스 노선을 개설한 것 만으로 (후에 폐지), 철도 연장은 실현되지 않았다.
 
1955년대 초에는 전 총리 [[나카소네 야스히로]]의 아버지인 [[나카소네 마쓰고로]]가 사장을 맡았다.

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