"쌍용 무쏘"의 두 판 사이의 차이

4 바이트 추가됨 ,  2년 전
편집 요약 없음
잔글 (봇: 틀 이름 및 스타일 정리)
[[파일:20100917 ssangyong new musso 2.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 뉴 무쏘 후측면]]
 
[[1998년]] [[6월 9일]]에는 페이스 리프트를 거친 뉴 무쏘가 출시되었다. 모든 디젤 엔진에는 터보 인터쿨러가 기본으로 장착되었고, 기존 [[메르세데스-벤츠]]의 기계식 4단 자동변속기가 아닌 [[비트라]]에서 제작한 전자식 4단 자동변속기가 적용되었으나, 초기에 생산된 뉴 무쏘 중에는 기존 [[메르세데스-벤츠]]의 기계식 4단 자동변속기가 그대로 적용된 차량도 일부 있다. 인테리어는 우드 그레인 컬러 및 계기판, 변속기 플레이트 등이 변경되었고, 익스테리어는 본넷과 헤드 램프를 비롯하여 범퍼, 범퍼 가드, 사이드 가니쉬, 리어 램프, 리어 스포일러 등의 디자인이 변경되었다. 그해 [[7월 15일]]에는 2인승 밴이 출시되었고, [[1999년 6월]]에는 7인승이 출시되었다. [[쌍용자동차]]가 [[한국GM|대우자동차(한국GM의 전신)]]에 인수되어 잠시 [[한국GM|대우자동차]] 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다. [[2000년]]에 [[대우그룹]]에서 벗어나 다시 [[쌍용자동차]]의 엠블럼을 달게 되었으며, 같은 해 [[6월]], 디자인이 일부 변경되었다. 라디에이터 그릴, 사이드 가니쉬 및 범퍼 가드(안개등), 사이드 스텝 디자인 변경과 하단 투톤 컬러 적용, 대시 보드, 센터 콘솔, 도어 트림의 디자인, 내장재와 시트의 컬러 등이 바뀌었다. 이러한 디자인은 내장 우드 그레인 컬러와 일부 사양 변경(FX 시리즈부터 전동식 폴 안테나가 글래스 안테나(앞 유리 내장) 방식으로 변경, 레인 센싱 와이퍼 추가 등) 등을 제외하고, 무쏘의 마지막 트림인 FX 시리즈까지 큰 변화 없이 그 틀을 유지하게 된다. 또한 이 때부터 [[4륜구동]] 기능이 삭제된 [[후륜구동]] 방식의 CT가 추가되었다. [[2001년 9월]]에 출시 된출시된 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]은 본래 무쏘의 후속 차종이었으나 계획이 변경 되어 무쏘가 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]의 하위 차종으로 판매하게 되어 [[2005년 6월]]에 후속 차종인 [[쌍용 카이런|카이런]]이 출시될 때 까지때까지 계속 생산하게 되었다. [[2002년]] [[9월 6일]]에는 기존의 트렁크 공간을 [[픽업 트럭]] 형식으로 개조한 [[쌍용 무쏘 스포츠|무쏘 스포츠]]가 출시되어 개성적인 디자인과 다채로운 활용성을 바탕으로 많은 관심을 끌었다. 특히 화물차에 대한 세제가 개편되기 전에 무쏘 스포츠는 승용차가 아닌 화물차로 분류되어 연간 자동차세 28,500원이라는 이점으로 인하여 더욱 큰 인기를 끌었다. 무쏘는 [[2005년 6월]]에 후속 차종인 [[쌍용 카이런|카이런]]이 출시되어 단종되었고, [[쌍용 무쏘 스포츠|무쏘 스포츠]]는 이듬해인 [[2006년 4월]]에 후속 차종인 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]가 출시되어 단종되었다.
 
{|class="wikitable" width="100%"
[[파일:2006 SsangYong Musso Sports utility (2015-07-03) 02.jpg|섬네일|250px|right|쌍용 무쏘 스포츠 후측면]]
 
프로젝트명은 Q-CAR으로, 무쏘를 베이스로 하여 [[2002년]]에 출시된 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 기반 [[픽업 트럭]]이며, [[쌍용 코란도|코란도 픽업]]에 이은 2번째 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 기반 [[픽업 트럭]]이다. 초반에는 인기를 끌었으나, 등록상 승용차인지, 화물차인지에 대한 논란이 많았다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0000245177 <'화물차인가, 승용차인가'-무쏘 스포츠 논란>] [[연합뉴스]], [[2002년]] [[9월 27일]]</ref> 결국 이후에 화물칸의 면적이 최소 2m<sup>2</sup>가 되어야 한다는 규정이 생기게 되었다. [[대한민국 국토교통부|건설교통부(현 국토교통부)]]의 요구 때문에 [[2004년]]에 차명이 무쏘 SUT로 개명되기도 하였다. [[2006]]년에 후속 차종인 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]가 출시되어 단종되었다. 하지만 단종 후에도 무쏘 스포츠 및 무쏘의 조립 생산 라인은 [[쌍용 코란도#2세대(KJ)|뉴 코란도]]와 함께 러시아 완성차 생산 업체인 [[타가즈]]에 수출되었다. [[2014년 1월]]까지 [[대한민국]]에서 생산되는 부품을 수입하여 로드 파트너(Road Partner, {{llang|ru|ТагАЗ Роад Партнер}})라는 이름으로 현지에서 조립 생산했다생산하였다. [[타가즈]]에서는 무쏘 스포츠와 무쏘의 엔진, 전장 부품 등 일부 사항만을 변경한 차종을 생산했으며생산하였으며, 페이스 리프트 차종도 동시에 생산 및 판매되었다. 관련 사항은 [[러시아]] 타가즈 웹 사이트 내 로드 파트너 소개 페이지에서 확인해 볼 수 있었다.<ref>http://tagaz.ru/cars/road_partner/</ref>
 
{|class="wikitable" width="100%"