아마루베 철교: 두 판 사이의 차이

내용 삭제됨 내용 추가됨
0 개의 출처 구조, 1 개의 링크를 깨진 것으로 표시 #IABot (v2.0beta14)
잔글 0 개의 출처 구조, 1 개의 링크를 깨진 것으로 표시 #IABot (v2.0beta15)
255번째 줄:
아마루베 철교는 2005년 새 교량의 건설이 발표된 이후 관광객 수가 급증하였다. 가미 정의 통계로는 2004년에는 1만 3,000명, 2005년에는 8만 3,000명, 2006년에는 29만 명, 2007년에는 20만 9,000명의 관광객이 아마루베 철교를 찾았다. 다만 이 중에는 새 교량이 이미 완성된 줄로 오해하고 교량을 찾은 이들도 있었다<ref name="tomohara">{{저널 인용|title=地方における近代化遺産を活用した観光振興の現状と可能性|author=도모하라 요시히코|journal=일본국제관광학회 논문집|volume=17|date=2010-03|pages=13 ~ 17|url=http://www.jafit.jp/thesis/pdf/10_02.pdf|format=PDF|accessdate=2011-01-09}}</ref><ref>{{뉴스 인용|title=余部鉄橋まだあります 観光客激減 懸命にPR|newspaper=산케이 신문 오사카판|date=2009-03-16}}</ref>.
 
가미 정은 철교의 감상을 목적으로 아마루베 철교를 찾은 관광객의 수가 새 교량 개통 이후 점차 줄어드는 것에 대하여 우려를 드러냈다. 이에 대한 대책을 세우기 위해 효고 현과 가미 정은 '아마루베 철교 활용 검토회'를 조직하여 새 교량 개통 이후의 옛 교량의 활성화에 대한 각종 안건을 검토해왔다. 그 결과 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리 일부를 '하늘의 역'이라는 전망대로 조성하고, 도로 휴게소를 건설하여 아마루베 철교의 기념 시설을 만들기로 했다. 또한 가미 정 아마루베 지구의 주민들도 자발적으로 '내일의 아마루베를 만드는 모임'을 결성하여 새 교량 개통 이후의 아마루베 지구의 관광 활성화 방안에 대해 검토하여 '하늘의 역'과 도로 휴게소를 중심으로 주변 지역의 지형을 활용한 걷기 대회를 개최하고, 도로 휴게소에서는 아마루베 지역의 특산물을 판매하게 되었다<ref>{{웹 인용|url=http://micheki-news.seesaa.net/article/156503942.html|title=揺るぎない“懸け橋”へ 余部新橋に期待|date=2010-07-16|publisher=NetNihonkai - 니혼카이 신문|accessdate=2011-07-03}}{{깨진 링크|url=http://micheki-news.seesaa.net/article/156503942.html }}{{깨진 링크|url=http://micheki-news.seesaa.net/article/156503942.html }}{{깨진 링크|url=http://micheki-news.seesaa.net/article/156503942.html }}{{깨진 링크|url=http://micheki-news.seesaa.net/article/156503942.html }}{{깨진 링크|url=http://micheki-news.seesaa.net/article/156503942.html }}{{깨진 링크|url=http://micheki-news.seesaa.net/article/156503942.html }}<!--대체 링크--></ref><ref>{{저널 인용|title=余部鉄橋の利活用及び住民主体の地域づくりについて|author1=柳澤友樹|author2=福永悦男|journal=2009년도 긴키 지방정비국 연구발표회 논문집近畿地方整備局研究発表会 論文集 | publisher=국토교통성 긴키 지방정비국|url=http://www.kkr.mlit.go.jp/plan/happyou/thesises/2009/pdf01/24.pdf|format=PDF}}</ref><ref name="hyogo20090330main"/>.
 
== 각주 ==