폭스바겐 골프: 두 판 사이의 차이

|설계자 = 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼

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[[전륜구동]]이었던 폭스바겐 골프는 [[수냉식]] 엔진을 사용하는 [[폭스바겐 비틀]]의 후속 해치백 차량으로 출시됐다. 역사적으로 250만 대 이상을 [[2007년]]까지 판매해 세계 최다 판매 3대 차량 중에 한 종류이다. 특이하게, 1세대 골프는 다국적 시장에서 공통적으로 '''폭스바겐 골프'''라는 이름을 사용한 적이 없다.

[[2012년]]에 공개되었다. [[폭스바겐]]의 MQB 플랫폼을 이용하며, [[대한민국]]에는 [[2013년]] [[7월]]에 들어왔다. 전세계에서 선풍적인 인기를 끌고 있다. 하지만, [[폭스바겐 배기가스 조작]]사건 때문에 판매량이 감소할 것으로 보인다. 이 때부터 대한민국에서 고성능 R도 추가되었다. [[2016년 11월]]에 페이스 리프트를 거쳤다.

 

* [[현대자동차]] - [[현대 아반떼|아반떼]], [[현대 i30|i30]]

* [[기아자동차]] - [[기아 K3|K3]]

* [[쉐보레]] - [[쉐보레 크루즈|크루즈]]

* [[르노삼성자동차]] - [[르노삼성 SM3|SM3]]

* [[스코다]] - [[스코다 라피드|라피드]]

* [[세아트]] - [[세아트 레온|레온]]

* [[포드 모터 컴퍼니|포드]] - [[포드 포커스|포커스]]

* [[마쓰다]] - [[마쓰다 3|3]]

* [[오펠]] - [[오펠 아스트라|아스트라]]

 

== 폭스바겐 골프의 [[전기 자동차]] 모델 ==

폭스바겐 골프는 몇몇 세대 변화를 거치며 시티-스트로머(''CityStromer'')라는 골프의 전기 자동차 모델을 만들었다. 1970년대, 폭스바겐은 골프 Mk1을 기반으로 전기 엔진으로 구동되는 자동차를 처음으로 만들었다. 골프 Mk2에서는 판매를 목적으로 한정판 번호(Limited Number)가 부여된 전기 자동차를 만들었는데, [[납 축전지]] 배터리 팩은 기본으로 제공했으며 모터와 컨트롤러는 주문 제작(Custom Made) 옵션으로 포함시켰다. 이후 폭스바겐은 계속해서 한정판 번호를 부여한 시티-스트로머 Mk3(골프 Mk3 기반)를 만들었다. 시티-스트로머 Mk3는 [[지멘스]](Siemens) 단위를 기반으로 한 AC 드라이브 시스템과 납 축전지 배터리 팩이 구비되어 있었다. 시티-스트로머 Mk3는 최고속도가 97 km/h(60 mph)였고, 최고 50 마일 (약 80km)를 주행할 수 있었다. 특이하게 골프를 기반으로 만든 전기 자동차인 시티-스트로머 모델은 무조건 좌핸들 버전만 만들었다.

 

 

폭스바겐의 CEO [[마틴 빈터코른]](Martin Winterkorn)은 골프 Mk5를 기반으로 한 폭스바겐 골프의 트윈 드라이브 [[플러그-인 하이브리드 자동차]]를 출시하겠다고 발표했다. 122 마력(bhp, 제동마력)의 힘을 내는 2.0리터 터보-디젤 엔진과 [[리튬 이온]] 배터리를 사용해서 82마력의 힘을 내는 전기 모터를 사용하는 것이 목표이다. 2.0리터 터보-디젤 엔진과 리튬 이온 배터리를 사용하는 전기 모터를 결합할 경우 최고 출력은 240 마력(bhp, 제동마력)이며, 배터리의 힘만으로 최고 31 마일(약 50 km)의 속도로 달릴 수 있다.

 

== 외부 링크 ==

 

{{폭스바겐(유럽) 연대표 1980-현재}}