현대 프레스토: 두 판 사이의 차이

[[1985년]] [[2월 8일]]에 [[현대 포니|포니]]의 후속 차종으로 출시된 [[현대 엑셀#1세대(X)|1세대 엑셀]]의 [[세단]] 타입으로, 같은 해 [[7월 8일]]에 시판되었다. 미쓰비시 프레스토 베이스 차종이며 [[미국]], [[캐나다]], [[오스트레일리아]] 등에서는 [[현대 엑셀|엑셀]], [[유럽]] 등에서는 [[현대 포니|포니]]로 판매되었다. [[1986년 1월]]에 [[현대자동차]]가 [[미국]]에 진출하여 [[현대 엑셀|엑셀]]과 같이 판매되었으며, 그 해에만 [[현대 엑셀|엑셀]]을 포함해 168,000여 대를 판매하여 현재까지 [[미국]]에서의 수입차 진출 첫 해 최다 판매 기록을 보유하고 있다. 같은 해 [[9월]]에는 5 마일 범퍼, 새로운 디자인의 라디에이터 그릴 등이 적용된 [[미국]] 수출형 AMX 트림을 선보였다. [[1987년]] [[2월]]에는 전동식 선 루프와 ETR 카 오디오가 적용된 ETR 트림을, 같은 해 [[7월]]에는 1,300cc 엔진이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. [[1988년]] [[4월]]에는 [[1988년 하계 올림픽|88 서울 올림픽]]을 기념하여 10,000대 한정 판매 트림인 올림픽 팩이 출시되었고, 같은 해 [[7월]]에는 [[현대 엑셀|엑셀]]을 포함해 100만 대 생산을 돌파하였다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1988070800099206006&edtNo=1&printCount=1&publishDate=1988-07-08&officeId=00009&pageNo=6&printNo=6875&publishType=00020 엑셀·프레스토 생산 최초 1백만대 돌파] [[매일경제신문]], [[1988년]] [[7월 8일]]</ref> [[1989년]]에 풀 모델 체인지를 거친 [[현대 엑셀#2세대(X2)|2세대 엑셀]]은 [[세단]]이 대표가 되어 프레스토는 단종되었다.