스마트 시티: 두 판 사이의 차이

[[클라우드]] 기반 서비스, [[사물인터넷]], 실제 사용자 인터페이스, [[스마트 폰]] 사용 및 스마트 미터, 센서 및 [[RFID]] 네트워크, [[시맨틱 웹]] 기반의 보다 정확한 커뮤니케이션을 촉진하는 새로운 인터넷 기술, 집단 행동 및 공동 문제 해결에 대한 새로운 방식을 제시한다.<ref name="SmartIoT2017">{{웹 인용 |url=http://www.wiomax.com/smart-iot-in-transportation-and-logistics-is-the-key-tech-to-improve-cities-in-motion/ |title=Smart IoT in Transportation and Logistics is the Key Tech to Improve Cities in Motion |accessdate=8 November 2017 |보존url=https://web.archive.org/web/20180107185154/http://www.wiomax.com/smart-iot-in-transportation-and-logistics-is-the-key-tech-to-improve-cities-in-motion/ |보존날짜=2018-01-07 |깨진링크=예 }}</ref><ref name="MIST">MIST: Fog-based Data Analytics Scheme with Cost-Efficient Resource Provisioning for IoT Crowdsensing Applications ''[https://dx.doi.org/10.1016/j.jnca.2017.01.012]''</ref> 온라인 협업 센서 데이터 관리 플랫폼은 센서 소유자가 장치를 등록 및 연결하여 스토리지를 위해 온라인 데이터베이스에 데이터를 제공하고 개발자가 데이터베이스에 연결하고 해당 데이터를 기반으로 자체 애플리케이션을 구축 할 수있게 하는 온라인 데이터베이스 서비스이다.<ref>{{저널 인용| last1 = Boyle | first1 = D. | last2 = Yates | first2 = D. | last3 = Yeatman | first3 = E. | title = Urban Sensor Data Streams: London 2013 | doi = 10.1109/MIC.2013.85 | journal = IEEE Internet Computing | volume = 17 | issue = 6 | pages = 1 | year = 2013 | pmid = | pmc = }}</ref><ref>{{저널 인용|title=WikiSensing: An Online Collaborative Approach for Sensor Data Management|doi=10.3390/s121013295}}</ref> 전자 카드(스마트 카드)는 스마트 시티 상황에서 또 다른 공통 [[플랫폼]]이다. 이 카드는 소유자가 여러 계정을 설정하지 않고 정부에서 제공하는 서비스 (또는 전자 서비스) 범위에 로그인할 수 있게 해주는 암호화된 고유한 식별자를 가지고 있다. 단일 식별자는 정부가 서비스 제공을 향상시키고 그룹의 공통 관심사를 결정하기 위해 시민과 선호에 관한 데이터를 수집할 수 있게 한다. 이 기술은 [[사우스햄튼]]에서 구현되었다.<ref name=DeakinAl_jrnl />

대학 연구 기관은 지능형 도시의 프로토 타입을 개발했다. IGLUS는 EPFL이 주도하는 액션 연구 프로젝트로 도시 기반 시설 관리 시스템 개발에 중점을 두고 Coursera를 통해 MOOC를 공개했다.<ref>[http://iglus.org/smart-cities-mooc Management of Smart Cities]</ref> [[MIT]]의 스마트 시티 연구소는 지능적이고 지속 가능한 건물, 이동성 시스템을 연구하며 [[전자 정부]], 시민 참여를 위한 연구 컨소시엄인 URENIO이 지능형 도시 연구 및 계획을 촉진할 수 있게 하는 동시에 전략적 정보, 기술 이전, 공동 혁신 및 인큐베이션에 중점을 둔 혁신 경제를 위한 지능형 도시 [[플랫폼]]을 개발했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.smartcities.info/aim|title=AIM|work=Smart 상업화Cities project|확인날짜=2017-12-11|보존url=https://web.archive.org/web/20171127121325/http://www.smartcities.info/aim|보존날짜=2017-11-27|깨진링크=예}}</ref><ref name=":1">{{웹 인용|title = Our MK: Helping make Milton Keynes a smarter, greener city|url = http://www.ourmk.org|website = www.ourmk.org|accessdate = 2015-10-27}}</ref><ref name=":2">{{웹 인용|url = http://urbandataschool.org|title = The Urban Date School|date = |accessdate = 27 October 2015|website = The Urban Data School|publisher = }}</ref><ref name=":3">{{웹 인용|title = Smart Cities|url = https://www.futurelearn.com/courses/smart-cities|website = FutureLearn|accessdate = 2015-10-27}}</ref>

런던에서는 SCOOT로 알려진 교통 관리 시스템이 자력계 및 유도 루프 데이터를 수퍼 컴퓨터에 피드백하여 교통 교차로에서 녹색 신호 시간을 최적화한다. 이 컴퓨터는 시내 전역의 신호등을 조정하여 전체 교통량을 개선하는 역할을 맡고 있다.<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=M9AiDAAAQBAJ|title=Science and the City: The Mechanics Behind the Metropolis|last=Winkless|first=Laurie|date=2016-08-11|publisher=Bloomsbury Publishing|isbn=9781472913227|language=en}}</ref> 스페인 북부 [[칸타브리아 지방|칸타브리아]]의 [[산탄데르]]시에는 건물, 인프라, 교통, 네트워크 및 유틸리티를 연결하는 20,000개의 센서가 오염, 소음, 교통 및 주차 수준을 모니터링한다.<ref name= Schaffers>{{서적 인용|isbn=9783642208973|authors=Schaffers, H., Komninos, N., Pallot, M., Trousse, B., and Nilsson M. |year=2011 암스테르담|title= Smart Cities and the Future Internet: Towards Cooperation Frameworks for Open Innovation, Lecture Notes in Computer Science|volume=Vol. 6656 |series= ''The Future Internet'' |pages= 431?446}}</ref>

[[암스테르담]]의 가로등은 시의회 협의회가 보행자 사용법에 따라 조명을 어둡게 할 수 있도록 업그레이드되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://amsterdamsmartcity.com/projects/detail/id/9/slug/climate-street |title=Amsterdam Smart City ~ Climate Street |author=Amsterdam Smart City |accessdate=2015-05-30 }}</ref>]][[2009년]]에 시작된 [[암스테르담]] 스마트 시티 이니셔티브에는 현재 지역 주민, 정부 및 기업이 공동으로 개발한 170개 이상의 프로젝트가 해당된다. 이 프로젝트는 무선 장치를 통해 상호 연결된 [[플랫폼]]에서 실행되어 도시의 실시간 의사 결정 능력을 향상시킨다. [[암스테르담]]은 프로젝트의 목적이 교통량을 줄이고 에너지를 절약하며 공공 안전을 개선하는 것이라고 주장했다. 지역 주민들의 노력을 증진하기 위해 암스테르담 스마트 시티 챌린지를 매년 운영하며 시의 구조의 적합한 적용 및 개발을 위한 제안을 수용하고 있다. 주민 개발 [[어플리케이션]]의 예로 모비파크가 있다. 모비파크는 소유자가 주차 공간을 유료로 사람들에게 임대할 수 있게 한다. 이 응용 프로그램에서 생성된 데이터는 암스테르담의 주차 수요 및 교통 흐름을 결정하기 위해 시에서 사용할 수 있다. 에너지 소비를 적극적으로 줄이는 인센티브가 제공되는 스마트 에너지 미터기가 많은 주택에 제공되었다. 다른 시도로는 지자체가 가로등의 밝기를 제어할 수 있는 가로등과 도시에서 실시간으로 교통량을 모니터링하는 스마트 교통량 관리, 특정 도로의 현재 운행 시간에 대한 정보가 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://amsterdamsmartcity.com/about-asc |title=Amsterdam Smart City ~ About ASC |author=Amsterdam Smart City |accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://amsterdamsmartcity.com/news/detail/id/577/slug/do-you-have-smart-solutions-for-your-city |title=Amsterdam Smart City ~ Do you have smart solutions for your city? |author=Amsterdam Smart City |accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://amsterdamsmartcity.com/news/detail/id/576/slug/smart-spotlight-manuel-cayr |title=Amsterdam Smart City ~ Smart Spotlight: Manuel Cayre |author=Amsterdam Smart City |accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://amsterdamsmartcity.com/projects/detail/id/58/slug/smart-traffic-management |title=Amsterdam Smart City ~ Smart traffic management |author=Amsterdam Smart City |accessdate=2015-05-30 }}</ref>

[[바르셀로나]]는 "CityOS"전략에서 '스마트 시티'애플리케이션으로 간주 될 수있는 많은 프로젝트를 수립했다. 예를 들어, 센서 기술은 바르셀로나 [[포블레누 공원]]의 [[관개]] 시스템에서 구현되었으며, 식물에 필요한 수위 수준에 대해 실시간 데이터가 전달된다. 또한 바르셀로나는 주로 여러 개의 교차로가 있는 수직, 수평 및 대각선 경로를 사용하여 가장 일반적인 교통 흐름에 대한 데이터 분석을 기반으로 새로운 버스 네트워크를 설계하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://ibarcelona.bcn.cat/en/o-government/city-os|title=iBarcelona|publisher=|확인날짜=2017년 12월 11일|보존url=https://web.archive.org/web/20170318141613/http://ibarcelona.bcn.cat/en/o-government/city-os|보존날짜=2017년 3월 18일|깨진링크=예}}</ref><ref>{{뉴스 인용|last=Laursen |first=Lucas |url=http://www.technologyreview.com/news/532511/barcelonas-smart-city-ecosystem/ |title=Barcelona's Smart City Ecosystem |work=MIT Technology Review |date=2014-11-18 |accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://smartcity.bcn.cat/en/new-bus-network.html |title=New bus network |author=BCN Smart City |accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://smartcity.bcn.cat/en/smart-traffic-lights.html |title=Smart traffic lights |author=BCN Smart City |accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.22barcelona.com/content/blogcategory/50/281/ |title=Urban Innovation |author=Ajuntament de Barcelona |accessdate=2015-05-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20150408100431/http://www.22barcelona.com/content/blogcategory/50/281/ |보존날짜=2015-04-08 |깨진링크=예 }}</ref><ref>{{웹 인용|url= http://connecta.bcn.cat |title=Sentilo BCN:Platform Sensors and Actuators Barcelona |date=|website=|publisher=|access-date= 26 March 2017 }}</ref>

2015년 12월, [[맨체스터]] CityVerve 프로젝트가 정부 주도 기술 경쟁의 우승자로 선정되어 [[사물인터넷|IOT]](Internet of Things) 스마트 도시 시연 자 개발에 1천만 파운드를 수여했다.<ref>[https://www.gov.uk/government/news/manchester-wins-10m-prize-to-become-world-leader-in-smart-city-technology], Manchester wins ￡10m prize to become world leader in 'smart city' technology.</ref>

2016년 7월에 설립된 이 프로젝트는 [[맨체스터]] 시의회를 비롯한 22개 공공 및 민간 단체의 컨소시엄에 의해 진행되고 있으며, 시의 진행 중인 정책에 부합한다.<ref>[http://www.manchester.gov.uk/news/article/7343/manchester_announced_as_uk_s_internet_of_things_iot_city_demonstrator_and_awarded_10m_investment], Manchester announced as UK's Internet of Things (IoT) City Demonstrator and awarded ￡10m investment.</ref>

시티너브는 운송 및 여행; 보건 및 사회 복지; 에너지와 환경; 문화 및 공공 영역 등 네 가지 주제와 관련된 애플리케이션을 묶는 '플랫폼의 플랫폼'을 통합하는 개방형 데이터 원칙을 기반으로 한다. 또한 이 프로젝트는 측정 가능하며, 전 세계 다른 지역으로 전환 가능하다==.<ref>[http://www.cityverve.org.uk/platform-of-platforms/], 비판Platform ==of Platforms.</ref>