"쌍용 코란도"의 두 판 사이의 차이

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| body_style = 3도어 SUV (1983–2005)<br />5도어 SUV (2011–현재)
}}
'''쌍용 코란도'''(SsangYong Korando)는 [[쌍용자동차]]의 준중형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]로 현존하는 국산차[[대한민국]]의 중,승용차 최장수를중에서 자랑하는최장수를 차종이다자랑한다. 코란도의 어원은 '한국인은 할 수 있다(Korean can do)'를 의미하는 것으로 알려졌으나, '한국인의 의지와 힘으로 개발한 차(Korean do it)', '한국 땅을 뒤덮는 차(Korean land over)', '한국을 지배하는 차(Korean land dominator)' 등의 이니셜을 가지고 있기도 하다.
 
== 1세대(KH-7) ==
[[파일:20100907 ssangyong korando 1.jpg|섬네일|오른쪽|250px|쌍용 코란도 정측면]]
[[파일:20100907 ssangyong korando 2.jpg|섬네일|오른쪽|250px|쌍용 코란도 후측면]]
 
[[1969년]] [[11월]]에 [[미국]] 카이저(Kaiser)의 지프 CJ-5를 라이센스 생산하여 [[대한민국]] 역사상 두번째 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]]이자 [[4륜구동|4WD]] 자동차인 신진 지프가 출시되었다. 당초에는 75마력의 2.2ℓ 허리케인 가솔린 엔진을 탑재하였다. [[1971년]] [[9월]]에 라인업 확장으로 [[대한민국]] 역사상 첫번째 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 기반의 [[픽업 트럭]]과 10인승 롱 바디 [[스테이션 왜건]]이 출시되었다. [[1974년]] [[4월]]에 [[신진자동차공업]]이 [[미국]]의 [[아메리칸 모터스]](AMC)와 합작으로 [[쌍용자동차|신진지프자동차(이후 신진자동차로 사명 변경)]]를 설립하며, 지프의 전용 공장이 [[부산광역시|부산직할시]] [[부산진구]] [[주례동]](현재는 [[사상구]] 관할)에 완공되었다. [[1974년]] [[9월]]에 100마력의 3.8 6기통 엔진으로 변경되었고, 10인승을 대체하는 12인승이 출시되었다. [[1978년]] [[8월]]에는 판매 부진을 이유로 [[아메리칸 모터스|AMC]]가 지분을 전량 회수하여 [[대한민국]]에서 철수하는 바람에 국내 법인이 되었다. [[1970년대]]에 터진 [[유류 파동]]으로 인하여 [[1979년]] [[7월]]에 [[이스즈]]제 경제적인 85마력의 2.8 4BA1 디젤 엔진을 장착하여 인기를 만회하게 되었다. [[1978년]]에 [[아메리칸 모터스|AMC]]의 지분 철수를 계기로, 이렇게 만든 디젤 지프를 [[1979년]]에 [[리비아]]로 수출하게 되었는데, 당시 [[리비아]]와 [[미국]]은 적대 관계에 있었고, [[아메리칸 모터스|AMC]]는 공산 국가에 수출하지 않는다는 약속을 어겼다며,어겼음을 이유로 지프 브랜드 사용 계약의 연장을 불허하게 되었다. [[1980년]] [[12월]]에는 [[1981년]]형으로 익스테리어가 크게 변경된 5인승 CJ-7 수퍼스타와수퍼스타, 6인승 CJ-7 패트롤, SR-7이 시판되었으나, [[1979년]]의 리비아 수출이 화근이 되어 [[쌍용자동차|신진자동차]]는 [[1981년]] [[3월]]에 [[쌍용자동차|주식회사 거화]]로 사명을 변경하였다. [[1982년]]에는 12인승 롱 바디의 외형이 크게 변경된 뉴 훼미리와 익스테리어가 크게 변경된 [[픽업 트럭]]이 출시되었고, 같은 해 [[11월]]에는 9인승 훼미리 디럭스가 출시되었으나,출시되었다. 그러나 지프라는 차명을 더 이상 사용할 수 없게 되어 [[1983년]] [[3월]]부터 차명이 지프에서 코란도로 변경되어 코란도의 1세대 모델이 되기 시작하였다.(단, [[1985년 1월]] 1월까지는까지는 차명이 코란도 지프였음.) [[1985년]] [[2월]]에는 [[1985년]]형의 출시로 대대적인 인테리어의 변경 및 [[이스즈]]제 75마력의 2.2ℓ C223 디젤 엔진으로 변경되었으며, 그와 동시에 라인업의 정리로 [[픽업 트럭]]이 단종되고 롱 바디 훼미리는 9인승으로 변경되었다. 같은 해 [[6월]]에는 [[이스즈]]제 2.0ℓ G200Z 가솔린 엔진이 탑재된 가솔린 사양이 추가되었다. [[1986년 6월에는6월]]에는 거화자동차가 동아자동차에 흡수되고 테일게이트가 크게 변경되었으며, 이후, 동아자동차에서 [[쌍용자동차]]로 사명이 변경되고 [[1991년]] [[7월]]에 [[푸조]]제 79마력의 2.5ℓ XD3P 디젤 엔진을 얹은 RV 사양과 [[이스즈]]제 120마력의 2.6ℓ 4ZE1 가솔린 엔진의 RX 2.6i 사양이 추가되었다. [[1993년 2월]]에는 인테리어가 크게 변경되었으며, 풀 모델 체인지 없이 27년 정도가량 생산되었던 국산[[대한민국]]의 장수 차종이다.
 
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파일:20110820 ssangyong korando 001.jpg |쌍용 코란도(롱 바디) 정측면
[[파일:SsangYong Korando front 20080711.jpg|섬네일|오른쪽|250px|쌍용 뉴 코란도(전기형) 정측면]]
[[파일:SsangYong Korando rear 20080711.jpg|섬네일|오른쪽|250px|쌍용 뉴 코란도(전기형) 후측면]]
 
[[1995년]]에 [[독일]]에서 개최되었던개최된 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 처음 공개된 후공개되었고, 이듬해인 [[1996년]] [[7월]] ?일에 출시되었다. 기존 1세대의 모습을 답습하면서도 현대적인 느낌이 강조된 네오 클래식 디자인이 특징이었다. 처음에는 보그워너제 5단 수동변속기만 적용되었으나, 같은 해 [[10월]]에 메르세데스-벤츠제 4단 자동변속기가 추가되었다. 파워트레인은 [[쌍용 무쏘|무쏘]]의 것을 공용하여 2.9ℓ 디젤 엔진, 2.3ℓ 디젤 엔진, 2.3ℓ 가솔린 엔진, 3.2ℓ 가솔린 엔진을 얹는 등 [[쌍용 무쏘|무쏘]]와 [[쌍용 이스타나|이스타나]]에 이어 [[메르세데스-벤츠]]의 엔진이 적용되었다. [[1997년 5월]]에는 화물적재공간이적재 마련되고공간이 경제성도마련되어 강조된화물차로 분류되는 2인승 밴의 추가로추가되었는데, 한때 승용차로 5인승분류되는 승용보다5인승보다 높은 판매량을 기록하였다. [[1998년]]에는 리어 콤비네이션테일 램프와 백미러의아웃 사이드미러의 디자인이 변경되었다. 한때 [[쌍용자동차]]가 [[한국GM|대우자동차(한국GM의 전신)]]에 인수되어 [[한국GM|대우자동차]] 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다. [[1999년]]에는 79마력의 2.3ℓ 디젤 엔진이 101마력의 2.3ℓ 디젤 터보 엔진으로 대체되었다. 여기에 2.9ℓ 디젤 엔진은 120마력의 2.9ℓ 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 강화되고 147마력의 2.3ℓ 가솔린 엔진, 211마력의 3.2ℓ 가솔린 엔진으로 재편성되어 출력의 갈증을 해소하였다. 4단 자동변속기의 경우, 기존의 [[메르세데스-벤츠제에서벤츠]]제에서 비트라제로 변경되었다. [[2004년]]에는 기존 2.3ℓ 가솔린 엔진과 3.2ℓ 가솔린 엔진, 2.3ℓ 터보 디젤 엔진, 2.9ℓ 디젤 엔진이 배출 가스 규정 미달로 인하여 단종되고, 120마력의 2.9ℓ 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 단일화되었다. 동시에 스페어타이어스페어 타이어 커버, 라디에이터 그릴, 범퍼가드범퍼 가드, 계기판의 디자인이 바뀌고, 우드 그레인에서 우드트림도메탈 메탈트림으로그레인으로 변경되었다. 하지만 [[현대 투싼]]과 [[기아 스포티지]] 등 모노코크 바디 [[SUV]]의 등장으로 인하여 판매량이 감소되기 시작하였고, 결국 [[2005년 10월]]에 후속 모델 차종인 [[쌍용 액티언|액티언]]의 출시로 단종되어 코란도의 역사는 한동안 역사 속으로 사라졌다단종되었다. [[2014년]]까지 뉴 코란도의 조립 생산 라인은 [[쌍용 무쏘|뉴 무쏘]] 및 [[쌍용 무쏘 스포츠|무쏘 스포츠]]와 함께 [[러시아]]의 완성차 생산 업체인 타가즈에 수출되었다. 한때 [[대한민국]]에서 생산되는 부품을 수입하여 타거(Tager, {{llang|ru|ТагАЗ Тагер}})라는 차명으로 현지에서 조립, 생산되었으며, 타가즈에서는 뉴 코란도의 엔진, 전장 부품 등 일부 사항만을 변경한 3도어와 타가즈에서 자체 개발하여 축거와 전장을 늘린 5도어를 생산 및 판매하였다. 관련 사항은 타가즈 웹 사이트 내 타거 소개 페이지에서 확인해 볼 수 있었다.<ref>[http://tagaz.ru/cars/tager/ 타가즈 타거]</ref>
 
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파일:20110806 ssangyong korando 1.jpg|쌍용 뉴 코란도(후기형) 정측면
파일:20110806 ssangyong korando 2.jpg|쌍용 뉴 코란도(후기형) 후측면
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<div class="NavHead">제원</div>
 
{{본문|쌍용 코란도 C}}
 
 
 
{{-}}
== 4세대(C300) ==
=== 뷰티풀 코란도(2019년 2월~현재) ===
[[파일:20190330 Ssangyong Korando Genf 2019 1Y7A56551.jpg|섬네일|오른쪽|250px|쌍용 뷰티풀 코란도 정측면]]
[[파일:20190330 Ssangyong Korando Genf 2019 1Y7A58522.jpg|섬네일|오른쪽|250px|쌍용 뷰티풀 코란도 후측면]]
 
[[2019년]] [[2월 26일]]에 출시되었다. 로우 앤 와이드의 컨셉트가 반영된 차체에 캐릭터 라인은 [[그리스]] 로마 신화에 등장하는 [[헤라클레스]]에서 영감을 얻었고<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0004318296 쌍용차, 8년만에 '신형 코란도' 공식 출시] [[이데일리]], [[2019년]] [[2월 26일]]</ref> [[쌍용 티볼리|티볼리]]와 궤를 같이 하는 패밀리 룩이 적용되었다. 동급 최초로 운전석 전동식 요추 받침대(4 방향)가 적용되었고 1열 통풍 시트는 쿠션과 등받이 등 2곳에 블로워 모터가 적용되어 쾌적한 주행을 선사한다. 10.25인치 풀 디지털 클러스터, 9인치 AVN, 인피니티 무드 램프 등은 기술과 감성을 동시에 느끼게끔 하였다. 긴급 제동 보조, 전방 추돌 경보(FCW), 차선 이탈 경보, 차선 유지 보조가 모든 사양에 기본 적용되어 안전성을 높였다. 같은 해 [[8월]]에는 저공해 3종 자동차 인증을 획득하여 혼잡 통행료와 공영‧공항 주차장 이용료를 50~60% 감면 받을 수 있는 1.5ℓ 가솔린 터보 엔진이 더해졌다.
 
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== 외부 링크 ==
* [http://www.smotor.com/kr/index.html 쌍용자동차 대한민국 홈페이지]
* [http://www.bobaedream.co.kr/board/bulletin/view.php?code=bbstory&No=257&bm=1 보배드림 이야기 - 거화 코란도]
 
{{위키공용분류}}
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차|코란도]]
[[분류:준중형 승용차|코란도]]
[[분류:중형 승용차|코란도]]
[[분류:1969년 도입된 자동차|코란도]]
[[분류:1980년대 자동차|코란도]]