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서울특별시의 도로안내 노선번호는 1988년 6월 7일에 처음 도입되었다. 이 노선 번호는 당시 대한민국에 고속도로나 일반국도에는 번호가 부여되어 있는데 반해 서울 시내 간선도로에는 이러한 번호가 없었기 때문에 [[1988년 하계 올림픽|1988년 서울 올림픽]]을 맞아 서울을 방문하는 외지인과 외국인들이 서울시내 간선도로망을 쉽게 알게하기 위해서 부여되었다.
 
{{글 숨김}}
1988년 당시의 도로 노선 번호는 다음과 같은 규칙으로 부여되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1988060700209213002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1988-06-07&officeId=00020&pageNo=13&printNo=20515&publishType=00020 37개주요도로 번호정해 사용], 동아일보, 1988년 6월 7일 작성.</ref><ref>[http://imnews.imbc.com//20dbnews/history/1988/1810851_19338.html 올림픽도로 표지판 서울 시내 주요 도로에 부착]</ref>
 
* 도시고속도로에는 기억하기 쉬운 번호로 부여 (7개 : 북부순환로 및 남부순환로는 99번, 올림픽대로는 88번, 북부간선도로는 66번 등노선)
** [[올림픽대로]] : [[1988년 하계 올림픽|올림픽]]을 기념하기 위해 88번을 부여
* 주요 간선도로 중에서 북동지역을 경유하는 노선은 20 ~ 29번을 부여
** [[남부순환로]] : 서울시의 환상형 노선으로 99번을 부여
* 주요 간선도로 중에서 남동지역을 경유하는 노선은 30 ~ 39번을 부여
* 주요 간선도로 중에서 남서지역을 경유하는 노선은 50 ~ 59번을 부여
* 주요 간선도로 중에서 북서지역을 경유하는 노선은 60 ~ 69번을 부여
 
* 주간선도로 (15개 노선)
이와 같은 규칙으로 1988년에 부여된 노선 번호는 다음과 같다. 다음의 노선 목록은 일부만 전해진 것으로, 실제로 당시의 노선 번호는 89개였다.<ref name="roadnumber">[http://imnews.imbc.com//20dbnews/history/1999/1784903_19514.html 서울 도로번호 89개. 주요도로 15개 일련번호 부여키로]</ref>
** 도심을 중심으로 동서, 남북의 축을 만들고 4분된 지역을 번호 부여를 위해 구역화
*** 북동지역 : 20 ~ 29
*** 남동지역 : 30 ~ 39
*** 남서지역 : 50 ~ 59
*** 북서지역 : 60 ~ 69
** 시계방향에 따라 순서대로 번호를 부여하되, 장래에 신설될 도로를 고려하여 일정 간격마다 결번을 둠
** 동서방향에 가까운 도로에는 짝수번호를, 남북방향에 가까운 도로에는 홀수번호 부여
 
* 보조간선도로 (67개 노선)
** 축이 되는 주간선도로의 번호에다 이 도로에 접속된 보조간선도로의 일련번호를 부여
*** 북동지역 : 200 ~ 299
*** 남동지역 : 300 ~ 399
*** 남서지역 : 500 ~ 599
*** 북서지역 : 600 ~ 696
 
{{글 숨김|1988년 당시의 노선 목록}}
이와 같은 규칙으로 1988년에 부여된 노선 번호는 다음과 같다. 다음의 노선 목록은 일부만 전해진 것으로, 실제로 당시의 노선 번호는 89개였다.<ref name="roadnumber">[http://imnews.imbc.com//20dbnews/history/1999/1784903_19514.html 서울 도로번호 89개. 주요도로 15개 일련번호 부여키로]</ref>
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