GM대우 마티즈: 두 판 사이의 차이

▲기존의 [[경차]]인 [[대우 티코|티코]]의 후속 차종으로, [[1998년]] [[4월 1일]]에 출시되었다. [[스즈키]]가 개발한 3기통 0.8ℓ 엔진이 탑재되었다. 원래 디자인은 [[피아트]]의 요청에 의하여 [[조르제토 쥬지아로]]의 디자인 회사인 [[이탈 디자인]]에서 작업하고, [[1992년]]에 [[토리노 모터쇼]]에 출품한 컨셉트 카인 [[피아트]] 루치올라의 것이었다. 그러나 [[피아트]]가 이 디자인은 채택하지 않았고, 수년 뒤에 [[이탈 디자인]]이 이를 [[한국GM|대우자동차]]에게 팔아 자체적으로 5도어로 만든 것이다. [[1999년]]에는 [[연속 가변 변속기|CVT]]가 추가되었다. 하지만 마티즈 [[연속 가변 변속기|CVT]]는 잦은 결함으로 인하여 많은 운전자들이 문제를 호소하였다. [[1998년]] [[10월 1일]]에는 월 50대 한정 판매 사양인 디아트가 선보였다. 디아트는 기존 마티즈에 비해 고급 사양, 투톤 컬러, 크롬 도금 등을 적용하였다. [[이탈리아]]에서 최고의 [[경차]],<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004393519 마티즈, 이탈리아서 최고 경차로 선정] [[연합뉴스]], [[1998년]] [[11월 4일]]</ref> [[인도]]에서 최고의 소형차로 선정되었으며,<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004453952 마티즈, 인도에서 `최고의 소형차'로 선정] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[9월 8일]]</ref> [[영국]]에서 가장 경제적인 차로 선정되는 등<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0000230129 대우 마티즈, 영국서 `가장 경제적인 차' 선정] [[한국일보]], [[2000년]] [[2월 23일]]</ref> 세계적으로 큰 호평을 받았다. [[대한민국]]에서도 [[현대 아토스]]를 제치고, [[경차]] 시장의 선두로 자리매김 하였다. [[1998년]]에 [[대한민국]]에서 연간 판매 1위를 기록하기도 하였다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999010500099113006&edtNo=15&printCount=1&publishDate=1999-01-05&officeId=00009&pageNo=13&printNo=10259&publishType=00010 작년 자동차 내수판매 70만대] [[매일경제신문]], [[1999년]] [[1월 5일]]</ref>