GM대우 마티즈: 두 판 사이의 차이

[[2005년]] [[2월 10일]]에 출시되었으며, 플랫폼을 [[한국GM|GM대우]]가 독자 개발하였다. 차체에 고장력 강판 및 시계추 공법과 사이드 에어백이 새로새롭게 적용되는 등 안전성을 보다 높였고 전자동 에어컨과 네비게이션이네비게이션도 새롭게최초로 적용되었다. 1세대에서 문제가 제기되었던 [[연속 가변 변속기|CVT]]는 4단 [[자동변속기]]로 변경되었다. 계기판의 위치가 대시보드 중앙으로 변경되어 운전자의 불필요한 시선 이동을 최소화하였으며, 회전계도 적용되었다. 내수용에서는 0.8ℓ 엔진만 적용되었으나, 수출용에서는 1.0ℓ 엔진도 적용되었다. [[2006년]] [[3월 21일]]에 추가된 컬러 팩 사양은 라디에이터 그릴과 도어 핸들, 안개등 등에 크롬 몰딩을 입혀 한층 고급스럽게 꾸몄다. 프로젝트 명에서 M250은 컬러 팩 사양이다. [[기아 비스토]]가 단종된 후, [[2004년 1월]]에 [[기아 모닝]]이 [[경차]]로 편입되기 직전인 [[2007년 12월]]까지 이전에 판매된 마티즈 Ⅱ와 더불어 한동안 [[대한민국]]의 경차 시장(경상용차 제외)을 독점하였다.