서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차: 두 판 사이의 차이
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2016년 10월 11일 (토론 | 기여) 편집 요약 없음 |
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{{서울 2호선 표}}
'''서울 지하철 2호선'''(서울 地下鐵 二號線)은 [[대한민국]] [[서울 지하철]] 노선이자, [[수도권 전철]]의 [[운행 계통]]이다. 서울 주요 지역을 순환하는 '''을지로순환선''', [[성수역]]과 [[신설동역]]을 잇는 '''성수지선'''<ref group="내용주">지금의 을지로순환선의 형태가 완성되기 이전에는 본선 역할을 했다.</ref>, [[신도림역]]과 [[까치산역]]을 잇는 '''신정지선'''으로 구성된다.
[[운행 계통]]은 을지로순환선을 시계 방향과 반대 방향으로 순환하는 '''내선순환''', '''외선순환'''과 성수지선, 신정지선을 왕복하는 운행 계통이 있다. 노선 안내 등에 사용되는 색상은 <span style="color:{{한국 철도 노선색|SM|2}};">●</span>[[초록|초록색]](색상코드는 #3CB44A)이 사용되고 있다.
[[2012년]] 기준으로 서울 지하철 2호선은 [[대한민국]]에서 가장 붐비는 노선으로 [[서울 지하철]] 전체 이용 승객의 31%인 일평균 204만 8000명이 이 노선을 이용하고 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012031514274497751|제목=지난해 서울지하철 24억명 이용..2호선 강남역 가장 붐벼|저자=오진희|출판사=아시아경제|날짜=2013-03-15|확인날짜=2013-07-09}}</ref> 전 구간을 [[서울교통공사]]가 담당한다.
== 개요 ==
{{참고|1기 지하철#3핵도시 구상과 거대 순환선 2호선}}
[[파일:Subway sign Seoul Metro.jpg|섬네일|315px|플랩식 행선 안내기, LED 행선 안내기 도입 이전까지 1기 지하철 구간에서 사용하였다. 서울 지하철 2호선에는 2010년까지 남아 있었으며 2005년 일부 역사에 새로운 행선 안내기가 설치됐지만, 사업자간 문제로 얼마 뒤 철거되었고, 2010년 새 사업자가 선정되어 행선 안내기가 LCD 방식 신형으로 교체되면서 현재는 모두 철거되었다.]]
[[구자춘]] 전 서울시장의 [[1기 지하철#3핵도시 구상과 거대 순환선 2호선|3핵도시 구상]]<ref group="내용주">기존의 도심권, [[강남 (서울)|강남권]], [[영등포|영등포권]]을 말한다.</ref>에 따라 [[1972년]]의 계획<ref group="내용주">제1호선 [[서울역]] ∼ [[청량리역]] 9.54 km ([[1971년]] ∼ [[1974년]] 건설)<br />제2호선 [[영등포]] ∼ [[왕십리]] 35.5 km ([[1974년]] ∼ [[1985년]] 건설)<br />제3호선 미아동 ∼ [[퇴계로]] 경유 ∼ 불광동 21.5 km ([[1977년]] ∼ [[1979년]] 건설)<br />제4호선 강남 포이동 ∼ [[율곡로 (서울)|율곡로]] 경유 ∼ 대림동 34.5 km ([[1979년]] ∼ [[1985년]] 건설)<br />제5호선 [[연희동]] ∼ [[종로 (서울)|종로]] ∼ 천호동 ( ~ [[광주대단지]]) 32 km ([[1978년]] ∼ [[1985년]] 건설)</ref>을 파기하고 계획한 노선으로, [[1986년 아시안 게임|1986년 서울 아시안 게임]]과 [[1988년 하계 올림픽|88 서울 올림픽]]을 대비하기 위하여 건설되었다는 특징도 있다.
서울 도심과 부도심을 이으며 도심에서 방사형으로 뻗어나가는 [[서울 지하철]] 및 [[수도권 전철]] 각 노선을 잇는 역할을 하기 때문에 혼잡도가 높은 편이며, 특히 오전 8시 ~ 오전 9시, [[교대역 (서울)|교대]] - [[강남역|강남]] 구간은 아침 출근 시간대를 기준으로 [[대한민국]] 철도 노선 중 최고의 혼잡률인 225%의 혼잡률을 보였다. 2호선의 전동차 정원은 1576명<ref group="내용주">순환선 기준.</ref> 인 것을 감안하면 이는 가장 혼잡한 시간대에는 한 편의 전동차가 평균 3514.5명의 인원을 수송하였음을 보여준다.
== 운영 ==
=== 운행 ===
==== 외선·내선 순환 ====
서류 상의 기준점은 [[시청역 (서울)|시청역]]이나, 운영 및 열차 운행에 있어서는 [[성수역]]과 [[신도림역]]이 기준점이 된다. '''내선 순환'''은 순환선을 시계 방향으로 도는 운행 계통이며, '''외선 순환'''은 시계 반대 방향으로 돈다. 이전에는 노선의 별칭을 따라 이 운행 계통을 '''을지로 순환선'''으로 불렀으나 현재는 잘 쓰이지 않는다. 모든 열차가 각 역에 정차하며, 대부분의 열차는 차량기지 인근에 위치한 성수역 혹은 [[신도림역]]을 출발하여 본선을 몇 바퀴를 돈 뒤 다시 성수역 또는 신도림역에서 운행을 마치는 형태로 운행된다. 이외에도 막차 시간대에는 [[을지로입구역]], [[서울대입구역]], [[삼성역]], [[홍대입구역]] 종착 열차가 있으며 이들은 해당 역의 주박선에서 주박을 하고, 다음 날 새벽에 첫차로 운행 후 차량기지로 입고한다. 순환선 전 구간을 한 바퀴 운행하는 데 걸리는 표준 시간은 1시간 27분 (87분) ~ 1시간 30분 (90분)이나 출·퇴근 시간 등에는 지연으로 인하여 다소 늦어질 수 있다. 10량 78개 편성이며 운행 시에는 앞쪽 운전실에 기관사, 뒤쪽 운전실에 차장이 근무하는 2인 승무제를 시행하며 이는 1, 3, 4호선([[한국철도공사|코레일]] 포함)과 같다.
[[1996년]] [[12월 31일]]부터 [[1999년]] [[11월 22일]]까지 [[당산철교]]가 재시공으로 사용이 중지되었을 때 내선 순환은 [[당산역]]까지, 외선 순환은 [[홍대입구역]]과 [[합정역]]까지만 운행된 적이 있었다.<ref group="내용주">당시 [[당산역]] - [[합정역]] 구간은 셔틀버스를 투입하여 불편을 최소화 하였다. [[1999년]] [[11월 22일]] [[당산철교]] 다시 재개통되어 순환선 전 구간으로 환원되고 한 바퀴 연장운행되어 돌아갔다.</ref>
==== 성수지선 ====
[[성수역|성수]] - [[신설동역|신설동]] 구간을 운행하는 지선 운행 계통이다. 2호선이 [[1980년]] [[10월 31일]] 1단계 개통으로 [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 처음 개통된 이래로 [[1982년]] [[12월 23일]] 2단계 개통으로 [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간이 연장 개통될 당시까지만 해도 본선으로서 운행되었다. 그러나 [[1983년]] [[9월 16일]] [[성수역|성수]] - [[을지로입구역|을지로입구]] 3단계 구간이 연장 개통하면서 [[을지로입구역|을지로입구]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 본선이 되고, [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] 구간이 성수지선으로 별개로 분리되어 현재와 같은 운행 계통을 갖게 되었다. 성수역에서 시종착하는 열차들은 성수지선을 통하여 [[군자차량사업소]]로 입고하거나 기지에서 출고한다. [[수도권 전철 1호선]]을 운행하는 [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]와 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]] 역시 [[서울 지하철 1호선]] [[동묘앞역]]에서 종착 후 1호선 및 2호선의 연결선을 이용하여 2호선 신설동역 구 승강장 (지하 3층)을 통과한 후, [[군자차량사업소]]로 입고한다. 이 때문에 종종 성수지선 전동차가 [[용답역]] 또는 [[신답역]]에 1분 이상 정차하는 경우도 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.donga.com/3/all/20101116/32621110/1|제목=신설동 지하 유령역, 스크린서 깨어날까|저자=김범석|출판사=동아일보|날짜=2010-11-16|확인날짜=2011-04-28}}</ref> 성수지선은 4량 5개편성이며 신정지선과 마찬가지로 편성량이 짧아 1인 승무제를 시행하여 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.
==== 신정지선 ====
[[신도림역|신도림]] - [[까치산역|까치산]] 구간을 운행하는 지선 운행 계통이다. [[신도림역]]과 [[신정차량사업소]] 사이의 입출고선을 연장하는 방식으로 건설되었으며, [[까치산역]]에서 [[서울 지하철 5호선|5호선]]으로 갈아탈 수 있다. 또한, [[까치산역]] 인근에 5호선과의 연결선이 있어서 [[서울 지하철 5호선]] 개통 당시 [[서울교통공사 5000호대 전동차|5호선 전동차]]와 [[서울교통공사 7000호대 · 8000호대 전동차|8호선 전동차]]를 [[고덕차량사업소]]와 [[방화차량사업소]] 또는 [[모란차량사업소]]로 운송하는데 사용되기도 하였다. [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]], [[신도림역]]에서 [[도림천역]]구간이 단선이기 때문에 선행열차가 [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]]으로 들어가거나, [[도림천역]]에서 [[신도림역]]으로 간 경우, 후속열차는 선행열차가 되돌아 나올 때까지 대기하여야 하기 때문에 (대략 10분) 배차간격이 긴 편이다. 또한 [[도림천역]]과 [[양천구청역]] 사이에 있는 신정차량사업소와의 연결선을 통하여 열차가 입출고하기 때문에 지선 열차가 양천구청역이나 도림천역에서 대기하는 경우도 있다. 또한 신정지선은 6량 4개편성이며 성수지선과 마찬가지로 편성량이 짧아 1인 승무제를 시행하여 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.
=== 차량 ===
[[군자차량사업소]], [[신정차량사업소]]에 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.
* [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] - 저항제어, 쵸퍼제어 전동차를 대체하기 위해 도입된 전동차. 현재 본선, 성수지선에서 운행하고 있다.
* [[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차]] - MELCO, GEC쵸퍼 장치를 사용한 전동차. 현재 본선에서 운행하고 있다.
* [[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항제어 장치를 사용한 전동차. 현재 신정지선, 성수지선에서 운행하고 있다.
== 역사 ==
* 1980년 5월 28일 : [[신설동역|구청앞]] - [[종합운동장역 (서울)|대운동장]] 구간 역명 결정<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1980-781.pdf#page=5&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제181호], 1980년 5월 28일.</ref>
* 1980년 8월 28일 : 구청앞역을 신설동역으로, 대운동장역을 종합운동장역으로 개칭<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1980-795.pdf#page=28&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제309호], 1980년 8월 28일.</ref>
* [[1980년]] [[10월 31일]]: [[신설동역|신설동]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간 14.3 km 개통
* 1982년 12월 9일 : [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간 역명 결정<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1982-941.pdf#page=5&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제505호], 1982년 12월 9일.</ref>
* [[1982년]] [[12월 23일]]: [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간 5.5 km 개통
* 1983년 6월 30일 : [[을지로입구역|을지로입구]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간 역명 결정<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1983-972.pdf#page=7&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제326호], 1983년 6월 30일.</ref>
* [[1983년]] [[9월 16일]]: [[을지로입구역|을지로입구]] - [[성수역|성수]] 구간 7.9 km 개통과 동시에 신설동 - 성수 5.4 km 구간이 성수지선으로 별개로 분리
* 1983년 10월 17일 : 문래역을 '''신도림역'''으로, 문래3가역을 '''문래역'''으로 변경<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1983-989.pdf#page=8&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제541호], 1983년 10월 17일.</ref>
* [[1983년]] [[12월 17일]]: [[교대역 (서울)|교대]] - [[서울대입구역|서울대입구]] 6.7km 구간 개통<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1983121700209206002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1983-12-17&officeId=00020&pageNo=6&printNo=19141&publishType=00020 地下鐵(지하철)Ⅱ 教大(교대)앞~서울大入口(대입구)구간 개통 서울大(대)~乙支路(을지로)입구 49분 걸려 새벽 5시~밤 11시 51분까지 운행], 동아일보, 1983년 12월 17일 작성.</ref>
* 1984년 5월 18일 : 동교역을 '''홍대입구역'''으로 변경<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1984-1019.pdf#page=30&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제295호], 1984년 5월 18일.</ref>
* [[1984년]] [[5월 22일]]: [[서울대입구역|서울대입구]] - [[을지로입구역|을지로입구]] 19.8 km 개통으로 을지로 순환선 완성
* 1985년 3월 1일 : 화양역을 '''[[건대입구역]]'''으로 변경<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1985-1062.pdf#page=51&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제128호], 1985년 2월 28일.</ref>
* [[1985년]] [[10월 18일]]: [[서울 지하철 3호선]]·[[서울 지하철 4호선|4호선]]의 연장 개통으로 [[을지로3가역]], [[교대역 (서울)|교대역]], [[서울운동장역]] (현 [[동대문역사문화공원역]]), [[사당역]]이 환승역이 됨
* 1985년 10월 24일 : [[서울운동장역]]을 '''[[동대문운동장역]]'''으로 변경<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1985-1199.pdf#page=2&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제698호], 1985년 10월 16일.</ref>
* [[1992년]] [[3월 20일]]: [[기지역]]을 [[용답역]]으로 역명 변경
* [[1992년]] [[5월 22일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[신도림역|신도림]] - [[양천구청역|양천구청]] 2.7 km 구간 개통
* [[1996년]] [[2월 29일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[양천구청역|양천구청]] - [[신정네거리역|신정네거리]] 1.9 km 구간 개통
* [[1996년]] [[3월 20일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[신정네거리역|신정네거리]] - [[까치산역|까치산]] 1.4 km 구간이 [[서울 지하철 5호선]] 연장 개통과 동시에 개통
* [[1996년]] [[12월 31일]]: [[당산역|당산]] - [[합정역|합정]] 2 km 구간이 [[당산철교]] 재시공으로 운행 중단
* [[1999년]] [[11월 22일]]: [[당산역|당산]] - [[합정역|합정]] 2 km 구간이 [[당산철교]] 재시공 완료로 재개통
* [[2004년]] [[10월 1일]]: [[구로공단역]]을 [[구로디지털단지역]]으로 역명 변경
* [[2005년]] [[10월 20일]]: [[신답역|신답]] - [[신설동역|신설동]] 사이에 [[용두역]] 개통
* [[2009년]] [[10월 29일]] : 동대문운동장역을 '''동대문역사문화공원역'''으로 변경<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/%C1%A62940%C8%A3.pdf#page=163&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2009-428호], 2009년 10월 29일.</ref>
* [[2010년]] [[5월 27일]] : 성내역을 '''[[잠실나루역]]'''으로 변경<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/%C1%A62978%C8%A3.pdf#page=14&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2010-193호], 2010년 5월 27일.</ref>
* [[2010년]] [[9월]] : 신호체계를 [[ATS]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]]로 변경
* 2014년 12월 18일 : 왕십리역을 '''왕십리(성동구청)역'''으로 변경<ref>[http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2014-%C1%A63269%C8%A3-pdf.pdf#page=74&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2014-436호], 2014년 12월 18일.</ref>
* 2016년 12월 15일 : 신천역을 '''[[잠실새내역]]'''으로 변경<ref>{{인용|편집자=서울특별시|제목=서울특별시고시 제2016-401호 '도시철도 역명 개정 확정 고시'|날짜=2016-12-15|작품=서울시보|호=3385|쪽=22|url=http://www2.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2016-%C1%A63385%C8%A3-pdf.pdf}}</ref>
== 역 목록 ==
=== 본선 (을지로순환선) ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|SM|2}};"
! 역 번호
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
! 201
| [[시청역 (서울)|시청]]
| City Hall
| 市廳
| {{한국 도시철도|SM1}}
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="44" style="width: 1.2em;" | [[서울특별시]]
| rowspan="6" | [[중구 (서울특별시)|중구]]
|-
! 202
| [[을지로입구역|을지로입구]]
| Euljiro 1(il)-ga
(Industrial Bank of Korea)
| 乙支路入口
(IBK企業銀行)
|
| style="text-align: right;" | 0.7
| style="text-align: right;" | 0.7
|-
! 203
| [[을지로3가역|을지로3가]]
| Euljiro 3(sam)-ga
| 乙支路3街
| {{한국 도시철도|SM3}}
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 1.5
|-
! 204
| [[을지로4가역|을지로4가]]
| Euljiro 4(sa)-ga
| 乙支路4街
| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 0.6
| style="text-align: right;" | 2.1
|-
! 205
| [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]
| Dongdaemun History & Culture Park
| 東大門歷史文化公園
| {{한국 도시철도|SM4}}<br />{{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 3.1
|-
! 206
| [[신당역|신당]]
| Sindang
| 新堂
| {{한국 도시철도|SM6}}
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 4.0
|-
! 207
| [[상왕십리역|상왕십리]]
| Sangwangsimni
| 上往十里
|
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 4.9
| rowspan="5" | [[성동구]]
|-
! 208
| [[왕십리역|왕십리(성동구청)]]
| Wangsimni(Seongdong-Gu Office)
| 往十里(城東區廳)
| {{한국 도시철도|SM5}}<br />{{한국 도시철도|KR1}}<br />{{한국 도시철도|KR2}}<br />[[경원선]]
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 5.7
|-
! 209
| [[한양대역|한양대]]
| Hanyang Univ.
| 漢陽大
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 6.7
|-
! 210
| [[뚝섬역|뚝섬]]
| Ttukseom
| 뚝섬
|
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 7.8
|-
! 211
| [[성수역|성수]]
| Seongsu
| 聖水
| {{한국 도시철도|SM2-SO}} ([[신설동역|신설동]] 방면)
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 8.6
|-
! 212
| [[건대입구역|건대입구]]
| Konkuk Univ.
| 建大入口
| {{한국 도시철도|SM7}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 9.8
| rowspan="3" | [[광진구]]
|-
! 213
| [[구의역|구의(광진구청)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Guui(Gwangjin-gu Office)
| 九宜(廣津區廳)
|
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 11.4
|-
! 214
| [[강변역|강변(동서울터미널)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Gangbyeon(Dongseoul Bus Terminal)
| 江邊(東서울터미널)
|
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 12.3
|-
! 215
| [[잠실나루역|잠실나루]]
| Jamsillaru
| 蠶室나루
|
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 14.1
| rowspan="4" | [[송파구]]
|-
! 216
| [[잠실역|잠실(송파구청)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Jamsil(Songpa-gu Office)
| 蠶室(松坡區廳)
| {{한국 도시철도|SM8}}
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 15.1
|-
! 217
| [[잠실새내역|잠실새내]]
| Jamsilsaenae
| 蠶室새내
|
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 16.3
|-
! 218
| [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]]
| Sports Complex
| 綜合運動場
| {{한국 도시철도|SM9}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 17.5
|-
! 219
| [[삼성역|삼성(무역센터)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Samseong(World Trade Center Seoul)
| 三成(貿易센터)
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 18.5
| rowspan="4" | [[강남구]]
|-
! 220
| [[선릉역|선릉]]
| Seolleung
| 宣陵
| {{한국 도시철도|KR2}}
| style="text-align: right;" | 1.3
| style="text-align: right;" | 19.8
|-
! 221
| [[역삼역|역삼]]
| Yeoksam
| 驛三
|
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 21.0
|-
! 222
| [[강남역|강남]]
| Gangnam
| 江南
| {{한국 도시철도|SBS}}
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 21.8
|-
! 223
| [[교대역 (서울)|교대(법원·검찰청)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Seoul Nat'l Univ. of Education<br />(Court & Public Prosecutors' Office)
| 敎大(法院·檢察廳)
| {{한국 도시철도|SM3}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 23.0
| rowspan="3" | [[서초구]]
|-
! 224
| [[서초역|서초]]
| Seocho
| 瑞草
|
| style="text-align: right;" | 0.7
| style="text-align: right;" | 23.7
|-
! 225
| [[방배역|방배]]<br /><small>(백석예술대)</small>
| Bangbae
| 方背(白石藝術大)
|
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 25.4
|-
! 226
| [[사당역|사당]]
| Sadang
| 舍堂
| {{한국 도시철도|SM4}}
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 27.0
| rowspan="5" | [[관악구]]
|-
! 227
| [[낙성대역|낙성대]]
| Nakseongdae
| 落星垈
|
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 28.7
|-
! 228
| [[서울대입구역|서울대입구(관악구청)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Seoul Nat'l Univ.(Gwanak-gu Office)
| 首爾大學(冠岳區廳)
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 29.7
|-
! 229
| [[봉천역|봉천]]
| Bongcheon
| 奉天
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 30.7
|-
! 230
| [[신림역 (서울)|신림]]
| Sillim
| 新林
| <span style="color: {{한국 철도 노선색|SS|S}};">■</span> [[서울 경전철 신림선]](예정)
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 31.8
|-
! 231
| [[신대방역|신대방]]
| Sindaebang
| 新大方
|
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 33.6
| [[동작구]]
|-
! 232
| [[구로디지털단지역|구로디지털단지(원광디지털대)]]
| Guro Digital Complex
| 九老디지털團地
|
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 34.7
| rowspan="3" | [[구로구]]
|-
! 233
| [[대림역|대림(구로구청)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Daerim(Guro-gu Office)
| 大林(九老區廳)
| {{한국 도시철도|SM7}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 35.8
|-
! 234
| [[신도림역|신도림]]
| Sindorim
| 新道林
| {{한국 도시철도|SM1}}<br />{{한국 도시철도|SM2-SI}} ([[까치산역|까치산]] 방면)
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 37.6
|-
! 235
| [[문래역|문래]]
| Mullae
| 文來
|
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 38.8
| rowspan="3" | [[영등포구]]
|-
! 236
| [[영등포구청역|영등포구청]]
| Yeongdeungpo-gu Office
| 永登浦區廳
| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 39.7
|-
! 237
| [[당산역|당산]]
| Dangsan
| 堂山
| {{한국 도시철도|SM9}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 40.8
|-
! 238
| [[합정역|합정]]
| Hapjeong
| 合井
| {{한국 도시철도|SM6}}
| style="text-align: right;" | 2.0
| style="text-align: right;" | 42.8
| rowspan="5" | [[마포구]]
|-
! 239
| [[홍대입구역|홍대입구]]
| Hongik Univ.
| 弘大入口
| {{한국 도시철도|KR1}}<br />{{한국 도시철도|AR}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 43.9
|-
! 240
| [[신촌역 (지하)|신촌(지하)]]
| Sinchon
| 新村
|
| style="text-align: right;" | 1.3
| style="text-align: right;" | 45.2
|-
! 241
| [[이대역|이대]]
| Ewha Womans Univ.
| 梨大
|
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 46.0
|-
! 242
| [[아현역|아현(추계예술대)]]
| Ahyeon
| 阿峴
|
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 46.9
|-
! 243
| [[충정로역|충정로(경기대입구)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Chungjeongno(Kyonggi Univ.)
| 忠正路(京畿大入口)
| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 47.7
| [[서대문구]]
|-
! 201
| [[시청역 (서울)|시청]]
| City Hall
| 市廳
| {{한국 도시철도|SM1}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 48.8
| [[중구 (서울특별시)|중구]]
|}
=== 성수지선 ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size:85%;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|SM|2}};"
! 역 번호
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 접속 노선
! <small>역간<br />거리</small>
! <small>영업<br />거리</small>
! colspan="2" | 소재지
|-
! 211
| [[성수역|성수]]
| Seongsu
| 聖水
| {{한국 도시철도|SM2}}
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="5" style="width: 1.2em;" | [[서울특별시]]
| rowspan="3" | [[성동구]]
|-
! 211-1
| [[용답역|용답]]
| Yongdap
| 龍踏
|
| style="text-align: right;" | 2.3
| style="text-align: right;" | 2.3
|-
! 211-2
| [[신답역|신답]]
| Sindap
| 新踏
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 3.3
|-
! 211-3
| [[용두역|용두(동대문구청)]]<!-- 서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님. -->
| Yongdu(Dongdaemun-gu Office)
| 龍頭(東大門區廳)
|
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 4.2
| rowspan="2" | [[동대문구]]
|-
! 211-4
| [[신설동역|신설동]]
| Sinseol-dong
| 新設洞
| {{한국 도시철도|SM1}}<br/>{{한국 도시철도|UIL}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 5.4
|}
=== 신정지선 ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|SM|2}};"
! 역 번호
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 접속 노선
! <small>역간<br />거리</small>
! <small>영업<br />거리</small>
! colspan="2" | 소재지
|-
! 234
| [[신도림역|신도림]]
| Sindorim
| 新道林
| {{한국 도시철도|SM1}}<br/>{{한국 도시철도|SM2}}
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="5" style="width: 1.2em;" | [[서울특별시]]
| rowspan="2" | [[구로구]]
|-
! 234-1
| [[도림천역|도림천]]
| Dorimcheon
| 道林川
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 1.0
|-
! 234-2
| [[양천구청역|양천구청]]
| Yangcheon-gu Office
| 陽川區廳
|
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 2.7
| rowspan="2" | [[양천구]]
|-
! 234-3
| [[신정네거리역|신정네거리]]
| Sinjeongnegeori
| 新亭네거리
|
| style="text-align: right;" | 1.9
| style="text-align: right;" | 4.6
|-
! 234-4
| [[까치산역|까치산]]
| Kkachisan
| 까치山
| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 1.4
| style="text-align: right;" | 6.0
| [[강서구 (서울특별시)|강서구]]
|}
== 이용객 변동 ==
[[파일:SMSC Line2 VVVF.jpg|300px|섬네일|[[신대방역]]에 도착하는 201편성 (해당 편성은 [[2014년]] [[11월 1일]]부터 [[2015년]] [[5월 31일]]까지 [[라바 (애니메이션)|라바]]열차로 운행을 하였다.)]]
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" colspan="2" | 노선
! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2000년
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
|-
|rowspan=3| 2호선
| 승차
| 1,403,567
| 1,413,009
| 1,437,622
| 1,424,944
| 1,441,774
| 1,442,947
| 1,451,283
| 1,469,567
| 1,512,167
| 1,528,825
|rowspan=7|<ref>[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실]</ref>
|-
| 하차
| 1,416,658
| 1,423,710
| 1,450,264
| 1,443,145
| 1,454,650
| 1,460,827
| 1,469,856
| 1,485,699
| 1,523,518
| 1,543,184
|-
| 승하차
| 2,820,225
| 2,836,719
| 2,887,886
| 2,868,089
| 2,896,424
| 2,903,773
| 2,921,141
| 2,955,266
| 3,035,686
| 3,072,009
|-
! colspan="2" | 노선
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
|-
|rowspan=3| 2호선
| 승차
| 1,517,375
| 1,547,394
| 1,546,746
| 1,554,070
| 1,579,409
| 1,554,434
| 1,541,893
| 1,522,393
| 1,530,910
|-
| 하차
| 1,540,316
| 1,567,239
| 1,560,470
| 1,572,506
| 1,596,836
| 1,571,347
| 1,561,308
| 1,542,570
| 1,553,302
|-
| 승하차
| 3,057,691
| 3,114,633
| 3,107,214
| 3,126,576
| 3,176,245
| 3,125,781
| 3,103,201
| 3,064,963
| 3,084,212
|}
== 사건 사고 ==
=== 서울 지하철 2호선 상왕십리역 추돌 사고 ===
{{본문|서울 지하철 2호선 상왕십리역 추돌 사고}}
== 지선 연장 계획 ==
=== 성수지선 연장 계획 ===
한때 신설동역에서 서쪽이나 북쪽으로 연장을 검토한 적이 있었다. 그러나 연장 계획은 [[서울 경전철 우이신설선|우이신설경전철]]로 대체되었으며, [[2017년]] [[9월 2일]]에 개통하였다.
=== 신정지선 연장 계획 ===
[[강서구]]에서는 신정지선이 [[서울 지하철 9호선]] [[가양역]]까지 연장되어야 한다고 주장하였으나, 기술적인 문제로 화곡-가양 구간을 별도의 노선으로 건설하기로 하였다. 이후 화곡-가양 노선은 [[대곡-소사선|서해선]] 원종역(가칭)과 [[홍대입구역]]을 잇는 가칭 원종-홍대입구선 광역철도 노선 신설 계획으로 바뀌었으며, 원종홍대선과 신정지선을 연결하기 위하여 신정지선을 5호선을 따라 까치산역에서 [[화곡역]] 까지 1개역 연장하는 서울시 도시철도 계획이 수립되어 추진 중인 상태이다.
현재 [[박남춘]] [[인천광역시장|인천시장]] 취임 이후, 인천광역시에서는 서울 지하철 2호선 청라 연장 사업을 [[홍대입구역]] ~ 청라국제도시 구간 연장 사업으로 추진되도록 하고있고, [[신정차량사업소]] 이전과 병행 추진하고 있다.
== 각주 ==
;내용주
<references group="내용주" />
;참조주
<references />
== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[1기 지하철]]
* [[구자춘]]
* [[야마노테 선]]
* [[오사카 순환선]]
* [[베이징 지하철 10호선]]
{{대한민국 도시 철도}}
{{서울특별시의 교통}}
{{수도권 전철 노선}}
{{서울 2호선}}
[[분류:서울 지하철 2호선| ]]
[[분류:서울특별시의 철도 교통]]
[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:1980년 개통한 철도 노선]]
[[분류:철도 순환선]]
|-
|구 305 편성
| |||