"현대 다이너스티"의 두 판 사이의 차이

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{{자동차 정보
|이름 = 현대 다이너스티
|그림 = 2012073101 hyundaiHyundai dynasty limousine 1.jpg
|차종 = 대형차
|제조사 = [[현대자동차]]
|전비중량 = 1,651~1,713 kg
|연료 = [[휘발유|가솔린]]
|관련차량 = [[현대 그랜저#2세대(LX)|현대 그랜저(2세대)]]<br/>[[현대 에쿠스#1세대(LZ/YJ)|현대 에쿠스(1세대)]]<br />[[미쓰비시 데보네어#3세대|미쓰비시 데보네어(3세대)]]<br />[[현대 제네시스#1세대(BH)|현대 제네시스(BH)]]
|설계자 =
}}
[[파일:20100731 hyundai dynasty 01.jpg|섬네일|right|250px|현대 다이너스티(전기형) 정측면]]
[[파일:20100731 hyundai dynasty 02.jpg|섬네일|right|250px|현대 다이너스티(전기형) 후측면]]
[[현대 그랜저#2세대(LX)|2세대 그랜저(LX)]]의 페이스 리프트 차종으로, 처음에는 V6 3000cc 엔진과 V6 3500cc 엔진이 있었다. [[1997년]] [[2월 3일]]에 V6 2500cc 엔진, V6 3500cc 엔진이 탑재된 리무진이 추가되었다. [[현대 그랜저#2세대(LX)|2세대 그랜저(LX)]]에 있던 V6 3500cc 엔진은 다이너스티가 출시되기 1개월 전인 [[1996년 4월]]에 단종되었다. 다이너스티 리무진은 세계 최초로 우측 뒷좌석 에어백이 적용되었으며, [[현대 에쿠스|현대 에쿠스 리무진]]이나 [[쌍용 체어맨|쌍용 체어맨 리무진]]처럼 B 필러를 늘린 스트레치드 리무진이 아니라 [[BMW 7 시리즈]] 처럼 뒷 도어를 늘린 장축형 리무진이다. [[1999년]] [[4월 28일]]에 [[현대 에쿠스|에쿠스]]가 출시되기 전까지 [[현대자동차]]의 기함이었다. [[1999년 4월]]에 대체 차종이자 한 단계 윗급인 [[현대 에쿠스|에쿠스]]가 출시되어 V6 3500cc 엔진과 리무진은 단종되었고, V6 2500cc 엔진과 V6 3000cc 엔진은 [[2005년 7월]]에 단종되었다. 이후 [[2008년 1월]]에 [[북아메리카]] 시장을 타깃으로 한 [[후륜구동]] 방식의 [[현대 제네시스|제네시스]]가 출시되어 [[현대 그랜저|그랜저]]와 [[현대 에쿠스|에쿠스]] 사이의 하이 오너용 고급 [[세단]] 자리를 채웠으며, 본래 다이너스티의 후속 차종으로 개발되던 프로젝트명 GH는 개발 도중 [[기아자동차]]로 이관되어 [[기아 오피러스|오피러스]]로 출시되었다. 다이너스티 리무진은 故[[정주영]] [[현대그룹]] 명예회장의 마지막 차였다. 과거에는[[2014년]]부터 [[2017년]]까지 생산된 [[현대 아슬란|아슬란]]이 다이너스티의 빈 자리를 대체하였으며, 한 때 [[현대 아슬란|아슬란]]의 차명으로 다이너스티가 검토되기도 하였다.
 
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