인천광역시의 역사: 두 판 사이의 차이

 

==== 수인선 ====

1937년 조선경동철도회사가 인천 일대의 소금 수송을 목적으로 협궤 철도 노선인 [[수인선]]을 부설하고, 1937년 8월 6일 남인천역에서 수원역까지 영업을 개시하여 경기도 여주, 이천 지역의 쌀과 인천의 소래, 남동 등지의 소금을 인천항을 통해 반출하였다.<ref>{{저널 인용|제목=일제시기 철도망의 시공간적 확산|저자=김종혁|저널=고려대학교 민족문화연구소 학술대회 철도를 통해서 본 근대 동아시아의 국제관계|연도=2013}}</ref> 수인선은 협궤(궤간 거리 762&nbsp;mm)로서 객차 길이는 14.7 m, 폭은 2.15 m 로 좌석수가 50 석에 정원은 90 명이었다. 초기 운행 당시 운행속도는 시속 약 20 km로 기차가 작고 가벼워 덤프트럭과 충돌사고로 탈선한 일도 있었다. 수인선은 해방 이후에도 계속 운영되다 1995년 폐선되었다.<ref>{{저널 인용|제목=경인선 표준궤간 철도와 수인선 협궤 철도 개설에 따른 인천지역의 사회적, 기술적 충격에 관한 연구|저자=박보용|저널=교수논총|권=2권|호=2호|연도=2003|url=http://isi.or.kr/data/b_pfs/gyosu2_1_41.pdf|확인날짜=2014-09-17|보존url=https://web.archive.org/web/20160305004011/http://www.isi.or.kr/data/b_pfs/gyosu2_1_41.pdf|보존날짜=2016-03-05|깨진링크=예}}</ref> 2012년 오이도 - 송도 구간이 도시철도로 재 개통되었다.<ref>[http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=457846 수인선 재개통]{{깨진 링크|url=http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=457846 }}, 인천일보, 2012년 05월 11일</ref>