무궁화호: 두 판 사이의 차이
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[[1980년]] [[우등형 전기 동차]]가 운행을 시작하였는데, 이후 [[새마을호]]에서 무궁화호로 격하되고, [[1984년]] [[우등형 디젤 액압 동차]]의 등장과 [[1985년]] 유선형 무궁화호 객차의 도입과 함께 점점 밀려나다가 [[1998년]] [[통일호]]로 격하되었다. 이후에도 [[1990년대]] 부터 [[2000년대]] 까지는 [[1969년]]부터 [[1982년]]까지 도입된 직각형 [[새마을호]] 객차가 무궁화호로 격하되었다. 또한 [[1990년대]]에는 직각형 무궁화호 객차에 한해 개량 사업을 하였었는데, 개량 사업으로 인해 기존의 수동문에서 자동문으로 개조 되면서 객차내 좌석도 교체되었다. 하지만, 개량 사업에서 제외된 객차는 [[통일호]]로 격하되었다.
KTX가 개통되기전에는 무궁화호의 장대열차가 많았다. [[7300호대]],[[7400호대]] 2대를 [[총괄제어]]하여 객차만 10량이상으로써 편성된 장대무궁화호가 주요간선철도노선들인 경부선,호남선,전라선에 많이 편성됬으나 KTX가 개통된 이후엔 무궁화호정기열차로는 장대무궁화호가 사라졌었다. 다만 다시한번 열차시간표가 개정된 [[2004년]] [[7월 15일]]에는 전라선에 한정해 왕복1편성이 7300호대,7400호대 2대를 총괄제어하여 객차만 10량이상인 장대무궁화호가 다녔지만 [[2006년]] [[11월 1일]] 이후로는 다시 폐지되어 장대무궁화호는 정기열차에서 볼수가 없게되었다. [[설날]]이나 [[추석]]같은 [[명절]]날에는 [[2007년]] 추석날까진 대수송기간임시열차로 나왔으며
[[2004년]] [[한국고속철도|KTX]]가 개통되고 [[통일호]]가 폐지됨에 따라 무궁화호가 이 자리를 메우게 되었다. 하지만 모든 열차가 각역정차는 아니며, 주요 노선에서는 열차마다 정차역을 달리하는 선택정차를 하여 소요 시간은 떨어뜨리지 않으면서 최대한 많은 역에 정차하도록 운영되고 있다. 일반적으로 장거리를 운행하는 열차의 경우 급행열차로, 주요역 정차/단거리를 운행하는 열차가 모든 역을 정차하는 완행열차로 편성되고 있다.
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