무궁화호: 두 판 사이의 차이

[[2007년]] [[10월 1일]]부터 [[중앙선]] 및 [[태백선]], [[영동선]]을 운행하는 열차에 1호차로 편성되어 운행되고 있다. [[2018년]] [[12월 28일]] 이후로 특실이 폐지되었다. 특실은 폐지되었으나 특실객차가 아직 1호차에 남아 운행되고 있으므로 가격은 일반실과 같은 가격이다. 특실시절에는 입석을 받지않았다. 무궁화호의 특실객차의 제조사는 각각 해태중공업,한진중공업,대우중공업등이 있으며 KTX개통전의 과거엔 한진산특실,대우산특실,해태산특실이 존재했고 경부선,호남선,전라선,장항선,영동선,중앙선등의 간선노선을 달리는 무궁화호 일부열차에 특실객차가 편성됬지만 KTX개통후론 다시 무궁화호의 특실객차가 부활하는 [[2007년]] [[10월 1일]]까진 철도차량정비단등에 유치신세만 졌으며 이기간 동안에 해태특실의 경우는 일부가 현 E-Train인 관광열차로 개조되기도 했다. 또한 앞서 서술한 [[2007년]] [[10월 1일]]날에 무궁화호의 특실열차가 중앙선,태백선,영동선에 부활했을때는 기존에 남아있던 해태특실외에 기존의 객차형 새마을호 객차형장대형 장대객차의일반실객차의 일부를 격하한 유선형특실이 운영됬으며 유선형특실은 새마을호의 모습 그대로 격하시켰기에 레그레스트가 있어서 굉장히 편한 열차였다. 최근엔 해태특실도 일부편성이 레그레스트가 설치되었다.