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간선급행버스체계: 두 판 사이의 차이

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=== {{국기나라|대한민국}} ===
{{본문|인천축청라국제도시 간선급행버스체계신교통|세종축세종특별자치시 간선급행버스체계|고양축 간선급행버스체계|하남축 간선급행버스체계}}
 
[[파일:Sejong BRT Government Complex North Station.jpg|섬네일|300px|[[세종축 간선급행버스체계]]에서 시범 운행중인 [[바이모달 트램]]]]
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[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=&cm=%C7%E0%C1%A4%B5%B5%BD%C3&year=2007&no=383431&selFlag=&relatedcode= 행정중심복합도시 세종시 어떻게 건설되나] 2007년 07월 20일, 매일경제신문.</ref><ref>[http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200703271652000192 '지상의 지하철'간선급행버스체계 내년 도입] {{웨이백|url=http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200703271652000192# |date=20070520221239 }} 2007년 03월 27일, 세계일보.</ref>
 
[[대전광역시|대전시]]에서도 [[계백로]]에 BRT 건설에 대한 연구 용역을 실시했으나 자가용 중심의 교통 문화와 지하철 건설 등의 문제와 이해가 충돌하여 건설이 백지화되었다.
 
다만, 현재 [[경부고속철도]] [[오송역]]과 [[세종특별자치시]] 신도심 ~ [[대전{{한국 도시철도 1호선]]|DJ1}} [[반석역]]을 잇는, 이미 운행되고 있는 BRT 노선 외에 [[반석역]]과 [[대전광역시]] [[유성구]] [[구암동]] 일대에 착공 예정인 [[''유성복합터미널]]''([[대전{{한국 도시철도 1호선]]|DJ1}} [[구암역 (대전)|구암역]])을 연결하는 BRT 1구간 연장 구간이 2015년 착공될 예정이고, BRT 2구간에 해당하는 [[세종특별자치시]] 신도심 ~ 신동·둔곡지구([[국제과학비즈니스벨트]] 거점 지구) ~ [[대전역]] 구간이 2016년 7월 19일 완공되어 현재 운행 중이다.
 
한편, [[세종특별자치시]]에 운행되고 있는 BRT의 차종으로 1차 선정된 차량은 [[현대자동차]]의 [[현대 블루시티]]로, 유력 차종으로 여겨졌던 [[한국화이바]]의 [[바이모달 트램]](사진 참조)은 비싼 차량 가격과 잦은 고장 등을 이유로 1차 선정에서는 탈락한 상태이며, 이들 차량과 함께 선정 대상 후보군 가운데 하나였던 [[한국기계연구원]]과 [[대우버스]]가 공동으로 개발한 디젤 하이브리드 버스 일부는 [[세종교통]]에 매각되어 [[세종특별자치시]] 신도심 ~ [[조치원역]] 서편 ~ [[고려대학교 세종캠퍼스]] ~ [[홍익대학교]] 세종캠퍼스 ~ [[전동면]] ~ [[전의면]] ~ [[소정면]] 대곡리 구간을 운행하는 급행버스 노선에 투입되고 있다.{{출처|날짜=2016-10-23}}
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[[3기 신도시]]로 지정된 남양주 왕숙지구, 하남 교산지구, 인천 계양테크노밸리, 과천 과천지구 등에서도 BRT가 활용될 예정이다.
 
한편, [[부산시부산광역시]]에서도 내성교차로 ~ 중동지하차도간 BRT가 운영 중이다.
 
=== 기타 다른 국가의 현황 ===
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/간선급행버스체계"