급행열차: 두 판 사이의 차이

[[다이쇼 시대]]부터 [[쇼와 시대]]에 걸쳐 일본의 많은 간선에서 급행 열차가 설정되었다. 한편, 당시 트급특급 열차는 [[도카이도 본선]] • [[산요 본선]]의 ‘후지’, ‘사쿠라’, ‘쓰바메’, ‘카모메’의 네 종류 뿐이었으며, 따라서 [[도호쿠 본선]] 등 다른 간선에서는 급행열차가 최우등 열차였고, 특급 열차 수준의 급행 열차도 존재하였다. 이후 1934년 12월, 단나 터널의 개통으로 이루어진 [[다이어그램 (교통)|다이어그램]] 개정으로, 아래와 같은 변화가 일어났다.