"급행열차"의 두 판 사이의 차이

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다만 JR 동일본 미토 지사의 경우 2017년 11월을 마지막으로 급행 열차가 운행되지 않고 있으며, 쾌속 열차로 격하되거나 [[히타치 (열차)|특급 ‘도키와’]]로 격상되었다. 조반 선에서는 2015년 3월의 다이어그램 개정으로 전 차량 지정석인 “신 특급 요금”을 도입한 결과, 좌석 지정 요금을 포함한 급행 요금이 신 특급 요금보다 높아지는 현상이 발생하고 있다.<ref group="주">통상 시기의 좌석 지정을 포함한 급행 요금은 50 km까지 1030엔, 100 km까지 1270엔, 150 km까지 1500엔, 200 km까지 1600엔이며, 히타치 • 도키와의 특급 요금(사전 요금)은 50 km까지 750엔, 100 km까지 1000엔, 150 km까지 1550엔, 200 km까지 2200엔으로, 100 km 이하의 경우 특급이 더 저렴하다.</ref>
 
예외로 [[조반 완행선]] 상행 열차에는 JR 동일본의 공식 사이트의 시간표 상에 급행이라는 열차 종별이 설정되어 있지만<ref group="주">그러나 아야세까지의 JR 구간에서, 행선 표시기에는 “각역정차”라고 표시된다.</ref>, 이것은 직통하는 [[오다큐 전철]] [[오다큐 오다와라 선|오다와라 선]] • [[오다큐 다마 선|다마 선]] 내에서 <!--후술할 [[#요금이 필요하지 않은 급행|-->요금이 필요하지 않은 급행<!--]]-->으로 운행함을 의미하는 것으로, 여기서 말한 급행 열차와는 성질이 완전히 다르다(JR의 쾌속 열차와 비슷하다).
 
=== 급행 전차 (급전) ===