아시아자동차공업: 두 판 사이의 차이
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{{출처 필요|날짜=2015-09-27}}
[[파일:Asia motors emblem.JPG|섬네일|250px|오른쪽|아시아자동차 앰블렘]]
'''아세아자동차공업'''(亞細亞自動車<ref>{{웹 인용|url=https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1967022400209201019&editNo=2&printCount=1&publishDate=1967-02-24&officeId=00020&pageNo=1&printNo=13955&publishType=00020|제목=네이버 뉴스 라이브러리|확인날짜=2020-02-18}}</ref>工業, Asia Motors Co.)은 [[1962년]] [[5월 3일]] [[박정희]] 전 [[대한민국]] [[대통령]]이 국가 재건 방안의 하나로 국내 자동차 공업을 육성한다는 취지 하에 제정, 공포한 [[자동차 공업 보호 육성법]]에 기인하여 [[1964년]] [[12월 21일]] [[이탈리아]] [[피아트]], [[프랑스]] [[SIMCA]] 그리고 [[SIAVE]] 은행과 차관 협정을 체결, 이듬해 [[1965년]] [[7월 2일]] [[전라남도]] [[광주광역시|광주]]에 호남 연고 기업인인 이문환(李文煥)에 의하여 자본금 8억 2천 8백만원으로 설립되었다. [[1969년]] 경영이 부실화되어 [[동국제강]]에 인수되었고 [[1976년]] [[기아자동차|기아산업]]에 다시 인수되었다. 사용하던 공장은 현재 [[기아자동차]]의 광주 공장으로 편입되어 현재에 이른다.
첫 모델인 세단 [[피아트 124]]를 선보인 것은 [[현대자동차]]가 [[포드 20M]] 모델을 선보인 것보다 1년 뒤인 [[1970년]] [[3월]]이지만, 설립 연도로 보면 아시아자동차가 설립된 것은 [[1965년]] [[7월]]이므로, [[대한민국]]의 자동차 공업을 이끈 선두 그룹에 속한다고 할 수 있다. 아시아의 첫 제품인 [[피아트 124]]는 그 내구성이나 경제성, 그리고 당시 중상류층이 선호하던 보수적인 외형으로 단번에 신진의 [[토요타 코로나|코로나]], [[현대자동차]]의 [[포드 코티나|코티나]]와 더불어 당시 국내 자동차 시장의 강력한 3각 경쟁 주도를 이루었지만 불과 3년 만에 단종되었다.
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