현대 FB: 두 판 사이의 차이

직렬 6기통 엔진을 사용하였고, 엔진은 FB485에는 대우중공업(현 [[두산인프라코어]])의 D0846HM/V가, FB500에는 미쓰비시의 D6BR 엔진이 장착되었다. 변속기는 기본적으로 전진 5단, 후진 1단을1단 수동변속기를 장착했고, 옵션으로 전진 6단, 후진 1단의 [[ZF]] [[수동변속기]]를 장착할 수 있었다. 서스펜션은 리프 서스펜션(판스프링)을 사용하였다.