위키프로젝트토론:철도: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
→철도 노선 공용 관련: 의견 |
|||
251번째 줄:
: 제시된 안들 중에는 웬디러비 님이 제시하신 3안이 가장 합리적이라 여겨집니다. 비슷한 사례인 고속도로 중첩 지정 표기와도 일맥상통하기도 하구요. — [[user talk:밝은소년|<span style="color: #889999; font-weight: bold;">밝은소년</span>]] 2020년 3월 20일 (금) 19:38 (KST)
: 저 예3으로 변경하겠습니다. 저는 예3이
보고 이해하기 쉬워보입니다[[사:마어어오|초딩이 🏫📚]] ([[사토:마어어오|토론]]) 2020년 3월 20일 (금) 22:04 (KST)
: 참고로 노선 경유라는 의미도 정립할 필요가 있습니다. 수인선과 4호선의 경우에는 실제로 철도 노선을 경유하지만, [[청량리역]]에서 [[회기역]]의 구간의 경우, 지하철 1호선은 지하 청량리역에, 경의중앙선과 경춘선은 지상 청량리역에 정차합니다. 이에 따라 노선 공유가 단순하게 역 목록이 겹치는 건지, 아니면 실제로 해당 선로를 공유하는 것인지에 대한 정리가 필요합니다. [[사:웬디러비|Yelena Belova]] ([[사토:웬디러비|토론]]) 2020년 3월 20일 (금) 23:59 (KST)
:: 이 토론에서 논하는 바는 선로를 공용하는 경우에만 해당한다 봐야 할 것입니다. 말씀하신 단순 역 목록 중복 사례로 당장 생각나는 게 2-5호선 을지로4가-동대문운동장 등등이 있겠는데 그쪽은 당연히 해당 사항이 없겠구요. — [[user talk:밝은소년|<span style="color: #889999; font-weight: bold;">밝은소년</span>]]
== [[춘천-속초 단선전철]] 문서에 관하여 ==
| |||