평택시흥고속도로: 두 판 사이의 차이

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국고 1조 1,630억원을 투입해 [[2008년]] [[3월 31일]]에 착공하여 [[2013년]] [[3월 28일]]에 개통하였다. 이 구간의 요금은 소형차 기준 3,100원으로, 이는 [[경부고속도로]]를 42km 가량 주행할 경우 발생하는 요금의 1.1배 수준이며 1km당 요금이 72.8원이다.<ref>[http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20131011002006 가장 비싼 민자도로 통행료… 인천공항 km당 189.1원] [[서울신문]] [[2013년]] [[10월 11일]]</ref> 또한 향후 3 ~ 4년 동안 고속도로 통행료가 인상하지 않았으며 이 기간 동안 전 구간 통행료를 3,100원으로 동결하였다.<ref>[http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201310301039308270320 평택~시흥 민자고속도로 3~4년간 통행료 동결] 건설경제 [[2013년]] [[11월 18일]]</ref> 또한 [[2015년]] [[5월 1일]]부터 평택시흥고속도로 전 구간 통행료를 기존 3,100원에서 현행 2,900원으로 통행료 200원을 인하하였다.<ref>[http://news1.kr/articles/?2199046 평택~시흥 민자고속도로, 통행료 200원 인하] [[뉴스1]] [[2015년]] [[4월 23일]]</ref><ref>단, 단거리 구간은 제외.</ref> 그리고 이 도로는 다른 [[민자고속도로]] 사업들과 달리 [[대한민국 정부]]가 최소 운영 수입(MRG, Minimum Revenue Guarantee)을 보장하지 않는 최초의 [[민자고속도로]] 사업이다. 이 [[민자고속도로]] 사업을 계기로 현재 운영 중이거나 공사중인 다른 [[민자고속도로]] 노선과 민자사업의 [[철도]] 및 [[지하철]]에서도 최소 운영 수입을 보장하지 않는 제도를 확대 적용하게 되었거나 적용할 예정이며 특히 [[2013년]] [[10월 23일]] [[서울 지하철 9호선]]의 사업 재구조화 변경실시협약을 통하여 최소 운영 수입 보장제도를 폐지하게 되었다.