"지쿠호 전기 철도"의 두 판 사이의 차이

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있습니다-->). 이전에는 니시테쓰 미야지다케 선(현 [[니시테쓰 가이즈카 선|가이즈카 선]])과 연결하는 구상도 있어, 그 후도 [[이즈카 시]]까지의 연장이 심의된 적도 있었지만, 쌍방 모두 실현에는 이르지 않았다.
== 역사 ==
* [[1951년]]([[쇼와]]26년)[[2월 15일]] 설립.
* [[1956년]](쇼와 31년)[[3월 21일]] 사다모토(현재의 구마니시) -지쿠호 중간간이 개통.
* [[1959년]](쇼와 34년)[[9월 18일]] 구마니시-지쿠호 노가타간이 전노선 개통.
* [[1971년]](쇼와 46년)[[7월]] 지쿠호 노가타-후쿠오카간 지방 철도 운수 영업 폐지(미성선)
* [[1976년]](쇼와 51년)[[10월]] 니시테쓰로부터 연접차를 구입해, 자사 차량으로 한다.
* [[1995년]]([[헤세이]]7년)[[4월 1일]] [[니시테쓰 기타큐슈 선|니시테쓰로부터 기타큐슈 선]]의 업무가 위탁된다.
* [[2000년]](헤세이 12년)[[11월 26일]] 구로사키에키마에-구마니시간의 제2종 철도 사업자가 된다.
 
== 노선 ==
역 일람, 건설 경위 등은 이하의 항목을 참조.
* [[지쿠호 전기 철도선]] 구로사키 역 앞-구마니시-지쿠호 노가타 16.0 km (정식적인 노선명은 없다)
 
== 차량 ==
[[니시테쓰 기타큐슈 선]]과 상호 연결 운행을 실시하고 있었기 때문에,[[노면 전차]] 타입의 차량을 사용하고 있다.
개통 당초는 자사의 차량을 소유하지 않고, 니시테쓰 기타큐슈 선의 차량을 5량 차입해 사용해, 이 차입차와 동선으로부터의 노선 연장 열차로 조달하고 있었지만,[[1976년]]에 [[니시테쓰 후쿠오카 시내선]]에서 사용하고 있던 연접차를 양수한 이후 자사 차량을 보유하게 되었다. 덧붙여 보유하는 전 차량이 [[쓰리카케 구동 방식]]으로 되어 있다. 전철을 보유하는 궤도 사업자 중 [[카르단 구동 방식]]의 전철을 1량도 소유하고 있지 않는 것은 [[2008년]] 현재에 지쿠호 전기 철도뿐이다.
* [[지쿠호 전기 철도 2000형 전동차|2000형]](3량 연접차. 2량 연접차는 전폐)
* [[지쿠호 전기 철도 3000형 전동차|3000형]](2000형의 2량 연접차의 기기 유용차)
 
== 승무원 ==

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1,725,644