유후인역: 두 판 사이의 차이
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|그림 = Kyudai Main Line Yufuin Station Panoramic.jpg
|그림설명 = 역사 (2009년 2월 9일)
|소재지 = [[오이타현]] [[
|좌표 = {{좌표|33|15|45.42|N|131|21|18.33|E|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = 1925년 7월 29일<ref name="jnr-history-100-9-1972-3">일본국유철도 총재실감사과 《日本国有鉄道百年史 第9巻》(일본국유철도 100년사 제9권), [[일본국유철도]], 1972년 3월.</ref>
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|주석 =
}}
'''유후인 역'''({{llang|ja|由布院駅:ゆふいんえき|유후인에키}})은 [[일본]] [[오이타현]] [[
역 인근에 유후인 온천 등의 관광지들이 있어, 유후인에서 승강 인원이 가장 많은 역이며, 특급 [[유후 (열차)|'유후', '유후인노모리']]를 포함한 전 열차가 정차한다. 또한 당역을 시발역, 종착역으로 하는 열차도 많다(특급열차 중에도 당역을 시발역, 종착역으로 하고 있는 계통도 있다). [[노야 역]] 방면에서는 선로가 북동쪽 방향으로 진행되지만, 당역에서 방향을 180도 바꾸어 남서쪽 방향으로 진행된다.
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== 역사 ==
* 1925년 7월 29일 - [[규다이 본선]]의 [[유노히라 역]] ~ 당역 구간의 개통에 따라, "기타유후 역"(北由布駅)이라는 이름으로 개업.<ref name="jnr-history-100-9-1972-3"/>
* 1926년 11월 26일 - 규다이 본선의 당역 ~ [[노야 역]] 구간이 개통함.<ref name="jnr-history-100-9-1972-3"/><ref name="kusu-gun-history-1965">《玖珠郡史》(구스 군 역사), [[
* 1950년 1월 1일 - "유후인 역"으로 개칭.<ref name="oita-pref-history-modern-3-1987">《大分県史 近代編 3》(오이타현 역사 근대편 3), [[오이타현]], 1987년.</ref>
* 1987년 4월 1일 - 국철분할민영화에 의하여, [[산요 신칸센]]을 제외한 일본국유철도의 규슈 내 여객철도 사업이 전부 [[큐슈여객철도]]에게 계승되어, 큐슈여객철도의 역이 됨.<ref name="trafic-yearbook-1988">『交通年鑑 昭和63年版》(문통년감 쇼와 63년판), 일본 교통협력회, 1988년 3월.</ref><ref name="privatization-ntt-jr-1997-8">이마무라 쓰나오, 《民営化の效果と現実NTTとJR》(민영화의 효과와 현실 NTT와 JR), 주오혼키 출판. ISBN 978-
* 2016년 4월 29일 - 구마모토 지진의 여진으로 보이는 진도 5강의 흔들림이 관측되었으며, 이로 인해 대합실 천장 부분의 유리가 깨지고 떨어지는 사고가 발생함.<ref>[http://mainichi.jp/articles/20160430/ddl/k44/040/224000c 由布で震度５強観測 ＪＲ由布院駅の待合室天井部分、ガラス割れ落下 ／大分](유후에서 진도 5강 관측 JR 유후인 역의 대합실 천장 부분, 유리 깨져 낙하 / 오이타), 마이니치 신문, 2016년 4월 30일.</ref>
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