대한항공: 두 판 사이의 차이

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냉전 시대를 거쳐오면서, 대한항공은 이와 관련된 수 차례의 사고를 경험하였다. 특히 [[1970년대]] 말과 [[1980년대]] 초에는 사고적인 [[소비에트 연방|소련]] 영공의 침범과 괌에서의 2차례의 대참사를 입은 바 있다. [[소비에트 연방|소련]] 영공 침범으로 모든 탑승객이 목숨을 잃는 참사였던 [[대한항공 007편 격추 사건]]과 [[소비에트 연방|소련]] 영공 침범으로 인해 호수에 불시착한 [[대한항공 902편 격추 사건]], [[괌]]에서 조종사의 실수로 발생한 [[대한항공 801편 추락 사고]] 등의 사건들로 인해 대한항공의 위상과 신뢰도가 땅으로 떨어지기도 했었다.
 
대한항공은 정부의 지원으로 설립되어 다양한 산업 분야에 진출한 대기업인대기업으로, 한국 재벌 체계의 전형적인 예 중 하나이다. 1946년에 [[대한국민항공사]]로 설립되고 1969년 민영화된 때부터, 사실상 대한항공은 1988년, [[아시아나항공]]이 설립되기까지 국내 유일의 민간 항공사였다. 1969년의 대한항공의 민영화 과정은 군사정변으로 권력을 장악한 군 출신 대통령 박정희에 의해 지원되었고, 항공사의 전매권은 20년 동안 보호되었다. 재벌 분야를 확장한 후, 대한항공의 부회사는 해양과 육로 운송 업무, 호텔, 무엇보다도 부동산을 포함하며, 이전 분야는 증권 중개 사업 중 중공업, 여객 수송, 건설업을 포함했다.
 
== KAL 리무진 ==