긴테쓰 나라선: 두 판 사이의 차이

[[한신 전기 철도]]의 니시오사카 선이 오사카 난바역까지 연장되고 [[한신 난바 선]]으로 개업한 2009년 3월 20일부터 오사카 난바역을 통해 한신 [[산노미야 역]] - [[긴테쓰 나라]] 역 간의 상호 직통 운전을 실시하고 두 역 사이를 최단 70 분대로 연결한다.<ref name="Hanshin20080829-1">[http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-1.pdf 阪神なんば線の運賃認可と実施運賃について] - 阪神電気鉄道プレスリリース 2008年8月29日</ref>

 

 

또한 [[문화청]]에 의한 [[헤이조 궁|헤이조 궁 흔적]] 정비 사업 계획 내를 횡단하고 있는 [[나라현도 104 호 다니다 나라 선]] 및 긴테쓰 나라 선 이설이 포함되어 있으며, 앞으로는 [[야마토사이다이지 역]] 주변을 포함하는 지하화 또는 이설 가능성이 있다.

이 근처에서 점차 진행 방향으로 [[이코마 산]]이 다가온다. [[와카에이와타 역]], [[가와치하나조노 역]]을 지나 [[럭비]]의 성지인 긴테쓰 하나조노 럭비장에서 가장 가까운 역인 준급 정차역인 [[히가시하나조노 역]]을 지나면 온치가와와 [[국도 170호선|(일본)]] (오사카 외부 환상선)을 건너 2면 4선으로 중앙에 통과선을 가진 신칸센 형의 대피 역인 [[효탄야마 역 (오사카)|효탄야마 역]]이다. 효탄야마 역을 나오면, 드디어 30 [[퍼밀|‰]] 이상의 연속 상구배가 계속되는 이코마 산을 넘는 구간으로 들어간다. 열차는 왼쪽으로 크게 곡선을 그리며 [[히라오카 역]]· [[누카타 역 (오사카)|누카타 역]]을 지나고 이번에는 오른쪽으로 커브한다. 두 역 사이의 경사도는 35.7 ‰으로 보통 철도 구조 규칙(2002 년 폐지)이 정하는 최대 35‰을 넘었다.

 

 

[[이시키리 신사]]에 참배가 계속되는 [[이시키리 역]]을 지나자 신 이코마 터널에 들어가 3분 정도 달리면 [[나라현]] [[이코마시]]에 들어가 3면 6선의 [[이코마 역]]에 도착한다. 이 역에서 게이 한나 선이나 [[긴테쓰 이코마 선|이코마 선]] 열차와 얼굴을 마주한다. 역의 남서쪽에서 [[긴테츠 이코마 강삭선|이코마 강삭선]]도 발착하고있다. [[히가시이코마 역]]에서 [[국도 168호선 (일본)]]을 건너 게이한나 선의 오른쪽으로 나뉘고 신흥 주택가 사이를 진행한다. [[나라시]]에 들어가면 도미오가와 및 [[오사카 부도 나라 현도 7호선 히라카타 야마토코리야마 선|나라 현도 7호선 히라카타 야마토코리야마 선]]을 건너 [[긴키 대학]] (농학부)와 가장 가까운 [[도미오 역]]을 나오고 난 후 고급 저택 거리에 도착하면 [[가쿠엔마에 역 (나라 현)|가쿠엔마에 역]]이다. 역전에는 역명과 지역 이름의 유래가 된 데즈카야마 학원이 있다. 아침이나 저녁, 밤은 데즈카야마 학원을 포함한 부근의 학교에 다니는 통학 이용객과 일반 통근객으로 홈이 넘쳐난다.

그리고 [[아야메이케 역]] 앞의 [[킨테츠 아야메이케 유원지]] 터를 왼쪽으로 바라보며, 조금 더 가면 왼쪽에서 [[긴테쓰 교토 선|교토 선]]이 합류하고 [[야마토사이다이지 역]]에 도착한다. 야마토사이다이지 역은 교토 선과 [[긴테쓰 가시하라 선|가시하라 선]] 기차가 교차하는 교차점에서 가시하라 선을 따라 [[사이다이지 검차구]]가 있다. 3면 5선의 구조로, 4번선과 5번선은 홈 사이에 있으며, 가시하라 선에서 오사카 난바 방면으로의 연락을 이 홈에서 하도록 되어 있다. [[긴테쓰 나라 역]] 방면에는 인상선이 있다. 역 주변은 [[긴테쓰백화점]]과 쇼핑 센터 등 상업 시설이 들어서있다.

 

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파일:Kintetsu Series 5820 Nara-01.jpg|후방에 오사카 히라노가 보인다（2009년 5월 누카타 역 - 이시키리 역 사이）