기아 프레지오: 두 판 사이의 차이
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로나 엔진으로 인한 [[기아 베스타|베스타]]의 결함으로 소비자들의 항의가 잇따르자 [[1991년]]에 [[기아자동차]]는 [[기아 베스타|베스타]]의 후속 모델 개발에 착수하게 되었다. 프로젝트명 NB-9으로 명명된 이 소형 버스는 베스타가 [[마쓰다]]와 공동으로 개발하였던 것과는 달리, 기아자동차가 독자 개발하여, 이탈리아어인 '가치, 명예'를 뜻하는 소형 버스의 이니셜을 갖고 있다. 직선이 아닌 곡선이 많아져 유려한 감각을 자랑하였다.
처음에는
[[2000년]]에는 라디에이터 그릴의 디자인이 변경됨과 동시에 15인승(그랜드)이 추가되었다. 한편 프레지오의 후속 모델이 PG130이라는 프로젝트명으로 진행되었으나, [[1997년]]에 [[대한민국의 IMF 구제금융 요청]]으로 인한 [[기아자동차]]의 부도 사태로 중단되고 만다. [[2001년]] [[4월]]에는 상품성이 보강된 프레지오 네오가 출시되었다. 프레지오 네오에는 데코
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