람보르기니 미우라: 두 판 사이의 차이
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P400 Jota의 소식을 들은 고객들의 요청으로 만들어진 자동차이다. 람보르기니는 엄청 비싼 이 자동차의 가격이 타당하다는 것을 보여주려고 일부러 P400 Jota를 만든 것이었으며, 결과적으로 이 자동차는 P400SV를 대체하는 업그레이드 버전이 됐다. SV/J의 뜻은 SuperVeloce/Jota의 약자이다. 출력이 높아진 엔진과 서스펜션 부품, 외관과 실내 등이 더 좋게 바뀌었다. 차대번호 #5090, #5100과 #4934, #4860, #4990 등 딱 다섯 대가 SV를 기반으로 공장에서 실제로 만들어졌다. 유일하게 차대번호 #5100 SV/J가 #5084 조타(Jota)에 채택된 건식 윤활 시스템을 구비했다.
차대번호 #4934의 미우라 SV/J는 역사적으로 유명한 자동차이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.miurasv.com/4870/ |제목=Miura SV |확인날짜=2005년 3월 10일 |보존url=https://web.archive.org/web/20050310133004/http://www.miurasv.com/4870/ |보존날짜=2005년 3월 10일 |url-status=dead }}</ref> [[이란]]의 마지막 [[샤]] [[모함마드 레자 팔라비]](Mohammad Reza Pahlavi)가 소유했다. 모함마드는 SV/J를 샤 백화점에 전시했었고 그가 소유한 다른 미우라 SV는 [[테헤란]] 왕궁에 전시되어 있었다.<ref>[http://iransupercars.blogspot.com/2007/05/shahs-1971-lamborghini-miura.html Iran Supercars: Shah's two 1971 Lamborghini Miura<!-- 봇이 따온 제목 -->]</ref> 이후 모함마드 레자 팔라비가 [[이란 혁명]]으로 망명길에 올랐을 때 이란 정부가 이 자동차를 소유했다. 그 후 1995년, 두바이에 SV/J가 팔려나갔다. 그러다가 1997년, 브룩스 옥션을 통해 미국의 영화배우 [[니콜라스 케이지]]에게 49만 달러에 낙찰됐다. 당시까지 차대번호 #4934의 미우라 SV/J는 경매 역사상 가장 비싼 자동차였다.<ref name="P400MiuraSVJ">{{웹 인용 |url=http://www.qv500.com/lamborghinimiurap5.php |제목=Lamborghini Miura Part 6: P400 Miura SV/J |확인날짜=2010년 9월 27일 |보존url=https://web.archive.org/web/20100830150517/http://www.qv500.com/lamborghinimiurap5.php |보존날짜=2010년 8월 30일 |url-status=dead }}</ref> 이후 2002년, 니콜라스 케이지는 미우라 SV/J를 판매했다. 그 후, #4934 미우라 SV/J의 행방은 현재 묘연하다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.qv500.com/lamborghinimiurap5.php |제목=
다섯 대 외에 한 대를 더 추가해 총 여섯 대의 SV/J가 1983년부터 1987년까지 미우라 P400S 섀시(사용되던 중고 섀시가 아닌 새로 만든 섀시)를 기반으로 더 만들어졌다. 이 중에 한 대는, 람보르기니의 소유주였던 밈란 브라더스(Mimran Brothers)가 진 클라우드 밈란(Jean Claude Mimran)을 위해 만든 것이었다.(미우라가 단종되고 12년이 넘게 흐른 뒤에 또 만든 것이었다.)<ref name="P400MiuraSVJ"/>
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