쌍용 트랜스타: 두 판 사이의 차이
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동아자동차 시절부터 생산된 '코스믹 에어로'라는 별칭을 가진 HA30 / HA60의 차체를 계승한 SB33 / SB66 시리즈를 생산하던 [[쌍용자동차]]는 기존 버스 차종이 판매 부진으로 어려움을 겪던 중 [[쌍용 무쏘|무쏘]]의 개발을 계기로 [[1991년]]부터 기술제휴 관계를 맺게 된 [[독일]] [[메르세데스-벤츠]]의 O-404 버스를 [[대한민국]]형 모델로 개량하기로 결정하고 개발을 시작하여 [[1994년]] [[6월 20일]] 신형 버스인 SB88 트랜스타를 시판하였다.<ref name=transtar>[http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994061900099106005&edtNo=15&printCount=1&publishDate=1994-06-19&officeId=00009&pageNo=6&printNo=8790&publishType=00010 新型버스「트랜스타」개발], 매일경제 1994년 6월 19일자</ref>
[[메르세데스-벤츠]]의 상용 차종에 탑재된 6기통 OM401LA 터보 인터쿨러 엔진과 8기통 OM442A [[터보차저|터보]]엔진을 탑재한 트랜스타는 [[1996년]] [[8월 1일]] 부분변경 모델 출시와 함께 기존의 OM401LA 엔진을 OM441LA 터보 인터쿨러 엔진으로
[[1994년]] [[10월]] [[요르단]]과 [[도미니카 공화국]]에 수출한 것을 시작으로<ref>[http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994101300329108013&edtNo=15&printCount=1&publishDate=1994-10-13&officeId=00032&pageNo=8&printNo=15225&publishType=00010 쌍용自 버스수출 선적], 경향신문 1994년 10월 13일자</ref> [[1996년]] [[10월]]에는 [[중화인민공화국|중국]]에 수출하는 등<ref>[http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996102900099114011&edtNo=15&printCount=1&publishDate=1996-10-29&officeId=00009&pageNo=14&printNo=9587&publishType=00010 쌍용自 「트랜스타」中수출], 매일경제 1996년 10월 29일자</ref> [[현대 유니버스]] 이전에 [[대한민국]]에서 만든 상용차로서는 드물게 해외에 진출하여 품질을 인정받았다.
그러나 [[1998년]] 쌍용의 경영난으로 인하여 [[쌍용자동차]]는 [[대우그룹]]에
== 특징 ==
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