포드 토러스: 두 판 사이의 차이

[[1985년]]에 [[포드 LTD|LTD]]의 후속 차종으로 선보였다. [[포드 모터 컴퍼니|포드]]는 토러스의 개발에 30억 달러의 예산을 투입했고, 경쟁 차종으로 겨냥한 [[토요타 캠리]], [[혼다 어코드]], [[BMW 5 시리즈]] 등을 분해하여 연구하기도 했다. 에어로 다이내믹한 디자인 덕분에 공기 저항 계수(Cd)는 [[세단]]은 0.26, [[스테이션 왜건]]은 0.35를 기록했다. 혁신적인 디자인과 충실한 편의 사양, 벤치 시트 등 [[미국인]]의 취향을 파악해 [[미국]]과 [[캐나다]]에서는 기록적인 판매 대수를 보였다. 당시 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]는 토러스가 실패하면 파산 보호 신청을 해야할 만큼 극심한 경영난에 처했으나, 토러스의 흥행을 계기로 재정난을 극복했다. 2.5ℓ 엔진과 V6 3.0ℓ 엔진, V6 3.8ℓ 엔진이 장착됐다. 당시 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 브랜드 중 하나인 [[머큐리 (자동차)|머큐리]]에서는 토러스의 형제차로 [[머큐리 세이블]]을 출시했으며, 휠을 포함한 전반적인 디자인이 토러스와 비슷했다. [[기아자동차]]에서 [[머큐리 세이블|세이블]]을 [[주문자 상표 부착 생산|OEM]] 수입해 판매하여 [[대한민국]]에서도 토러스 및 [[머큐리 세이블|세이블]]이 알려졌다.